本文轉自【經濟日報】；
本報訊 記者喬金亮報道：11月24日零時20分，由中鐵三局承建的世界首座高速鐵路拱承斜拉橋——常益長高鐵沅江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋拱塔經過110分鐘“轉身”作業，實現完美對接。
常益長高鐵沅江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋是常益長高鐵全線重點控制性工程，全長245.7米，異形鋼塔高66米，總重達824噸。該橋小角度低位跨越既有石長鐵路，為減少對既有線運營幹擾，經過建設單位、設計單位和施工方的多次研究論證，首次成功運用自主研發設計的新型低位豎轉輔助系統，採用“豎轉+平轉”施工工藝，減少了在線間搭設臨時支墩和鄰近豎轉用的大型扣塔，涉營業線施工人員不進入線路作業，降低了施工安全風險。
常益長高鐵西起湖南常德，向東南經漢壽、益陽、寧鄉，直抵長沙，全長157.5公里，設計行車時速350公里，是湖南省環省快速鐵路網的重要交通主幹線。