10月28日12時許，在四川省涼山彝族自治州喜德縣的小相嶺隧道內，最後一對500米長鋼軌完成焊接，標誌着新成昆鐵路全線鋪軌完成。
小相嶺隧道口的成昆鐵路複線軌道貫通儀式現場。(中國鐵路成都局集團公司供圖)
新成昆鐵路又稱成昆鐵路擴能工程(成昆鐵路複線)，是與既有成昆鐵路並行的一條新建電氣化鐵路，全長約860公里，設計時速160公里。它分段建設、分段開通，峨眉至冕寧段為最後的開通段。
業主方成貴鐵路公司西昌指揮部指揮長鄒永木介紹，新成昆鐵路峨眉至冕寧段是全線地質條件最複雜、建設難度最大的區段，有橋樑49座共30公里，隧道27座共170公里，其中10公里以上長隧道6座，橋隧比達88.6%。
建設者們在完成全線鋼軌的最後鋪架。(中國鐵路成都局集團公司供圖)
“線路穿越多個自然保護區、水源保護地，施工單位在兩座制梁場配置了污水處理系統，確保施工廢水零排放，生活垃圾隨車攜帶、分類處理，施工沿線生態得到了保護。”中鐵八局成昆一標段項目經理李小偉説。全線鋪軌完成後，將開展線路精調及各專業驗收，為全線通車奠定基礎。
新成昆鐵路是國家西部大開發重點工程建設項目，全線建成後，將向北連接中歐班列通道，向南連接泛亞鐵路，形成從歐洲經中亞、再經我國西北到西南、最後通達東南亞的“陸上橋”，對沿途經濟體的貿易交流具有重要意義。(記者謝佼)
【來源:新華社】
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