進入10月，伴隨着眾多車企陸續公佈了9月交付數據，造車新勢力的銷量排名也開始上演了大洗牌，曾經的頭部三強“蔚小理”的先發優勢縮小，有兩家跌出銷量前三，哪吒、零跑則依靠“低價走量”上位。同時從他們公佈的交付情況來看，越來越多的品牌進入到每月萬台交付區間，競爭越來越激烈，下面，我們一起來看看各家的具體表現吧！
哪吒汽車9月交付18005輛
今年以來，哪吒汽車的交付量持續上升，9月哪吒以18005輛位居新勢力品牌排名榜首，同時也成為了今年首個累計交付量破10萬輛的新勢力車企。作為“造車新勢力”，哪吒目前的銷量與交付能力已經超越了蔚來、小鵬等頭部企業，但與老牌新能源車企相比，其銷量還遠遠不夠。根據官方數據，比亞迪在9月的新能源乘用車銷量為200973輛，同比增長154.3%，遠超哪吒汽車1-9月份的累計銷量。
今年哪吒汽車的確有了相當大的提升，但從哪吒汽車目前推出的四款產品來看，主打的都是中低端領域，下沉市場，想要獲得更大的市場，就不能把自己框死在“代步車”、“買菜車”這種標籤裏面，而需要根據消費者的實際需求進行突破。看來想要成為一線新能源汽車品牌，哪吒汽車還要繼續“修煉”。
理想汽車9月交付11531輛
在經歷了8月銷量腰斬之後，理想汽車9月份又重新回到了萬輛俱樂部，9月共交付新車11531輛，位居新勢力品牌排名榜第二。其中，理想L9單月交付10123輛，作為一款售價在40萬以上的中國品牌車型，理想L9能夠取得如此優秀的成績，實屬不易。
三年以來，理想汽車存在着只賣一款車型的尷尬局面，9月30日，理想L8和理想L7正式迎來了上市，進一步豐富了消費者的選擇。其中，理想L7推出了2款車型，售價為33.98-37.98萬元。理想L8共推出2款車型，售價為35.98-39.98萬元，作為理想ONE的接替者，理想L8將在11月啓動用户交付。不過，最近關於理想的負面消息不斷，消費者信心或多或少受到了影響。
零跑汽車9月交付11039輛
9月份，零跑汽車交付量為11039輛，位居新勢力品牌排名榜第三。目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量產車型。其中，T03和C11兩款車型的性價比較高，比如定位A00級小車的T03，較低的售價和可愛的造型，讓它成為了不少用户的首選代步工具。
值得一提的是，零跑C01已於9月28日正式上市並進入交付階段，共推出5款車型，售價為19.38-28.68萬元。作為全球首個搭載可量產無電池包CTC技術的車型，憑藉全智能多場景的C位實力，成功刷新了中大型轎車的價值新標杆，其市場表現同樣值得期待，未來或將會為零跑汽車支撐起更大的市場。
蔚來汽車9月交付10878輛
9月蔚來汽車的銷量非常穩健，與上月基本持平為10878輛，排名第四。目前蔚來旗下除了大家熟悉的ES8、ES6、EC6車型外，2022年還推出ES7、ET7和ET5三款車型。其中ET7定位中大型旗艦轎車，已於3月28日開啓交付，ES7定位中大型SUV，已於8月28日正式交付，而ET5定位中型豪華轎車，已於9月30日開啓交付。
值得一提的是，蔚來ET5售價為32.80-38.60萬元，是蔚來旗下最便宜的車型。在今年的成都車展上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪信心十足地表示：“蔚來ET5的銷量會在一年內超過寶馬3系”你們覺得蔚來ET5有能力幹過寶馬3系嗎？別的咱不説，單論品牌實力，你們會怎麼選？
小鵬汽車9月交付8468輛
9月份，小鵬汽車交付量為8468輛，位居造車新勢力榜單第五名。不過，今年1-9月小鵬累計交付量為98553輛，即將突破10萬輛大關，總計排名第二。目前小鵬汽車涵蓋轎車和SUV，價格區間範圍覆蓋了15-40萬元。值得一提的是，首款面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9，已於9月21日正式上市，共推出6款車型，售價為30.99-46.99萬元。
小鵬G9定位於中大型SUV，軸距為2998mm，基於X-EEA 3.0電子電氣架構打造，是國內首個量產的800V SiC超快充平台產物，未來將實現超充5分鐘續航超200km的補能能力，將於10月底正式開啓交付。相信伴隨着這款車的到來，小鵬汽車在市場中的競爭力將得到全面提升。
車叔總結
在造車新勢力密集推出新品的同時，每個月的銷量排名都有不小變動，原本處於第二梯隊的哪吒汽車、零跑汽車一直保持強勢姿態。除了新勢力品牌外，其它新能源汽車品牌也對外發布銷量，比如AITO品牌延續8月份增長勢頭，9月交付量再創新高達到10142輛，實現連續兩個月單月交付量破萬。如今新能源汽車市場競爭日益激烈、產品愈發“內卷”，無論是背靠傳統車企的新能源品牌，還是單打獨鬥的新勢力，市場競爭下的緊迫感始終與之形影不離，“金九”之後的“銀十”或許又將迎來新一輪的洗牌。