如今，消費者對於新能源車型的接受程度越來越高，其中，可油可電的增程式車型更是深受市場青睞。不僅養車輕鬆，也讓遠距離出行更加從容。前幾天有粉絲私信我們，35萬左右的增程式中大型SUV應該選哪輛？鎖定了理想ONE和問界M7，在二者之間糾結。下面，我們通過各方面的對比，看看兩車孰強孰弱。
穩重大氣外觀風格，符合家庭用户審美
在外觀部分，兩車雖然都是新能源車型，不過外觀造型卻都向着傳統燃油車靠攏。從設計風格來講，都顯得穩重大氣，更容易符合家庭用户的購車審美。
在前臉方面，理想ONE貫穿式平直燈帶與兩端修長LED大燈組連接，圓潤的四邊形進氣格柵內遍佈了密集的網格設計。
前包圍造型較為簡潔，進氣口同樣是網格設計，設計上的一體性還是比較到位的。除此之外，類梯形的前唇造型較有張力。
反觀問界M7的前臉造型則具有很強的層次感，上下格柵都有着平直鍍鉻飾條進行點綴。上側的寬長燈帶與前LED大燈組緊密連接，整體感較強。下格柵兩端的導流槽造型簡約且富有張力。
在車身側面，理想ONE車門採用的是傳統門把手設計，車窗外側進行了燻黑處理，後排配備有隱私玻璃。
前後輪眉部分有着線條點綴，20英寸多幅式燻黑輪轂很具運動氛圍。
問界M7的側身造型則十分寬大，線條十分簡潔，給人一種氣勢磅礴的感覺。
值得一提的是，問界M7的前後車門把手採用了時興的隱藏式設計，不僅十分簡潔，而且還能降低風阻。
車窗外側有着鍍鉻飾條進行包圍，有效提升視覺感。
而在輪轂部分，多幅式的21英寸大輪轂很具張力。
而在尾部造型上，理想ONE配備有貫穿式尾燈，其中還有着平直鍍鉻飾條進行鑲嵌，後包圍的寬大擴散器造型十分醒目。
問界M7的車尾部分同樣配備有貫穿式尾燈，點亮效果非常出眾。後包圍造型較為圓潤且十分簡潔。而從視覺的角度來説，問界M7的設計還是更勝一籌。並且從成本上來説，這種和車門一體的尾燈設計，更考驗廠商的誠意。
問界M7內飾豪華，配置有誠意
在內飾方面，兩車都採用了極簡的風格。其中，理想ONE的T字型中控台被四塊液晶屏佔據了大部分空間。
其中，上側左右分別是同為12.3英寸的液晶儀表盤及副駕駛顯示屏，中間為16.2英寸中控大屏。
下側為10.1英寸液晶屏，方便主副駕駛人員進行空調温度等各類操作。
真皮包裹的三幅式多功能方向盤上加入了鍍鉻材質進行點綴。擋把區域較為簡潔，遊艇式的電子擋把有着舒適的握感。內飾部分的軟料材質覆蓋面積較多，觸感和質感較強。
再看問界M7，中控區域沒有一絲冗雜感，整體的設計主打簡潔風格。
質感出眾的木紋飾板貫穿整個中控台，並在側門上側也有大量應用，加上大面積覆蓋的軟料材質，豪華感營造十分出眾。
真皮包裹的兩幅式多功能方向盤握感非常出色，並且整體的阻尼回饋也具有高級感。
值得一提的是，整體換擋區域的佈局也很簡潔。其中水晶擋把的設計十分出彩！擋把區域前端為左右兩個無線充電面板，手機進行充電自然便捷很多。可圈可點的是，在無線充電的佈局上，還加入了散熱系統，底部有出風口，這一個小設計好評。
中控部分配備的是懸浮式的10.25英寸液晶儀表盤及15.6英寸中控大屏，查看非常輕鬆。
在實用性配置方面，我們選取兩車價格差距最小的問界M7 2022款 1.5T 增程式 四驅豪華版（指導價：33.98萬）和理想ONE 2021款 增程6座版（指導價：34.98萬）進行對比，看看誰更具誠意。
在內外的實用性配置方面，兩車都配備有全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入、遠程啓動、真皮方向盤等功能。而問界M7還多出了NFC鑰匙、隱藏門把手及HUD抬頭顯示功能，理想ONE則獨有主動閉合進氣格柵和方向盤加熱。
在座椅配置方面，兩車主副座椅都有着前後、靠背等多種調節方式，還都支持前排座椅加熱/通風/按摩，而問界M7第二排座椅的表現明顯更為出眾。不僅多出了通風功能，還可選裝高低調節及腿託調節功能，另外，問界M7次排搭載的是業界首個商用的零重力座椅，半躺平的乘坐方式自然更能保證舒適性。
在多媒體配置方面，問界M7獨有手機映射、面部識別等，其搭載的HarmonyOS智能座艙全新加入的超級桌面功能，還配備有車載家庭KTV、高品質音視頻平台等應用。19揚聲器比理想ONE的12喇叭自然更具聽覺體驗，另外，問界M7的手機APP遠程控制功能更加豐富，而理想ONE差不多隻有多屏幕拿得出手。
可見，在各類配置方面，問界M7該配置車型的整體優勢更為明顯，並且售價還比理想ONE低了整整一萬元，性價比自然高出很多。
理想ONE軸距優勢“化為烏有”
家庭用户選擇中大型SUV，除了看着座椅數量優勢，對每一排的空間表現也十分看重。在車身尺寸方面，理想ONE的長寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距2935mm；問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm。直觀來看，理想ONE的車身長度和車身寬度略微佔優，而軸距優勢較大，問界M7的車高優勢較為明顯。
在乘坐表現上，身高大約是175cm左右的乘客坐在理想ONE的第一排，頭頂餘量大約為一拳左右。
保持第一排位置不變坐進第二排，腿部餘量大約為一拳兩指左右，頭部餘量大約為一拳一指左右。
保持次排座椅不變坐進第三排，腿部和頭部的餘量都不太充裕。
而同樣是身高約175cm的乘客坐在問界M7的第一排，距離車頂大約有着兩拳左右的餘量。
保持第一排座椅位置不變坐進第二排，腿部距離前排的剩餘空間大約有兩拳左右，頭部剩餘空間大約有一拳二指左右。
保持次排不變坐進第三排，這時腿部和頭部的剩餘空間都夠用。
可以看出，問界M7的車身高度優勢令內部有着更出眾的縱向空間，久坐也不容易感到壓抑，而理想ONE雖然軸距數據出眾，不過並沒有令第三排空間變得更加寬敞。
問界M7動力足、續航長、還安全
不少打算購買增程式車型的購車者，對於車型的性能及綜合續航表現都十分看重。在動力方面，問界M7搭載的是HUAWEI DriveONE純電驅增程平台，以1.5T四缸發動機作為增程器。其中，發動機的最大功率92kW，最大扭矩205N·m，後驅單電機和四驅雙電機的最大功率分別為200kW和330kW，最大扭矩分別為360N·m和660N·m，零百加速時間分別僅為為7.8s和4.8s。
而理想ONE則是由1.2T三缸發動機作為增程器，其中，發動機最大功率96kW，四驅雙電機的最大功率245kW，最大扭矩455N·m，零百加速時間為6.5s。
在性能方面，問界M7不僅動力選擇性更多一些，而且四驅版表現更為出眾，加速迅猛，有着不俗的推背感。另外，問界M7搭載的四缸發動機也比理想ONE的三缸機更具賣點。
在續航表現上，問界M7的WLTC純電續航里程分別為150km和135km，WLTC綜合續航里程分別達到了1100km和1000km，虧電油耗分別只有6.85L/100km和7.45L/100km；理想ONE的WLTC純電續航里程為155km，綜合續航里程為1080km，虧電油耗為8.8L/100km。可見，問界M7不僅有着更長的綜合續航，油耗也更為經濟，養車更輕鬆。
在底盤方面，兩款車都採用的是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，也都是偏向舒適性的調校，因此經過顛簸路面時的濾振效果都很出眾，而理想ONE底盤還獨有懸架軟硬調節功能，因此駕乘舒適性和通過性十分出眾。
在駕車出行時，安全永遠要放到首位，而各類主被動安全駕駛功能的存在，就能夠化險為夷、防患於未然。
我們同樣選取上述兩款車型配置來進行主被動安全駕駛功能方面的對比。直觀來看，在被動安全配置方面，問界M7獨有後排側氣囊，理想ONE獨有膝部氣囊，可謂是各有千秋。
在智能駕駛輔助方面，兩車表現都很豐富，像車道偏離預警、車道保持輔助、前方碰撞預警等應有盡有，而問界M7獨有疲勞駕駛提示，理想ONE獨有自動變道輔助功能。
可以看出，兩車出眾的主被動安全駕駛功能能夠令出行更加安心，而問界M7該配置的價格更親民，自然更勝一籌。
總評
我們通過對兩車的外觀、內飾、空間、配置及性能的對比可以看出，兩車在一些層面不分伯仲，不過總體而言，有裏有面、配置豐富、性能出眾的問界M7更勝一籌。另外，這款新車不但有着更具吸引力的售價（指導價：31.98-37.98萬），而且有着三款配置可選，相比只有一款配置的理想ONE要更具優勢。因此，預算30多萬選增程式中大型SUV，個人還是更加推薦選問界M7。