捷尼賽思的名字對於國人來説並不陌生，之前在中國市場的豪華轎車其實口碑並不差，但由於種種原因最後退出了中國市場。隨着這些年在北美市場的出色表現，捷尼賽思又一次向中國市場吹響了衝鋒號。4月2日，中國清明假期前一晚，捷尼賽思用3281架無人機，將品牌懸於外灘上空。此舉宣佈捷尼賽思品牌正式登陸中國的同時，順便拿下了一個“最多無人機同時飛行”的吉尼斯世界紀錄。這樣的舉動如果算做是追求中國消費者的芳心的話，真可謂是驚天地泣鬼神。
這次捷尼賽思重新登錄中國，充當“先鋒”角色的是捷尼賽思G80與首款SUV——GV80，在發佈會上，兩款車共同展示了了品牌專屬的“動感的優雅”設計理念，該品牌標誌性的“並行雙耀”的雙線設計元素在兩款車型上都得到了很好的展現。按照捷尼賽思的理念，想在運動與優雅兩者之間找到最佳平衡點反而成為了這個品牌最顯著標志。
G80前臉使用了略有些誇張的五邊形鍍鉻格柵，內部為鍍鉻材質的菱形中網，兩側上下分層的橫槓式LED大燈組很有識別度。前保險槓下格柵為貫穿式，側面採用了溜背式車頂設計，車頂線條在通過B柱後快速向尾部滑落。細節方面側裙下方還用了鍍鉻條進行裝飾。尾部最大的特點是雙橫槓式造型尾燈，紅白相間非常顯眼。而GV80使用的設計語言與G80一樣，從側面來看也是有溜背造型，非常運動。尾部為雙邊單出式排氣佈局，車輛尾門上方有一個小尺寸擾流板。
內飾方面，該品牌通過空間設計與科技的結合，表達了一種“留白之美”的內飾設計理念。G80和GV80都採用了大面積軟性材質和皮革包裹，整體風格偏向簡約風，功能區域劃分很清晰。兩輻式方向盤的造型特別獨特。方向盤後方是全液晶儀表盤，HUD抬頭顯示器能提供豐富的行車信息。中控台下方配備了LED信息顯示屏，並配備電子旋鈕式換擋機構。可以説這兩款車的內飾非常大膽前衞和時尚，但具體使用起來的感受，只能在後期試駕中去體會了。
在動力性能方面，G80和GV80都搭載2.5T發動機，匹配的是8速手自一體變速箱。G80為後驅車型，GV80是四驅車型。捷尼賽思作為獨立品牌，想攻佔豪華車市場還有一個更重要的事情就是價格，如果冒然對比奔馳寶馬奧迪同級別車型，很明顯可能還會向上次退出中國一樣的結局，但這樣的配置動力如果沒有一個好價格和利潤，相信捷尼賽思也無法在中國立足，所以此次發佈會，品牌方並沒有公佈價格。
在發佈會現場，捷尼賽思品牌全球負責人張在勳表示了對中國市場的高度重視，“中國市場對於捷尼賽思全球的發展戰略有着至關重要的作用。”但中國市場經過多年的沉澱和錘鍊，對產品的要求已經非常高了，如果能更好的佈局中國市場，在眾多競爭對手中求得生存空間，是擺在捷尼賽思面前的最大難題。