LEXUS展示了全球首款``LF-Z電動''BEV概念車，並提出了通過電動化實現的新價值，包括BEV，PHEV，HEV引入20種新的和部分修改的模型，開發各種陣容，建立新的業務基礎，創建將開發，設計，生產技術和計劃部門整合在一起的創意汽車
自1989年成立以來，它始終秉承創新精神，並繼續挑戰為客户提供新技術和新價值。汽車行業正面臨着每100年發生一次的重大變革，不僅增加了其社會責任，例如``碳中和''和``對可持續發展目標（SDG）的響應''，而且生活方式和價值觀也得到了提升。
超越想象的客户羣，它正在以更快的速度變化和多樣化。
將來，雷克薩斯將迅速，精細地響應時代和需求的變化，並將繼續轉型以成為超越客户期望的品牌。
自2005年RX 400h投放市場以來，作為豪華市場電氣化領域的先驅，它一直在出色的駕駛性能和環保性能之間尋求平衡。
目前，在全球約90個國家和地區銷售9種混合動力汽車和BEV汽車，到2020年底累計銷售量約為193萬輛。
2019年宣佈的電氣化願景``雷克薩斯電氣化''旨在通過電氣化技術實現基本性能的根本發展，同時繼續為客户提供汽車的歡樂和喜悦。
這次宣佈的BEV概念車``LF-Z電動''配備了旨在實現到2025年的駕駛，設計和技術。
通過應用四輪驅動動力控制技術“ DIRECT4”以及通過優化電池和電動機的佈置來改善慣性規格，我們實現了與現有汽車明顯不同的高自由度和高運動性能，以及客户的出行體驗。它包含為豐富環境而提供的技術和高級信息娛樂功能。
雷克薩斯計劃在適當的時候到2025年，根據世界各國和地區的需求，推出大約20種新的和部分改裝的模型，包括10多種類型的BEV，PHEV和HEV火車。
到2025年，所有類型的汽車都將實現電動化，電動汽車的銷售比例將超過汽油動力汽車。在2050年，我們將挑戰創造一個在其整個生命週期內實現碳中和的汽車，從製造各種模型產品的材料，零件和車輛到車輛物流，最終處置和回收利用。
此次宣佈的LF-Z Electrified是一款BEV概念車，象徵着該品牌通過駕駛，設計和旨在到2025年實現的先進技術的轉變。
為了實現電動化願景的“車輛基本性能的急劇發展”，採用了專用的BEV平台雷克薩斯電動化。新型四輪驅動動力控制技術``DIRECT4''實現了高度的自由度和高運動性能，與傳統汽車相比，這是通過利用電動機的出色響應性自由控制四輪來實現的新一步它結合了LEXUS開發的電氣化技術和車輛運動控制技術，旨在提高駕駛員的靈敏度和駕駛能力。
雕塑感和情感外觀強烈吸引了雷克薩斯（Lexus）的身份，而大功率電機安裝在後部，以表現出動感和敏捷的駕駛感。
在內部，為了提供類似於BEV的駕駛體驗，引入了“ Tazuna駕駛艙”，旨在進一步實現“以人為本”的理念，該理念從雷克薩斯品牌創立之初就一直以此為基礎。
此外，作為生活方式的禮賓，通過與駕駛員對話學習了口味和行為特徵的AI提供了路線指南和餐廳預訂，從而使駕駛員在駕駛時可以更加安全地駕駛。
雷克薩斯（Lexus）獨特的乘坐舒適性的演變，通過利用電氣化技術達到人們的敏感性。雷克薩斯（Lexus）獨特的``雷克薩斯（Lexus）駕駛特徵''得到了發展，使您在所有駕駛過程中都能平穩地感覺到減速，轉向和加速並響應車輛的變化。
LF-Z Electrified將電池和電動機置於最佳位置，從而實現創新的包裝和設計，並顯着改善車輛的基本性能，從而將``雷克薩斯駕駛簽名''提升到一個新的水平。
電池組件安裝在車輛地板下方，以提高框架的剛度並降低重心，從而防止路面上出現微小的振動和噪音，從而改善了雷克薩斯的起源，安靜性和乘坐舒適性，併為汽車提供了舒適性。司機和乘客都可以。
新的四輪驅動功率控制技術“ DIRECT4”可通過自由控制高扭矩電機的驅動功率來控制
接近人類情感的車輛姿態。另外，通過獨立地控制前後驅動輪，可以提供適合於FF，FR，AWD等情況的驅動方法。通過響應加速器，制動器和方向盤的操作來控制驅動力的分配，它提供了強烈的加速感，並刷新了駕駛員想要的轉彎性能。
線控轉向的採用結合了根據駕駛情況的直觀轉向操作以及“ DIRECT4”的高響應和高精度驅動力控制， 在駕駛員和汽車之間提供了更加一致的駕駛。
LF-Z Electrified LF-Z Electrified是 一種先進的外觀，可顯示LEXUS的不斷髮展的設計，其目的是基於比例進行簡單，平滑的建模，並以獨特的設計作為研究模型來顯示LEXUS的不斷髮展的設計。具體來説，它由一個整體輪廓組成，該輪廓從BEV的低前部中央逐漸升高到車輛的後部。已經部署了將大功率電動機的動力傳遞到路面的大直徑輪胎，以在低重心的情況下獲得寬闊的姿態。
挑戰主軸主體的新表達方式，它演變了主軸形狀（LEXUS的設計標誌），成為整個主體的體系結構。三維設計將品牌的圖標表達為人體造型，旨在根據技術發展不斷髮展功能性表達和設計。
通過使用自由控制四個車輪的驅動力的“ DIRECT4”，該設計可以提醒動態駕駛，驅動力的分配呈線性變化，從前輪胎到後輪胎的車門口音不會發生堵塞，以及周圍的輪胎實現了突出的喇叭口形狀的光滑表面。
在後部，乾淨簡潔的水平色調設計與強調突出輪胎的模型相結合，表現出支持扭矩驅動力的強大姿態。
基於新概念``Tazuna''的駕駛艙和具有開放感的內飾為了從一開始就實現基於雷克薩斯（LEXUS）的``以人為本''的哲學，基於新概念``Tazuna''的駕駛艙'' 被設計。以人與馬之間通過單relationship繩交流的關係為主題，轉向開關和平視顯示器緊密相連，無需動眼或繁瑣的開關操作，同時專注於駕駛，導航和音頻，驅動模式選擇等。它旨在能夠操作各種功能。
在以座艙為中心的同時，儀表板相對於乘員放置在較低的位置，表現出開放感和專為細節設計的omotenashi（熱情好客）空間。
關於駕駛員的信息，例如AR-HUD，儀表顯示和觸摸顯示器，被集成到一個模塊中，而轉向驅動周圍所需的功能則被集成。前視圖也得到了擴展，顯示了下一代LEXUS的內部內部結構，彷彿駕駛員的視線自然地被向前引導。
在LF-Z電動化（一種豐富的移動體驗）的高級功能中，學習駕駛員的品味和行為特徵的AI始終為駕駛員提供支持。語音通信有助於使駕駛時的操作更加便捷，並通過與駕駛員對話來建議適合其口味和心情的駕駛路線或餐廳預訂，從而為客户提供多種生活方式的生活方式。
通過使用數字鑰匙，不僅車輛操作（例如使用智能手機打開和關閉門鎖），而且家人和朋友都可以在沒有常規鑰匙的情況下訪問車輛。通過使服務提供商能夠通過數字鑰匙訪問車輛，還可以提供與車輛相關的服務，例如貨運和汽車共享，從而可以延長汽車的壽命。
藉助E-Latch系統，門的打開和關閉更加順暢和安全。當乘坐鑰匙的乘客走近時，滑門會自動打開，並且可以通過觸摸方向盤內的傳感器來解鎖車門。下車時，可以通過按下車內的開門開關來打開車門，並且安裝在車上的傳感器會監控周圍的狀況，並且當它檢測到正在接近的車輛或自行車時，它會警告乘員並減少乘車時發生的事故。
全景天窗使您感到開放，配備了娛樂功能，例如確保隱私和採用可調光玻璃照亮夜空的照明。另外，在車頂中央佈置了連接前排座椅和後排座椅的觸摸面板，該觸摸面板可用於車輛中的乘客之間的通信。後排座椅具有各種功能，例如傾斜和放鬆，可為所有乘員在移動時提供舒適的時間。
下一代Mark Levinson * 1的音頻系統實現了再現聲音空間的功能，就像汽車中的音樂廳一樣。通過仔細控制汽車中的揚聲器，可以讓每個駕駛員和乘客在理想狀態下欣賞音樂。此外，具有降噪功能的下一代聲音管理功能可促進座椅與汽車外部之間的對話，從而提供更安靜，更舒適的移動空間。