SUV市場中只有哈弗H6種車型超過20000輛，而轎車市場中前5位的車型都超過了20000輛，與SUV相比，轎車是目前汽車市場上最大的銷售車，但是，在轎車市場中，也可以發現有車的主人，排名靠前的車型都是大眾旗下的車型，其中包括朗逸、捷達、寶來、桑塔納等大眾旗下的低端車型。
作為與大眾同為合資企業的豐田，作為日系王牌也很有名，旗下的卡羅拉和凱美瑞也是國內車主認知度很高的車型，但是，和大眾汽車相比，轎車裏只有一個卡羅拉車型，同時，在近幾年國產車企業的快速發展中，也面臨着巨大的壓力，今天主角雷諾的更新換正式發售，豐田作為另一個“硬件”登場了。
改變了型號的凌派車型提供了更多的運動旋律，和卡羅拉的車型有很大區別，其中大尺寸的積分裝在了車上，蜂窩狀的中網在四邊零件的裝飾下更精緻，裏面設計的車標也採用了兩種風格，型比視覺效果敏鋭，從車型的外觀來看，凌派車型在眾多車中的運動感最強。
改變了型號後車體的數據也在增長，4640*1780*1455*2700的車身數據下的凌派比舊型大了一圈，車尾同樣採用了貫式設計，但在中間黑色裝飾板的裝飾下，不僅完成了與許多家用車不同的設計，同時，與整體運動屬性更和諧，但是，在筆者看來，車尾也有不協調感的設計，保險槓上面使用了大尺寸的黑色裝飾板，雖然家用轎車的厚重感增加了，但是在表現運動感的車身下，這個設計有很大的最適合空間。
此外，改造後的內飾是整車最大的亮點，一塊12.1英寸大尺寸的“特供”多媒體設計，在許多合資企業的籠子里科技含量最高，也可以看到豐田家族對年輕車主更重視的設計，作為TNGA架構的車型，在收納真皮材質及柔軟素材的中控台下，加入了智行安全系統，另外，Calife車的互聯網連接以及抬頭顯示等，有更高的配置。
依然有優秀的動力配置，在許多合資企業中，作為不多采用混合動力技術的豐田，燃料版仍然是1.2T發動機的配置，在5.4L的油耗表現中，修改後的混合動力車型100公里的油耗為4.1L，這就是綜上所述，它足以使凌派成為三廂車中的“優秀者”，在傳動方面，以現有的模擬8級的CVT變速器為基礎，上升到了前10位，靠近高端車的傳動配置，可以用“硬幣”來表達。
車型變更後的凌派車型不僅具有巨大的市場實力，而且在豐田旗下數量較少的轎車中，卡羅拉車和豐田家族的實力也很強，你覺得這款車怎麼樣？