2020年特斯拉在我國上海建立的超級工廠正式投產，推出的第1輛國產model 3銷量就出現了極大的提升。今年對特斯拉來説是不平凡的一年，特斯拉國產後的車型銷量不錯，可是口碑卻出現了極大的下滑，從今年年初開始特斯拉就頻繁身陷各種醜聞。
3月份的時候就有媒體曝光，特斯拉國產後的model 3使用了低級芯片，可是特斯拉總部並不承認，試圖掩蓋自己偷工減料的行為。直到特斯拉使用低端芯片被完全曝光，特斯拉總部才對此作出回應，態度依舊高高在上，反而認為是國內的消費者大驚小怪，換上等級更低的芯片也沒什麼大不了。
除了減配風波弄臭了特斯拉的名聲以外，特斯拉這一路並不好走，很快特斯拉就被曝光出各種負面新聞，還有人説特斯拉一直在割國內消費者的韭菜。雖然特斯拉的口碑不好，可是特斯拉的銷量一直在增長，還被評選為保值率最高的純電動汽車，很多人都想不明白，特斯拉為何保值率這麼高呢？
我國汽車市場上保值率高的汽車與用户口碑和市場需求有着極大的關係，特斯拉旗下的幾款車型雖然新車價格不低，但是總體來説在新能源汽車中保值率還是比較高的。眾所周知新能源汽車的保值率普遍不高，隨着汽車行駛里程不斷增加，電池的用電量可能會下降，這也是新能源汽車保值率普遍不高的原因。
可是特斯拉卻上交出一份令人滿意的答卷，特斯拉model x剛上市的時候價格不低，如今上了年頭的老車依舊能賣出不錯的價格。model x新車的價格在75.8萬元，三年左右的model x二手車能賣52萬元左右，足以看出特斯拉model x的保值率非常高，遠超比亞迪和北汽新能源。
除了model x保值率比較高以外，其他幾款車在保值率方面都不輸國產新能源汽車。特斯拉能提供較高的保值率，最大的原因就是特斯拉的電池技術比較高端，續航里程遠，就算汽車開了三年也沒有明顯感覺電池不耐用了。但是特斯拉卻有一個壞毛病，那就是國產後的特斯拉價格大幅度降低，很多特斯拉車主難以忍受，才會自嘲自己成為了特斯拉的韭菜，大家對此有什麼想説的呢？
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