預算44萬，沃爾沃S90和寶馬5系怎麼選？車主説了大實話

縱觀天下，汽車行業正發生着翻天覆地的變化，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“國產車界領頭羊”吉利博越，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“未來之車”奧迪Q5L，其地位已經不可撼動。當汽車品牌推陳出新之時，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破。正如沃爾沃S90和寶馬5系。

今天我們請來了寶馬5系的駕車者黃先生，開着沃爾沃S90跑了一段時間，最近以提了一輛寶馬5系，提車3個月，已經開了3300公里，到底寶馬5系各個地方的表現真的好嗎？寶馬5系比沃爾沃S90好在哪些地方呢？接下來就把時間交給駕駛者。

先開沃爾沃S90

最喜歡的還是外觀，簡約大氣，經典。外觀大氣，沉穩，線條美觀，進氣格柵內凹型給人感覺特別圓潤，自動大燈很好用，很敏感，比雪弗蘭強太多了，雷神之錘已經成為經典，轉向燈與日行燈交替閃爍，非常的辣眼。

內飾是簡約佛系宜家風格，雖然沒有奔馳豪華感那麼強。特別滿意，做工很細，音質也很不錯，這個設計很用心，沃爾沃的車很負責任地説沒有異味，即便有也是真皮的味道。

空間無敵，躺，蹲，坐，卧，裝貨，空間絕對夠你用的。置物空間大，設計的格子足夠用了，小東西都隨便放，乘坐空間如圖所示，身高一米八，然後體重大概也在160到180，以我接近170的身高，前後排完成是完完全全夠用，車尾箱也是超大。

方向盤不舒服，方向盤合適了。很喜歡空氣過濾，不用再擔心霧霾天出門了，特別是高速，開慢了反而特別振，開快點反而更好，後排空間大，有老人小孩兒地開這個很舒服。

動力對我來説已然相當不錯了。雖然是T4，但是油門很輕快，提取很快，速度再高一些發動機動力就看上去乏力了，畢竟只有2.0的排量，我一般在城區都選擇舒適模式，上高速就選擇經濟模式。

每輛車對我來看駕駛起來沒啥難度，操控我不會太介意，個人感覺良好。可能為了外觀，底盤挺低的，但還算可以，五米出頭的車子，簡單來説最害怕就是過彎和掉頭不靈活，方向盤觸感很好不重跑高速也很輕，操作很簡單。

再開寶馬5系

顏值：配合運動外觀，看起來真的挺運動，個人感覺更適合老爺們兒。然後我切到遠光兩秒再切回近光，結果對面的不閃了，運動顏值套件，主要是前臉不太一樣，跟豪華的區別比較大，這外表還是很不錯的，最喜歡19寸輪轂。

一開始我聽別人説寶馬內飾不豪華不好看，也有過這種顧慮。方向盤用料很不錯，手汗但不沾手，很細膩，這次我不再買座套了，中控液晶屏夠了，沒有想象中那麼小，有氛圍燈，晚上很漂亮，可以看我拍的照片。

C級轎車的內飾空間足夠了，坐四個人舒適，五個人也可以。儲物空間略欠了一些，主要是前排，第二排沒坐，不是很清楚，這個檔次的車，空間絕對不用擔心，太長了，坐在第二排能蹺二郎腿，後尾箱較小，沒放過行李箱，放四箱蘋果就滿了。

舒適性也獲得了很大的提高。懸掛很有韌性，過減速帶很緊繃，隔音不錯，但路感清晰，內飾耐看，舒適度座位，多少個方向調節記不清了，反正總有一個位置適合你。

動力非常好，響應款，持續性好，動力遠遠不斷。變速箱和引擎的配合近乎完美，降檔及時，反饋靈敏，更是同類同排量裏，最好的，動力的話不飆車市內高速夠用了，要飆車也不會買5系。

駕駛是寶馬的看家本領了，駕駛起來不像大車。轉彎很靈活，掉頭一把方向就過來了，前雙叉臂獨立懸架加上寶馬一貫的品性，是一句話，我也沒敢猛烈駕駛，所以也試不出所謂的操控。

結語:

沃爾沃S90：整體感覺外觀很滿意，可能自我感覺車技不錯，操控方面都很契合。寶馬5系：你會發現舒適度五系完爆，動力可以，試了一下運動模式非要爆發。我給沃爾沃S90 85分，寶馬5系 91分，我對寶馬5系各方面的表現均較為滿意，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但我仍選擇放棄沃爾沃S90而提了寶馬5系。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我覺得可以用五個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用五個字表達感受：兩車都挺好！那麼，預算44萬，沃爾沃S90和寶馬5系怎麼選？車主説了大實話。大家覺得如何呢？