這台17萬公里的德系大眾刷新你的認知

【汽車之家二手車 選車導購】買二手車很多朋友都比較看重日系，誠然，用料老實，技術謹慎的日系車的確很穩定耐用，但是大公里數的德系真的就不耐用麼？今天浩子就特意花了400大洋租了一輛有17萬公里的 大眾朗逸風尚版開出來遛遛，讓大家感受一下德系品質。

文中介紹的關於挑選二手車的技巧源於編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

     17年上牌，跑了17萬公里的1.6L大眾朗逸可以説是家用車的典範車型。它作為租賃車可以説在短短三年服務了數百位車主，也正因為它並非私人用車，所以更容易被粗暴對待。

     一般像這類租賃車，很多都是用期過後轉成非營運流入二手車市場。而車商也會對這些車進行整備，然後調錶賣給個人。如果看車不注意大綠本上前任車主是公司還是個人，其實很容易買到大公里數的二手車。

     檢測一番發現這輛車的漆面基本上沒地説了，基本上全車除了大頂都噴漆鈑金過。不過我們重點還是看發動機艙。

     其實關注德系的朋友都知道EA211發動機的穩定性是非常高的，儘管EA211發動機是作為EA113系列發動機升級換代到EA888系列的一款入門級衍生發動機，但它近10年的服役時間已經證明了實力。像捷達、桑塔納、寶來、POLO、速騰以及這款朗逸都採用的這款發動機，而1.6L版本的穩定性確實非常高。

    租了這輛車大約跑了有60km，説説我駕駛的體驗。動力上，即便這輛車並不是很沉，但是1.6L的排量帶這輛車跑起來前段還不錯，但是80邁以上想提速就有點後繼乏力，要超車還必須憋一股勁，兩側有車要是距離不夠兩車位還真不敢隨便“左右橫跳”。

    而變速箱體驗還是不錯的，升降檔都沒有什麼頓挫的體驗，很順滑。方向盤是電動助力的，掉頭搓方向盤的感覺還是比較輕盈的，操控上有一些虛位，女性開也沒問題。

    像這款車跑了三年，17萬公里，但是底盤在過溝過坎方面還比較整。相比我最近試的一款跑了11萬公里底盤就稀碎的科魯茲來説，真的是好的不是一點半點。而且在隔音處理上也要優秀得多。關於科魯茲的內容，會在後面和大家聊。

     內飾上來講，這台車畢竟是租賃車，車況自然有些差。估計翻新的難度也比較大，畢竟頂蓬也都有很多的髒污。

全文總結：

    總體評價，這輛車其實很適合家用代步，無論是燃油的經濟性，還是機件的耐用性都不錯，而且市場上的要價也就在7-8萬這個區間。而這台車因為情況特殊真要進入市場，可能也就5-6萬塊錢，整備費用也不會太高，畢竟主要核心都比較好，完全可以和日系車相媲美。

    那麼，屏幕前的網友們，看了這台跑了17萬公里都沒滲漏的大眾朗逸，你們覺得和卡羅拉比較到底誰更勝一籌呢？趕快説説你的看法吧。

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