最成功的中級車，力壓雅閣凱美瑞，將全系換2.0T，對國人顯露良心！
全新邁騰是一個好車，這一點我從來都沒有質疑過。剛在歐洲上市的時候，就拿下了年度車型，對於一貫喜好小車的歐洲人，邁騰能獲此殊榮實屬不易。而在中國市場，就更沒什麼好講的了，自從2011年第七代邁騰上市，到2016年全新邁騰上市，一直都位居銷量榜前兩名，把凱美瑞、雅閣、天籟打回了原型，摁到了十六七萬的價格區間。但是，邁騰相比於雅閣、君威、君越、凱美瑞、天籟等車型，無論配置還是價格，説難聽了是沒有什麼良心的，1.8T賣二十多萬，確實有點欺人太甚。不過，最近終於有了讓人欣慰的舉動了。
無論是老款的邁騰還是帕薩特，可以説都對中國人的審美非常瞭解。中庸大氣、不温不火，這絕對是許多中國人、尤其是中年人的最愛。而全新邁騰為了爭取到更多的年輕用户，將車身進行了扁平化處理，高配車型的LED大燈也顯得更精神。其實際效果就是攻擊性增強，比老款更時尚。個人認為，這是將運動感與商務感融合的最好的車型案例。也體現出了大眾作為一個世界大廠，在設計方面的造詣。
全新邁騰的內飾設計恰到好處，儘管還是濃濃的大眾風格，但相比同級車型，精緻的做工，紮實的用料，都值得稱讚。氛圍燈十分漂亮，貫穿式空調出風口讓人眼前一亮，整體設計中庸而不俗套，不驚豔但很耐看。雖然設計上並不是那麼讓人驚喜，但是全新邁騰的配置單還不錯，全景天窗、9寸大屏、翻毛皮座椅、桃木裝飾板、真皮運動方向盤、自動駐車，這些都給配上了。2871的軸距基本上也是傲視羣雄，空間表現在同級別也鮮有對手，比5米多的君越空間更出色。
動力方面，國產全新邁騰搭載了EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款發動機供消費者選擇，三款發動機的最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力。不過，下面我要開始説重點了。日前，我從向相關渠道得到一組訊息，全新邁騰將換裝一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137千瓦，由於現款邁騰2.0T渦輪增壓發動機最大功率為162千瓦，所以可以肯定的是，全新邁騰將增加低功率發動機，取消1.8T車型。
其實之前途觀L和柯迪亞克已經做出此舉動了，邁騰這麼做雖然很讓人激動，但是也在情理之中。由於全新雅閣、凱美瑞的油耗越來越低，對其挑戰越來越大，並且大眾必須要對雙積分政策做出妥協，所以邁騰、途觀L、柯迪亞克都這麼做了。新發動機有什麼好處？很明顯，油耗更低嘛，雖然馬力提升不大，但是油耗下降了一升之多，提升非常明顯。邁騰推出2.0T低功率渦輪增壓發動機，是一個相對理性的選擇，在保有動力的基礎上，不造成價格區間的斷層，同時也能進一步降低發動機生產研發的成本，所以未來大眾1.8T渦輪增壓發動機被2.0T低功率發動機替換或許將是一種趨勢。我們暫且算大眾良心了一把，雖然也是被競爭對手和政策逼得，另外提個醒，想買邁騰1.8T又不是很着急用車的，我建議等等新的吧，即使少優惠的三五千塊，我認為是值得的。