在汽車領域，有很多有特色的車型，也許在中國賣不好，但在世界上是優秀的產品，比如在中國非常少見的皮卡，在中國車市場的市場佔有率只有1.8個，但是在北美市場很受歡迎，市場佔有率達到了16個，除了皮卡以外，中國也有不一樣的車型，迷你車，中國人總是追求很大的空間，不僅是面子，載人的東西也更方便，小型車在中國沒有太多的市場佔有率，尺寸小，空間也不好，對於消費者來説，這不是最好的選擇，這種小型車在歐洲市場很受歡迎，舊歐洲的街道很窄，小型車在歐洲市場很受歡迎。
在小型車中，最有名的自然是奔馳Smart，1994年出現在世界市場上，現在和吉利汽車合併，開始生產新能源Smart車，但是，在新能源領域佔有重要地位的豐田，當然想到了小型車的這個細分市場，旗下的雷克薩斯發售了LF-SA車型，直接成為目標的Smart進入了迷你車領域。
外觀延續了家族式的設計風格，紡錘式進氣格柵幾乎佔據了全部的頭部，中網裝飾着很多黑色的三角形，製造出非常尖鋭的氣勢，掙個前臉更豐滿了，車身的側面，小型車的尺寸不大，B柱使用一定的黑色塗裝，形成了浮置在天花板上的姿勢，門上有不規則的L型內襯線，造型犀利，車眉和側裙線相連，這在一體感和協調感上很優秀，車尾使用掛鈎式尾燈源，HR的設計比C-HR更有感覺，這輛車的尺寸只有3400mm，雖然尺寸比Smart小，但是優秀的設計比奔馳Smart視覺的大小更好。
在內飾中，除了使用大量皮質材料作為包裹外，用網面材料覆蓋中控點和門內側，手感更好，中控區域沒有大的畫面和空調系統的按鈕，中控區域有模式的切換旋鈕，齒輪有可能在電子按鈕式、四放式的多功能方向盤上添加毛皮材料，他有了更好的質感，兩張座椅採用皮毛和皮質材料的組合，提供乘坐舒適度。
關於動力，使用凱美瑞登場的2.5L的燃料版和汽油電的混合輸出方式，燃料版本最多有205匹馬力，混合版本最多有211匹馬力，乘坐這樣的小型車，可以得到充分的動力表現，同時，帶來好的操作體驗，使用這種動力的LF-SA的可能性很高，雷克薩斯擺脱了“佛系動力”的稱號。
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