開完奧迪A4L，再換到凱迪拉克CT5，車主：對比之後差距明顯。
我是長沙車主，提的是2021款 28T 鉑金運動型，裸車價格為32萬元，目前已經行駛了600公里。
我之所以選擇這款凱迪拉克CT5，就是看中了它的品牌，説實話真的挺有顏值和質感的，畢竟車子也是身份的代表，這次換車直接就奔着凱迪拉克去的，就是在不同版本上猶豫了，店裏銷售給我推薦的是鉑金運動版，看銷量也還是那麼的響亮，就直接入手了。
凱迪拉克CT5這款車子的外觀真的是不用多説了，有這凱迪拉克的車標就能知曉了，犀利的大燈採用的是LED的燈源，設計的很有畫龍點睛的作用，腰身充滿了運動的細胞，線條還有不少優雅和流暢，就連輪轂的質感都是與眾不同的，對於能商務出行的車，辦事都能自信太多了。
凱迪拉克CT5這款車子的內飾設計是很不錯的，軟性材料用的比較多，更彰顯了它的質感，車子該有的顏色層次，還有科技感也都在，中控那塊液晶觸控屏也是很有科技感，觸感是非常不錯的，分辨率也是很高，座椅的配置就更有檔次了，前排還有加熱、通風、按摩以及記憶功能。
對於空間來説，前排容納1.8米的我是很隨意的，腿部還能自由的伸展，後排滿載也不會有視野遮擋的，滿員的時候沒有任何壓力，而且車子裏面設計的手扶箱和儲藏格子真的是很不錯，不是那麼的狹窄，後備箱的容積都是夠用的，開合面積很大，搬運大件行李的時候都是很容易取放的。
凱迪拉克CT5的舒適性還得強調，座椅是真皮的，真的是太舒服了，感覺比家裏的大沙發都得勁兒，那些調節的位置就不用細説了，肯定是怎麼舒服怎麼來了，前後是獨立的懸架設計，讓濾震效果達到了極佳，那些小的凹凸不平的地方，直接就感受不到顛簸，真的非常舒服。
凱迪拉克CT5搭載的是2.0T的動力輸出，起步就帶着悍勁，速度來得比較兇猛，也難怪城區裏面駕馭的話總是感受不到，上了高速以後才能知道什麼是推背感，最大有着237匹的馬力和350牛米的扭矩，匹配的則是10擋手自一體變速箱。
對於油耗來説，這款凱迪拉克CT5是考驗開車技術的，大排量走些城區道路，稍微油門剎車踩得頻繁，油耗就上到10個多了，雖説是新車還在磨合期之內，但是這個表現略微是有點高了，除了改善自己的開車手法，還要多走勻速道路。
這款凱迪拉克CT5的配置也是比較豐富的，先説方向盤是真皮的還是很好用的，指向精準沒有虛位，帶有前後駐車雷達以及360度的全景影像，全速自適應巡航功能以及三種駕車模式可選，真的是想怎麼開就怎麼開，這款車的駕馭感真的是太讚了。
總結：
我最滿意的就是凱迪拉克CT5的綜合表現了，是款全能的好車子，車子的性價比是很突出的，就看它那豐富的配置，電子輔助真的是太多了，舒適性還有顏值也是我很喜歡的地方，我感覺每個地方表現都是不弱的。
而説到最不滿意的地方，我稍微吐槽下油耗在磨合期內有點偏高了，新車還沒有保養，大排量的車型在城區裏面走走停停，這也是在所難免的，有能力買這個檔位的車子，基本就不會在乎這幾個油費錢了，不過我還是蠻有信心的，等車子好好養護以後，肯定還是能有所下降的。
但是話説回來，總體來説這款凱迪拉克CT5的性價比是非常不錯的，看那豐富的配置，以及個性的顏值，還有彪悍的動力輸出，足以證明是款比較有實力的座駕了，對於普通的家庭也很合適的。