自新能源智能汽車入市以來，新能源汽車的續航里程是消費者最為關心的問題之一，各大廠商也為此也不斷努力，都希望可以儘早突破1000公里續航里程的技術壁壘。而在今年不止一家廠商已經宣佈自己的車型可以突破該續航里程，高合HiPhi X就是其中之一。
3月30日，華人運通旗下高合品牌的首款量產車型——高合HiPhi X新車型上市。新車推出4款配置車型，售價區間為57-80萬元。加上年推出了創始版之後，高合HiPhi X目前在售共有6款車型。根據此前的消息顯示，新車將會在5月正式進行交付。
發佈會中，高合推出了“升能服務”，其具體內容為將在2022年第四季度開始接受120kWh電池包的升能服務，實現800km的續航里程，其中6座版用户以舊換新價格為6萬元，4座版用户可免費升級。2022年年底提供160kWh電池包，同時開始接受預定，並在2023年第一季度開始實施，服務有效期截止到2025年年底。更換160kWh電池包的車輛可實現1000km的續航里程。
那麼對於高合HiPhi X的用户來説，等待到2022年，就可以通過更換電池包就可以延長續航里程。話雖如此，但其中還是有幾個點需要大家注意。第一，更換電池包不是免費升級項目，與升級車內系統不同，無論是升級120kWh或是升級160kWh的電池包，都是需要一定費用。雖然四座版車型用户可免費升級120kWh電池包，但160kWh電池包是否免費還未公佈。第二，大部分車企都是軟件升級，高合HiPhi X的電池包升級算是開啓先例。第三，續航1000km指的是NEDC綜合續航里程。面對1000km續航里程的問題，高合HiPhi X已經給出了高續航的一種解答方法。
目前車輛分為4座與6座車型兩種車型。6座車型將採用2+2+2的佈局，因為二排僅有兩個座位，所以可以前後、左右滑動座椅，舒適性和空間上的表現十分出色。4座車型因為沒有第三排的座椅，後備箱空間提升較大，或將達到越級水平。新車在軸距已經達到3150mm，4座版車型的後排舒適性以及空間可以肩比目前市場中的主流D級車。
為了可以增加車輛的乘坐舒適性，新車配備了空氣懸掛系統和CDC連續可調阻尼減震系統等技術。與此同時，車輛沒有減少操控性和動力水準，高合HiPhi X將搭載前後兩台最大功率220kW、峯值扭矩410N·m的電動機，0-100km/h官方加速成績為3.9秒。值得一提的是，目前新車的電池包容量為97kWh，在整車風阻係數為0.27Cd的設計下，續航里程（NEDC）可達到550km。
除此之外，高合HiPhi X在外觀設計上也有新的角度。從外觀上看，新車最具特點的就是配備了NT展翼門，將車門從4個變到了6個，並提供三種解鎖方式。為了增加車輛的豪華感，設計師還將前門最大開啓角度為81°、後門最大開啓角度為89°，翼展門向上的開啓角度達80°，讓新車擁有了：帥哥進出、總裁上下、總裁校閲、皇家貴族、星光大道、變形金剛六大場景的智能進出模式。
另一方面，新車增加了車燈的功能，搭載了可進化自定義數字燈光系統，該系統包括了PML可編程智能大燈以及ISD智能交互燈兩大核心燈組，可實現像素級的控制以及用户自定義。讓車燈變得有個性，不再只是照明那麼簡單。
從外到內，可以看到高合HiPhi X的三塊大尺寸屏幕，將內部形成了環抱式座艙。其中駕駛位面對的全液晶儀表的尺寸為14.6英寸，中控多媒體屏幕尺寸為16.9英寸，副駕駛位前方的娛樂顯示屏更是達到了19.9英寸，讓副駕駛從此不再是工具人。配置方面，高合HiPhi X給出了4大選裝包的選項，包含了從座椅加熱/通風到HiPhi Pilot自動輔助駕駛系統等30項配置。
此外，高合HiPHi X採用HOA超體電子電氣架構的量產車型、標配5G+V2X+千兆以太網等科技配置，傳輸數據更快，具備L3自動駕駛能力，同時還搭載了全球首個主動式人工智能出行夥伴HiPhiGo、能夠自主學習。
總結：
高合HiPHi X上市之時，就已經有人在説57-80萬元的售價區間是不是太貴了？其實不然。在智能電動汽車熱度居高不下時，所有入場的產品都應該有不同常人的一面，高合HiPHi X用豪華、用智能已經可以證明自身的價值。當然還有人問，現在才上市，今年5月才交付是不是太晚了？當然也不會。身處新能源頭部的企業也在不斷摸索新的路數，更何況剛剛入場的高合HiPHi X。新車是否會成功？這要交給時間和市場，但可以肯定的是，高合HiPHi X帶來的新玩法，新科技以及1000km的續航，都讓這個市場更加有趣了。
崔浩凱_FLOHNY