8年車齡的大眾帕薩特，為啥還跟新車似的？

今天有一位車友給大餅發來消息，説他看到中一輛八年車齡的大眾帕薩特二手車，感覺看起來跟新的一樣，問大餅八年車齡的大眾帕薩特能不能買？大餅當時很好奇大眾帕薩特就大眾帕薩特，八年車齡就八年車齡，看起來跟新的一樣，又是什麼梗？

然後，這位車友給大餅發來了一組這輛大眾帕薩特的圖片，確實，從外觀的漆面保養程度來看，這兩八年車齡的大眾帕薩特看起來確實還挺新的。但是內飾的保養程度大餅就只能搖搖頭了，這內飾跟看起來像是新的一樣，也差距太遠了吧？

咱們還是回到這個車友的問題上來，八年車齡的大眾帕薩特能不能買？不管它看起來到底相不相信的一樣。

咱們首先從外觀層面來看一看這輛大眾帕薩特，雖然是八年前的二手車，但是還真別説，這輛大眾帕薩特的外觀設計卻一點也不顯得老氣。都説大眾在中國市場如此之成功，在顏值方面，緊緊抓住中國汽車消費者的審美需求，功不可沒。對於這輛大眾帕薩特當時換代的時候也非常激進的加入了一些稜角分明的設計元素，很明顯是為了照顧中級車市場消費者不斷年輕化的趨勢，對於這樣的設計大餅覺得完全沒有什麼問題。對於路上的大眾帕薩特大餅，覺得顏色最多的就是穿黑色了，確實在你不知道到底應該選什麼顏色的時候，選擇純黑或者純白，一般都錯不了。而似乎大餅從來沒有看到過白色的大眾帕薩特，對於這麼一輛相當沉穩的車型，還是黑色更適合一些。

進入車內大餅覺得大眾車型的內飾設計一直都不出彩，很難給人眼前一亮的感覺。對於這輛大眾帕薩特的內飾令人眼前一亮的就是那個手動擋變速箱的擋把。大眾此前在帕薩特車型上一直保留了手動擋車型，知道此次大換代才最終取消了手動擋。對於大眾的手動擋大餅，覺得無需多言，手動變速箱的柔順感在廣大手動擋車型中也是出類拔萃的。而且由於手動擋的車型，就不用擔心雙離合變速箱的故障問題了，對於會開手動擋的車友來説，買這樣的二手車不得不説是一個好消息。

另外，帕薩特的手動擋和乞丐版捆綁在一起，一方面呢是整車的配置水平相對較低，除了中控還保留了一個石英鐘之外，你幾乎感覺不到這居然是一輛合資品牌的中級車，配置之低可想而知。再加上帕薩特相對沒有什麼設計感的內飾語言，總是很難給人喜歡它的感覺。但是不要説雖然這內飾看起來不咋滴，但實際開起來卻覺得人際工程學的設計非常的不錯，當然座椅調節的方式除外。

看完前排再來看一下後排的空間表現，帕薩特的車身尺寸以及軸距在同級別的合資品牌中型車中都不算有太大的優勢，但是實際的空間表現卻足夠令人滿意，另外，雖然是手動擋的乞丐版車型，後排還是有空調出風口，這一點還是非常令人滿意的。

關於八年車齡的大眾帕薩特，很多車友會擔心這輛車是否會存在比較多的小毛病。其實大眾帕薩特這款車自從進入中國市場之後，話題就一直比較多。一方面一開始大眾帕薩特比較多的作為單位用車，後來在國內率先使用渦輪增壓發動機後，關於燒機油的問題也曾經引起過很多的關注，再到這一代，大眾帕薩特在中保研的碰撞測試中似乎又創造了很多的話題點。但是作為一代已經延續了幾十年的老牌中級車來説，大餅覺得大眾帕薩特的本身其實是一款非常不錯的車型。當然，無論是燒機油還是雙離合變速箱都是其中的插曲，車子本身是不錯的。

手動擋的車型，雙離合的問題就不用擔心了，關於燒機油，這一款大眾帕薩特使用的1.4T發動機，代號EA111在機油問題上面其實已經處理的比較好，燒機油的問題並不明顯。

綜合以上的因素，大餅給這位車友的建議是，如果確實喜歡開手動擋，另外這輛車沒有出過什麼事故的話，確實非常值得入手。

一方面，這是一輛乞丐版車型，本身價格就非常的實惠，另外，這個年份的大眾帕薩特沒有出過事故的話，開起來的底盤質感還是非常不錯的。

不知道各位車友對此怎麼看呢？