時尚小巧，女生最愛，通勤代步超划算，10萬出頭開回家
近年來電動車市場推出了一些主打女性用户的車型，例如歐拉白貓、五菱KiWi EV。畢竟對於市區代步來説，這種尺寸較小、造型可愛、價格又不算太貴的電動小車還是挺受女性歡迎的。今天要對比的是兩款熱度比較高的小車，歐拉好貓和比亞迪海豚，它們都算定位精品的代步電動車，我們看看兩款車型在產品力方面各有什麼特點。
海豚是誕生於比亞迪e平台3.0的首款車型，無論是設計或者是駕駛感受，都得到不少的好評。而好貓也來自長城汽車旗下全新的新能源品牌，一早就已經切入女性用户市場，收穫了不錯的反響。為了對比更加直接，我們選擇了售價12.18萬的海豚騎士版與售價12.39萬的好貓雅典娜版進行對比。
歐拉好貓明顯走的是復古路線，圓潤可愛的造型非常適合女生。可能你第一眼看到它會有些保時捷的元素，確實該車的外觀是由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀。歐拉好貓外觀運用了大量圓弧線條，塑造出玲瓏浮凸的視覺效果，很精緻也很耐看。
海豚同樣也是採用了仿生學的設計，不過風格卻完全不同，它的整體造型更接近單廂車的形態。整車比較強調線條和層次感，尤其是側面切削風格的線條增強了不少運動氣息。雖然兩車都採用了雙色車身設計，但海豚的設計會更有層次感。
車身尺寸方面好貓長寬高為4235×1825×1596mm，軸距是2650mm，海豚是4150×1770×1570mm，軸距2700mm。從車身尺寸來看好貓會更大一些，在空間佈局上會更有優勢。
內飾對比歐拉好貓的內飾同樣也是以簡潔為主，整個中控台非常乾淨，讓人看起來很舒服。車內的配色也很復古，棕米色的搭配讓人想起來80年代美國車的感覺。同時它的做工用料都挺不錯的，中控台和門板都採用了大量麂皮材質的軟質包裹，突顯了車內的檔次感。
雖然車內設計也是復古風，但是為了與時俱進好貓也採用了一個雙聯屏的設計，7英寸+10.25英寸的雙聯屛鑲嵌在中控台上既有科技含量，又沒有任何違和感。對於一台10萬元左右的電動車來説，好貓的氛圍營造確實到位了。
相比之下海豚的車內設計就更加複雜一些，它希望通過更具張力的設計來詮釋海洋主題。例如揚聲器罩、車窗除霜出風口的設計靈感來自水面的波紋，而空調出風口的造型如同水面的漩渦。12.8英寸可旋轉中控屏幕來自比亞迪的真傳，液晶儀表盤反而設計成了小尺寸削弱了存在感。
內飾設計這塊好貓是注重豪華感，設計和用料都不錯，而海豚則是裏外都契合它的海洋主題，兩者各有千秋，而我個人更加喜歡好貓的內飾。
空間對比雖然好貓在車身尺寸上比海豚要大一些，但內部乘坐空間其實不如海豚，尤其是在後排縱向空間上，而且中間地台有凸起，在一定程度上會影響中間乘客的舒適性。不過好貓的座椅舒適度不錯，填充物比較厚實。後備廂常規狀態下可以並排可以放下24英寸和18英寸的登機箱。
得益於軸距更長，海豚擁有比好貓更大的後排空間，而且地台全平。不過海豚的前排運動座椅設計大於實用，實際乘坐感受比較一般，好在後排座椅的舒適性要好於前排。另外尾廂的實用性海豚就不如好貓了，它的後排座椅只能全平放倒，而且放下之後和地台的高度差比較大。
説到電動車，其實離不開要討論續航的問題，兩款車的NEDC續航剛好都是401km。歐拉好貓則採用最大功率105kW，峯值扭矩210N·m的前置驅動電機，匹配45.99kWh的三元鋰電池組，除此之外好貓還提供磷酸鐵鋰電池版本可選。
比亞迪海豚則搭載了最大功率130kW、峯值扭矩290N·m的前置驅動電機，配備44.9kWh的刀片式磷酸鐵鋰電池組。最重要的是海豚配備同級罕見的熱泵空調，能優化暖風的能耗，從而提升續航里程。以電池技術方面來説，海豚是擁有更大優勢的。
其實兩車的賣點都非常明顯，好貓的內飾更豪華，乘坐舒適性不錯。海豚的乘坐空間更大，電池技術更有優勢。兩車的價格也是非常接近，選擇哪款車型就看用户更看中哪些方面了。