到了下班時間，生態環境部大氣司大氣處處長逯世澤推出自行車，準備騎行回家。逯世澤從事大氣治理工作已經十餘年，如今他以騎行通勤的方式直接參與到環保活動中。
今年10月，生態環境部在部機關正式啓動“綠色出行 減污降碳‘騎’樂無窮”的綠色騎行活動。活動一發布，幹部職工踴躍參加，部機關90%以上的人都報了名。
作為大氣司大氣處處長，逯世澤多年來一直參與大氣污染防治工作。他説，機動車確實是大氣污染的一大來源，從全國範圍來看，機動車排放佔PM2.5來源的20%至30%左右，在北京這個比例要更高，基本在50%以上。這樣的背景下，在北京提倡綠色出行對於進一步改善空氣質量尤為重要和有意義。逯世澤説，自己現在已經非常享受每天騎車上下班了，不僅節約了時間，還鍛鍊了身體。
生態環境部機關越來越多的幹部職工參與到了綠色出行中。他們當中有的純騎行，有的地鐵、公交和騎行組合。據生態環境部不完全統計，綠色騎行活動從10月開展，當月份騎行總里程4萬公里。如果都按出行替代燃油車計算，減少二氧化碳排放量約10噸，並減少了氮氧化物、顆粒物等污染排放；如果按照這個數據累計，一年將減少二氧化碳排放量120噸；如果按照百公里耗油8.5升計算，消耗汽油量一個月減少約3400升，可減少燃油費支出約2.4萬元。
對近400名幹部職工的調查問卷顯示，自駕車通勤人次由16%下降到不到10%、減少了6個百分點；工作日綠色出行（騎行、步行和公交）率達到90%以上，比之前的84%明顯提升。
逯世澤説，隨着北京市空氣質量大幅改善，綠色出行也有了更好的環境，“前些年空氣質量秋冬季污染較重，那時候如果提倡綠色騎行，從健康角度出發也非常不合適。現在優良天數多，空氣越來越好，騎行就越來越有勁。”
來源 北京日報
記者 駱倩雯
流程編輯 吳越