在百萬級別行政轎車之中，奔馳S級自從2014年更新換代之後，一直具有超強的統治力，打得寶馬7系、奧迪A8後續紛紛降價銷售，自此奔馳S級獨領風騷。而在150-400萬以上的細分化市場，梅賽德斯邁巴赫S級又重拳出擊，佔領大部分市場份額，旗下的邁巴赫S 680更是能與賓利飛馳和勞斯萊斯古思特一較高下。
邁巴赫S 680是梅賽德斯奔馳家族裏最旗艦的量產豪華轎車，其中2020款車型在國內售價區間高達299.80-319.88萬元，且最高時曾加價100萬元，而在如今的二手車市場裏，2018-2019款車型售價仍高於原指導價，可見富豪們對這款的鐘愛。
邁巴赫S 680能在二手車市場保持着較高售價，很大一部分原因來自於換代後的邁巴赫S級整體造型不夠穩重，內飾設計不夠豪華，過分彰顯科技感，丟失了邁巴赫原有的精髓。另一部分原因就是新款邁巴赫S 680在國內仍未上市，目前只有S 480和S 580在售，當然新款邁巴赫S 680有望在今年上市。
在去年5月12日，梅賽德斯-邁巴赫官方發佈了旗下全新邁巴赫S 680車型官圖，並繼續搭載V12發動機。在近日，據韓國媒體報道，梅賽德斯-奔馳相關經銷商透露了該車將在今年上半年在韓國上市，預計售價超過3.5億韓元，約合人民幣186萬元。
而根據以往的發佈節奏來看，梅賽德斯-邁巴赫S 680也有望今年在國內上市銷售，結合已經上市的邁巴赫S 480和S 580售價來看，新一代邁巴赫S 680售價預計超過300萬元，同時預計還會加價20-50萬元。
售價將超過賓利飛馳（2020款車型指導價251.80-306.60萬元），不過買買君相信用户更願意選擇賓利飛馳，畢竟品牌檔次感更高，同樣搭載12缸發放機，內飾豪華程度以及氣場不相上下，不過邁巴赫S 680後排乘坐空間擁有絕對優勢。
外觀方面，新車整體造型與S 580車型相比區別不是很大，前臉依舊是邁巴赫家族多邊形前進氣格柵搭配直瀑式的中網造型，相較於奔馳S級具有跟高的辨識度。同時與S 580車型不同的是，新車前包圍的散熱開口上採用了更多的鍍鉻裝飾，不僅是邊框，連網格也採用了鍍鉻材質，盡顯尊貴氣質。
車身側面，明顯看到新車採用了雙色車漆，且車漆顏色和雙色搭配也可以根據車主的喜好來進行定製，以往常見的邁巴赫S 680車型下半身多采用黑色，上半身多采用銀色、酒紅色以及玫瑰金等配色，顯得極為雍容華貴。
此外，在前翼子板上標有“V12”的字樣，充分表明了新車的身份。同時在歐洲版車型上，S 680提供有“大餅”輪轂和密條輻大尺寸鍍輪輪轂，相較之下，還是“大餅”輪轂的更具視覺衝擊力。
車尾部分，新車整體造型與普通版S級相同，倒三角式的尾燈主體由寬厚的鍍鉻裝飾條相連接，提升了車尾的視覺寬度，後包圍則與車頭相互輝映，也採用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，並搭配了雙邊共兩出的排氣造型。
內飾方面，與普通版S級和邁巴赫S 580等車型如出一轍，配備了12.8英寸中央觸摸屏和12.3英寸的數字儀表盤，科技感體現得淋漓盡致，但確實不如上一代那麼經典。另外，為了凸顯邁巴赫S 680的尊貴，在內飾用料上會更為豪華，多采用真皮包裹以及鋼琴烤漆面板裝飾。
動力方面，是邁巴赫S 680最大的亮點之一，搭載6.0升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率630馬力，峯值扭矩到達了驚人的1000牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，配備了4MATIC四驅系統，這也是奔馳有史以來V12發動機與四驅系統同時出現在自家的轎車上。
此外值得一提的是，官方已經確認這台V12發動機僅會搭載在邁巴赫車型上，而此前同樣搭載V12發動機的AMG S65車型後續如果推出新款，預計僅會搭載4.0T V8發動機。
目前來看，邁巴赫S 680的競爭對手有寶馬760Li、奧迪A8L Horch、賓利飛馳以及保時捷Panamera Turbo S行政版等車型，相較之下，邁巴赫S 680的後排空間最寬裕，能夠提供更好的乘坐舒適性，至於其它方面，各有千秋。如果你手握300多萬預算，會如何考慮一台行政豪華轎車？