開了斯柯達柯珞克，再花16萬提馬自達CX4，車主：它倆針尖對麥芒

大家好，本文將和大家分享《開了斯柯達柯珞克，再花16萬提馬自達CX4，車主：它倆針尖對麥芒》。

車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，市場上的豪車可謂無窮無盡，誕生了像斯柯達柯珞克和馬自達CX4這樣的車。為了深入瞭解這款車，我們採訪了羅先生，他開了斯柯達柯珞克，再花16萬提馬自達CX4，車主：它倆針尖對麥芒。馬自達CX4和斯柯達柯珞克相比究竟有何差別？請讓車主給我們全面剖析！

先來看斯柯達柯珞克的外觀，蠻好看啊，買個車外觀不喜歡，那不是給自己心裏添堵麼。外觀是斯柯達最新家族造型，線條飽滿，造型充滿力量感。LED大燈也很亮眼，一閃一閃的。車漆比較薄，別問我怎麼知道的。

再看馬自達CX4，壟斷一切想要高顏值車子的市場。總之整個設計充滿動感，符合年輕人的審美。裏面的LED燈，是半圓加兩條尖角，就是所謂的勺子燈。車燈前大燈和尾燈都採用了LED的光源，晚上照明效果是一級棒。

進入斯柯達柯珞克車內，大眾的內飾風格，簡單簡單還是簡單，很實用啊，不花哨我喜歡。這大熱天在車裏面吹空調，總覺得後排不如前排。所有門窗後備箱門打開通風，幾次以後。然後使用一些空氣清新的香膏，滿喜歡那股味道。目前孩子還小，空間滿滿夠用。空間的話我只有171前面座位調好了後面也沒問題夠大180坐下也沒問題。門板儲物格空間還不錯，還帶皮筋，裝水的時候可以防止晃動。後備箱空間還行，要是後備箱空間和探歌一樣放倒後排座椅空間全平就更好了。

再看馬自達CX4，內飾我覺得設計算是在正常水平，不適很好但也説不上差。內飾整體簡單簡約，中控屏也好操作。內飾中規中矩，還可以吧，該有的都有，佈局也很巧妙，操作方便。，大燈高度可調，這點挺實用的。還好現在就我和老婆兩個人，對空間的要求也不高。其次就是它的腿部預留的空間了，着實的尷尬啊。儲物空間還是不錯的，門把手有可以放亂泉水瓶的地方，扶手箱挺大，夠用。後備箱的空間也是很大的，而且這種suv地開口比較大，我放東西拿東西很好。

先開斯柯達柯珞克，越野重心高，比起轎車肯定差點，這個價格談什麼操控。穩，開的舒服，方向盤很正，輕重設計的恰好。底盤懸掛靠的住，只要是一個人開車就想怎麼開就怎麼開。不過，高速過彎的時候支撐力很好。駕駛位置視野和操控舒適。懸掛調校不錯不抖不顛的，減速帶沒感覺。夜間氛圍燈的效果好，温馨、看車內操作清晰。乘坐的人也説還不錯，真皮的座椅柔軟度比較好，坐上去也比較舒服。

再開馬自達CX4，這款車的操控表現很不錯。轉彎的時候沒有那麼強烈的甩出感，這點還是不錯的。底盤懸架完美支撐的感覺，會給你一種厚實的安全感。高速上超車也沒有發飄的問題，安全性能方面比較安心。舒適程度絕對是跟得上別的車型的進步的，感覺很軟。跑高速時遇到一些起伏，車身不會有明顯的顛簸感。車子的靜謐性也很好，行駛途中的氛圍很安靜，不會有特別明顯的噪音。舒適性一般，座椅包裹性和坐姿都還可以。

結語：我給斯柯達柯珞克 91分，馬自達CX4 83分，雖説我更喜歡斯柯達柯珞克，但通過同級對比，我們發現斯柯達柯珞克、馬自達CX4的性價比十分不錯。車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：慶幸自己當初的選擇！那麼，對於斯柯達柯珞克，馬自達CX4，大家有什麼想法呢？