當年的大男孩已經不再年輕，在時光的摧殘下，也難免會力不從心。回顧昔日叱吒風雲的歲月，只能掩面嘆息：在那個戰火紛飛的年代，我還有一個未圓的夢。但時光不等人，我還沒來得及完成這個夢，戰火紛飛的年代早已過去；這個是屬於年輕人的世界，我們將停留在過去，停留在那個灰色的年代。這無疑就是第三代寶馬三系E30 M3的寫照。
圖：遲到了四年的M3。這是1988年推出的E30 M3，馬力為200匹。
圖：這是1990年的M3，排量提升到2.5L，馬力提升到220匹。
圖：同時1990年推出的頂級的街道版本，馬力238匹，這個動力在如今依舊不是一個小數目。
在那個年代，一副S14發動機令E30 M3擁有一個健壯的體魄，只可惜生在一個新老交替的年代，使得它不得不早早就被潮流所拋棄。在骨子裏的夢想，也隨着潮流的湧動而被覆蓋，有着生不逢時的感慨。但是，千里馬離不開伯樂的賞識，在暮年的E30 M3在新時代中遇到了一個能夠賞識他的“伯樂”--德國Boba Motoring，讓他有機會重新回到屬於他的年代，繼續完成未圓的夢。
圖：這台車已經更換了E34 M5的S38B38發動機，並且加入了Precision PT8285 CEA渦輪。
寶馬E30 M3這款車原廠搭配了一台型號為S14的直列四缸發動機，在加入了博世的燃油噴射系統後，早期版本馬力輸出達到200匹，而後期版本則小幅提升到238匹；這個馬力在當時的車壇上，絕對不是一個小數目。但是，“伯樂”Boba Motoring對這個馬力表現並不滿意，再加上時光的摧殘，原本屬於這台M3的S14發動機也開始出現老化。為了使“老馬”E30 M3恢復青春，Boba Motoring乾脆一不做二不休，對其進行了一個全身的“大保健”。
圖：經過在Dyno馬力機上的測試，這台車最大馬力可以達到1,237匹，最好扭力也達到127.46公斤米。當然，如此強大的心臟，需要在E85酒精汽油燃料的支持下才能發揮最強的性能。
為了將這匹“老馬”打造成具有超強零四性能的“快馬”，Boba Motoring摒棄了原本屬於這台E30 M3的“心臟”，移植了屬於歐規版E34 M5的S38B38六缸發動機。零四比賽是一項比拼車輛加速性能的賽事，鑑於這項賽事的特殊性，對車輛的扭力和馬力都有極大的要求。所以，Boba Motoring並沒有停留在移植髮動機這個簡單的層面，而是對這台發動機進行了一番徹底的強化，配以“大螺”級別的Precision PT8285 CEA渦輪增壓器，增壓值設定在2.3BAR，並且通過KMS MD35全取代電腦對這個大心臟進行全面的監控和控制；使得這台“老馬”在Dyno“跑步機”上測出了1,237匹馬力和127.46公斤米扭力的驚人數據。
完成“大保健”的“老馬”E30 M3馬上就投入到了德國Drag直線加速賽中，繼續它未圓的夢。在比賽中，“老馬”跑出了9.19秒的成績，並且以256KM/H的末速衝過終點線。曾經的“老馬”已經煥發出新的生命力，開始了新的征途；如今，它已經是號稱全德國最猛的E30 M3。