全新一代瑞虎7神行版上市，1.6T動力門檻降低，限時9.99萬起
從去年開始，自主緊湊型SUV市場中有越來越多車型打起了雙車戰略，例如傳祺GS4，推出了Coupe車型，而長安CS55、博越、榮威RX5等車型也都加上PLUS、PRO、MAX之類的後綴，開闢更細分的市場，以搶佔剩餘不多的市場份額。
而奇瑞，在今年年初瑞虎7換代之際，也走起了雙車路線，推出全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO。誕生於2016年的瑞虎7，是奇瑞徵戰SUV市場的得力干將，推出的這些年來，銷量和口碑表現一直不錯。這樣一款揹負重要責任的車型，奇瑞也十分重視，9月3日，再推出全新一代瑞虎7神行版，進一步豐富瑞虎7家族陣容。
全新一代瑞虎7神行版共推出包括1.6T+7DCT和1.5T+CVT兩種動力組合，共6款車型，官方指導價為9.99-12.79萬元。11月30日前，100元訂金立抵10000元，即1.5T神行版車型8.99萬元起，1.6T神行版車型9.99萬元起。
全新一代瑞虎7神行版“三快”實力
全新一代瑞虎7神行版定位為10萬級超快SUV，這個“超快”主要體現在三個方面。一是跑得快，全新一代瑞虎7神行版搭載的1.6T發動機，是中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機，也是中國品牌首款滿足國六排放法規的直噴汽油機，最大功率145kW，峯值扭矩290N•m，百公里加速8.8秒。
二是響應快，因為其搭載了最新的雄獅智雲系統，實現全車全時高速4G-WIFI覆蓋，支持AI生物（人臉/指紋）識別技術，並搭載AI增強型自然語音交互等功能。
三是應急快，主要體現在其搭載了豐富的安全配置，包括博世9.3版ESP、ACC自適應巡航系統，AEB主動碰撞安全系統、LDW車道偏離預警系統等，實現了L2級自動駕駛。
這三大核心亮點為全新一代瑞虎7神行版帶來了更強的競爭力，再加上潮流的造型和舒適大空間等優勢，整體來看，全新一代瑞虎7神行版在10萬級SUV細分市場的實力是足以排得上號的。
瑞虎7家族挑起緊湊型SUV市場重任
眾所周知，SUV市場競爭殘酷，從原來隨便推出一款車都能熱銷，到現在通過各種亮點擠破腦袋去搶佔份額，當中也不過短短几年時間。全新一代瑞虎7神行版所在的10萬級市場，恰恰又是自主品牌搶奪最“瘋狂”的，未來它將如何去奪得自己的一席之地呢？在全新一代瑞虎7家族中，它又扮演着怎樣的角色？
此前推出的全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO已經有了自身明確的使命，從動力佈局的角度來看，搭載1.5T動力的全新一代瑞虎7負責走量，在價格上也更有優勢，而搭載1.6T的瑞虎7 PRO，則主要負責車系形象向上的任務，面向部分追求更高動力、更高配置享受以及更個性的消費者。
而全新一代瑞虎7神行版提供1.5T和1.6T兩種動力總成，它所涉及的細分市場涵蓋了全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO，軲轆哥認為其是對原有車型進行了一個補充，讓瑞虎7家族車系更完善，每個價格區間都有更豐富的選擇。例如1.5T+CVT動力，原本全新一代瑞虎7是從10.19萬的精英型起步，而全新一代瑞虎7神行版提供了一款9.99萬的神行1號，同樣是1.5T+CVT動力，而軲轆哥通過對比，兩車的配置幾乎一致，差別就在於前臉設計不同。換言之，在動力、配置水平差不多的情況下，消費者的選擇空間更大了，可以根據自己的個性化需求進行選擇。
而縱觀自主緊湊型SUV市場，選擇眾多，並且隨着自主品牌正向研發實力的提升，個個都實力不俗，尤其是在智能科技方面，都朝着人無我有、人有我優的方向發展。這樣一來，產品力之間的競爭反倒不那麼重要了，更多的競爭在於品牌影響力、口碑等，消費者對品牌的認同感很大程度上決定了他們的購買決策。
如果從這個角度來説，全新一代瑞虎7神行版的優勢還是挺明顯的，奇瑞是自老牌勁旅，三大件技術已經得到市場普遍認可，也積累了不錯的口碑。
奇瑞汽車銷量持續回暖
近日奇瑞剛剛公佈了8月的銷量成績，8月奇瑞汽車共銷售40207輛，同比增長21.1%。事實上，從第二季度以來，奇瑞汽車已擺脱疫情帶來的下行影響，很快恢復了往日活力。
在新車方面，奇瑞汽車今年以來推出了新款瑞虎5x、全瑞一代瑞虎7、艾瑞澤5運動版、瑞虎8等車型，在剛剛過去的8月份，奇瑞還帶來了一款全新電動車螞蟻，在燃油、新能源市場均火力全開。
今年以來，奇瑞還在營銷方面進行了升級創新，尤其是進行了更多線上營銷，包括直播等，而在消費者層面，奇瑞也通過更好的產品和誠意取得消費者信賴。以瑞虎7為例，年初進行換代，現在又再推出全新一代瑞虎7神行版，形成更強大的瑞虎7家族，讓消費者可以買到更好的產品，並且還通過更大的價格誠意來回饋消費者。
在複雜的競爭環境中，想要取得好的市場表現，只有產品力還遠遠不夠。有觀點認為，現在市場即將圍繞品牌忠誠度開啓一場新的競爭，在後疫情時代、存量競爭時代，無論是首次購車還是增換購，在產品差不多的情況下，都更願意選擇好的品牌。這也是自主品牌在競爭已經白熱化的緊湊型SUV市場應該要考慮到的問題，在產品力之外，應該如何賦予產品更多的價值呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。