2月SUV分析|比亞迪、本田、哈弗爭前三,特斯拉Modl Y緊追H6!
長期制霸SUV銷量榜單的哈弗H6終於嚐到了落敗的滋味,2月銷冠花落比亞迪,“國民神車”H6僅排第三,亞軍之位旁落本田CR-V。精彩不止於此,特斯拉Model Y躋身前五,以同比暴漲301.6%,月銷12499輛超過豐田RAV4、長安CS75、本田XR-V、本田繽智等熟面孔,鎖定第四名的勝局。值得一提的是,比亞迪“好事成雙”,比亞迪唐2月銷量10026輛,排在了銷量榜單第十名。
高手過招,招招致命,2月SUV銷量排行榜好戲連連,來看看“新科狀元”的登頂實力,“黑馬”們的突圍絕招。(注:數據來源於乘聯會)
比亞迪發力太猛,要搶哈弗H6的銷冠之位
在剛剛過去的2月份,比亞迪可謂出盡了風頭。比亞迪宋銷量2.45萬輛,同比增長298.8%,將本田CR-V和哈弗H6甩在了身後。事實上,自哈弗H6坐穩SUV銷冠以來,已經很久沒有這樣一個強勁的對手出現了。此前長安CS75和吉利博越曾短暫地挑戰了冠軍之位,但最終還是沒有打敗H6。
此次比亞迪宋能夠排在第一名,宋PLUS DM-i車型的持續熱銷功不可沒,據悉其單車銷量近2萬台。加上宋Pro DM-i等其它款車型的共同助力,比亞迪宋車系已然成為最暢銷的SUV車型。可見比亞迪憑藉在新能源領域的技術領先,其產品力已經打動了不少消費者。
不過,哈弗H6突然落後並不是產品力下降的緣故。長城汽車表示,由於車身電子穩定系統(ESP)供應不足導致產能受限,因此旗下多款車型的銷量均受到了影響。換而言之,一旦H6的產能再度跟上,究竟銷量冠軍還是不是比亞迪宋的不好説。
除了比亞迪宋外,比亞迪唐也躋身SUV銷量榜單前十,月銷量達到10002輛,同比大增677.8%。對比去年同期1289輛,比亞迪唐的銷量數據可以説相當驚人。而這主要歸功於比亞迪改款後增加了唐DM-i車型,油耗降低符合用車需求,自然備受消費者青睞。
特斯拉Model Y擠進前五,一場硬仗不可避免
新能源汽車的優勢正在不斷顯現,無論是奪得銷量榜單兩個席位的比亞迪,還是擠進前五的特斯拉,似乎都在佐證“得新能源市場者得天下。”
尤其值得一提的是,特斯拉Model Y不但以月銷18593輛排在SUV榜單第四位,還一舉超過奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等車型,拿下了高端SUV銷量第一名。今年1-2月,特斯拉Model Y累計銷量近3.5萬輛,同比暴增457.3%,遠甩奔馳、寶馬、奧迪等品牌旗下的熱銷車型。
然而,買特斯拉Model Y並不是一件容易的事情。一方面,特斯拉Model Y的價格不穩定,一漲再漲的Model Y相比2021年年底,已經漲價超過3萬元。究竟什麼時候該入手?什麼買會變成“韭菜”?猜不透的特斯拉讓人無從下手。另一方面,Model Y的交付週期較長,現在預訂恐怕要等近半年才能提車。可見,特斯拉Model Y的銷量遠未到達頂峯,未來還有不小的增長空間。未來銷冠之位會是比亞迪與特斯拉的一場硬仗?不妨拭目以待。
前兩月失利,這幾款車型發生了什麼?
雖然2月份受到春節假期影響,部分車型環比下跌較多。但綜合1-2月的銷量數據,可以發現同比下降的車型並不多,只有少數幾款車表現不佳。那麼,別人都在增長,為何這幾款車型卻下跌?
從銷量榜單可以看到,此前表現突出的長安CS75,今年前兩個月累計銷量為44419輛,同比下跌39.9%,跌幅位居前十車型之首。令人不解的是,長安CS75在1月份賣出了3.2萬輛,2月卻僅賣出1.2萬輛。軲轆哥猜測,銷量差異之大除了春節假期影響,還與第二代長安CS75PLUS在2月底上市有關。由於新車相較上一代車型,產品力有着明顯提升,都説買新不買舊,自然會引得部分消費者持幣觀望。況且長安CS75PLUS開啓預售以來,訂單都已超過2萬台,一旦解決產能爬坡,後續的銷量表現應該也相當樂觀。
此外,值得關注的還有本田CR-V與本田XR-V,兩車在今年前2個月分別下滑9.6%和6.0%,也是銷量榜單中少數下滑的車型。眾所周知,本田CR-V和XR-V各細分市場的“常青樹”,不過,或許是車型上市時間較長,目前缺乏一定的增長後勁。雖然本田CR-V還是合資SUV中銷量最高的車型,但面對自主車型的挑戰,還需要加快新車導入步伐,否則很可能被拉下馬!
俗話説的好,沒有永遠的贏家。無論是哈弗H6,還是途觀、CR-V,它們曾經是自主SUV和合資SUV的銷量“王者”,但面對後來者的挑戰,還是有落敗的可能。唯有持續保持高競爭力,不斷升級自身產品力,順應電動化潮流,才能在銷量榜單中擁有一席之地。那麼,比亞迪宋又能夠在銷冠位置上待多久?消費者會告訴我們答案。