最爭氣的“中國製造”，僅6萬起一年狂甩10萬台，受國人熱捧！現在的車生意都知道一個道理，不必造車面對失敗，一款又一款好車被成功推向市場，“科學技術萬能選手”的奧迪A4L以強有力的出場力，從未落後過，“不輸給本特利的高級車”的馬薩拉蒂社長是愛車家的首選車司機之一，隨着汽車車型的增加，汽車品牌想要成功，所以必須要找到自己的位置，像這種人氣車型艾瑞澤5一樣，是最受歡迎的“中國製造”，只有6萬件，一年搖10萬台，很受中國人歡迎。
艾瑞澤5是奇瑞投入鉅額資金傾注熱情打造的絕品，依附寬敞大氣的車內空間，符合買車一族空間的極致要求，在競爭激烈的車市場中打開了市場，但是，隨着現代社會的發展，消費水平提高，購車需求從單一到複雜，電椅、表面價值、乘坐舒適度等無法全面發展，一輛車遲早會敗給競爭對手，被高度評價的艾瑞澤5，寬敞的車廂內空間確實是其亮點之一，你有其他成功的經驗嗎？5.99萬元的起步價夠高嗎？現在開始分析這個奇瑞的重點車型，艾瑞澤5。
艾瑞澤5在外觀上有着不同的氣質，整個車的設計風格在以往的基礎上更現代化，造型獨特的前燈為艾瑞澤5帶來了更好的設計感，豔麗的尾燈已經詮釋了艾瑞澤5的活力氣息，側身發光，且線路路線清晰，強調車主工作乾淨利落的品格，驚人的樞紐造型是摧毀消費者視覺防禦線的最後一環，艾瑞澤5內飾風格追隨潮流步伐，整體整齊大氣，顯得舒適清爽，中控屏檔次感在該價位車型中排名前列，材料採用豪華車慣用軟性材質，整體的等級感，座椅和門邊的裝飾為整車的裝修增添色彩，總的來説，艾瑞澤5的內在條件不會讓人失望，展現了奇瑞出色的造車水平。
對於動力方面，艾瑞澤5是自然吸氣發動機，排量為1.5，最大可達到116Ps的馬力，最大輸出功率為85KW，僅從數據上來説，艾瑞澤5的動力輸出能力一般，但整體表現仍比較穩定，低速運轉的動力輸出不足，變速系統採用7級變速器，變速器總體上很好，但是，這個變速器的變速邏輯人性不足，總是有延遲感，艾瑞澤500裏最後衝刺的數據是12秒，比其對手帝豪，艾瑞澤5的成績難分優劣，如上所述，動力系統是艾瑞澤5比較明顯的短板。
買車主要是出去旅遊，空間自然被重點關注，作為艾瑞澤五門五座一款小型車，寬敞的車身使其具有十分優秀的車內空間表現，艾瑞澤5的整車尺寸為4572*1825*1482mm，是與悦翔V7、帝豪GL等車型相同的小型車的第一排，整體高度1482mm，坐着180cm的年輕人，完全沒有拘束的感覺，車輛寬度數據為1825mm，後排可以容納3人，而且，彼此之間還有一定的空間，2670mm的基於軸距的數據在小型車中佔有一定的優勢，車前後的空間合理優化，司機很容易開車，後排座位的乘客的腿可以自由張開。
關於舒適度，艾瑞澤5的表現並不明顯，前空翻的調教稍硬，座椅的覆蓋性不強，車輛行駛搖晃時路面會反彈給乘客，空調的冷凍效果不錯，恆温能力很好，隔音效果一般，乘客容易受到噪音的干擾，同時缺少一些舒適性的配置，降低了艾瑞澤5的舒適感，現在後排的空調出風口，沒有真皮座椅，沒有更多的配置了，所以，艾瑞澤5的舒適性表現很難得到消費者的好評。
艾瑞澤5操作態度相當明朗，方向盤設計適宜，且易於使用，轉向無何虛位，道路感清晰，剎車不松，高速公路行駛沒有輕感，總的來説，艾瑞澤5可以給車主帶來良好的操作感，與同類的小型車相比，耗油量是市場上er瑞澤5的缺點之一，市區道路65和高速公路35的實際耗油量為10.9L，其中的高速耗油量為9.1L，上下浮動，市區道路市區的耗油量也達到了14.2L，車身重量1321.0KG，從小型車上看，艾瑞澤5的耗油量不高。
簡而言之，艾瑞澤5成為同級車中的“明星”，不僅在空間上，操作、外觀、裝修等其他次元也同樣優良，各優勢都符合消費者的需求，最受消費者歡迎的車型是“艾瑞澤52018車型全1.5LCVT音樂活版”，7.89萬的話，該車型在配置上並不吝嗇，ESP車體穩定系統、輪胎壓力監測、定速巡航系統、無鑰匙進行、無鑰匙啓動等都是標準裝備，同級別的其他競爭對手艾瑞澤5的價格性能比確實不錯，對於這個高性價比的艾瑞澤5，大家有什麼觀點？