10月20日晚，領克品牌的旗艦車型領克09終於上市了，新車包括3款配置級別、2種動力、2種座椅佈局，共計10款車型，售價區間26.59-37.09萬元。
從上面的表格可以看出，領克09的配置中，分為Pro、Halo、Ultra這三個級別，並且分別提供2.0T燃油和PHEV動力。此外，除了Pro版外，其它兩款配置均提供6/7座可選，並且價格是完全一樣的。簡單來説，無論是2.0T燃油版還是PHEV版本，我們都優先推薦購買中配的Halo版本，至於六座、七座以及PHEV的選擇，接下來我們會詳細分析。
領克09的外形設計相信大家也都比較熟悉了，引擎蓋上凸起的日間行車燈極具家族辨識度，而直瀑式的中網造型又是此前所有領克車型都沒有的設計，作為品牌旗艦，也的確是有自身獨特的風格。
整車側面的設計是比較複雜的，通過微微上揚的窗線，迴旋式的D柱，以及豐富的腰線，營造出了清爽運動的觀感。而比較短的前懸，以及前軸到防火牆比較長的L113區域，都讓領克09具備一種遠超其它橫置平台車型的和諧比例，也暴露了其源自沃爾沃SPA架構的身份。至於尺寸方面，領克09在軸距上與XC90是一樣的，相比大眾途昂甚至還要略長4mm，而在車身高度、寬度、長度上也是全面領先XC90，可以與大眾途昂正面競爭了。
尾部設計就是很傳統的領克家族化風格了，能量晶體式尾燈辨識度很高，下方還配有一條纖細的貫穿鍍鉻條，排氣則採用雙邊共四出設計，看起來霸氣十足。
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在車身顏色上，領克09一共提供了白、黑、灰、金、紫共計5種顏色可選。其中，低配的Pro版只提供黑、白、灰的選項，中配Halo版提供黑、白、灰、金色可選，而高配的Ultra版則獨享紫色車漆。值得一提的是，領克09的紫色並非是我們想象中比較鮮豔明亮的紫色，而是暗紫色，看起來相當低調。
輪圈規格上，領克09全系標配20英寸旋風造型輪圈，輪胎規格為275/45 R20，原廠輪胎為馬牌UC6 SUV輪胎，對於領克09這種中大型SUV來説已經是比較合適的規格了。
當然，如果你喜歡大腳帶來的視覺效果，那麼中高配的Halo和Ultra車型，也可以選裝21英寸輪圈，搭配275/40 R21的米其林PS4 SUV專用輪胎。不過考慮到09畢竟是一輛偏向家用的SUV，21寸的輪胎不僅舒適性會比20寸差，而且也容易增加爆胎的風險，所以我們並不推薦大家選裝。
內飾方面，領克09看起來還是比較簡約的，中控台設計沒有什麼奇怪的元素，中控屏微微向駕駛員一側傾斜，整體氛圍是偏向居家的風格。其中，12.3英寸的全液晶儀表和12英寸的中控觸屏是全系標配的配置。
此外，領克09的空調面板也是一塊獨立的6英寸顯示屏，可以在一定程度上提升車內的科技感，至於具體實用性是否出色，就要等以後實際試駕過後才能知道了。
內飾配色方面，領克09提供了純黑、黑棕、黑白三種搭配，其中Pro版僅提供純黑內飾，Halo版提供純黑、黑棕兩種可選，高配的Ultra版則僅提供黑白搭配。
動力方面，領克09提供了2.0T+48V輕混，以及2.0T PHEV兩種動力規格。其中，輕混版最大功率254馬力，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱，標配基於多片離合器的全時四驅系統，0-100km/h加速8秒。而插電混動版前橋依然由2.0T+8AT變速箱驅動，但是後橋不再是機械四驅，而是由一台永磁同步電機驅動，系統綜合最大功率431馬力，最大扭矩659N·m，並且還有一塊18.83kWh的三元鋰電池，NEDC工況純電續航80km，0-100km/h加速僅需5.6秒。
底盤架構方面，領克09使用沃爾沃SPA架構打造，並延續了XC90同款的前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，後橋同樣使用複合式葉片彈簧減震，在擺臂等部件上也使用了大量鋁合金材質降低重量。換句話説，領克09就是一輛換殼的沃爾沃XC90。
在詳細分析領克09的配置之前，我們先來搞清楚它的配置和座椅佈局劃分。領克09無論是什麼動力，都分成了Pro、Halo、Ultra三種配置級別，其中Halo和Ultra提供6、7座版本可選。6座版的第二排獨立座椅支持電動調節，7座版則是常規的2+3+2佈局。除此以外，其它配置和價格完全相同。所以，如果日常用車以2-4人為主，那麼建議選擇6座版本；如果日常出行以5人為主，那麼2+3+2的7座版本反而是更加合適的。因為在5人出行的情況下，不需要打開第三排座椅就能正常使用，此時還能留下一個巨大無比的後備廂。
此外，同配置的PHEV版本，相比2.0T版本貴5萬塊，主要就是動力系統的差異，以及電四驅結構，其它方面配置完全相同。如果你十分在意車輛的動力表現，又或者是在上海這類PHEV車型可以直接免牌的城市，那麼這5萬塊相對還是比較划算的，畢竟上海拍賣一個指標也要9萬塊左右了。如果是日常家用的話，普通的2.0T版本就已經可以滿足使用了。
説完領克09的動力、座椅佈局之間的關係，接下來咱們詳細聊聊領克09具體的配置和價格表現，以及到底哪款車型最值得購買！
首先是最低配的Pro版，燃油版Pro售價26.59萬元，PHEV版Pro售價31.59萬元。作為車系的最低配車型，領克09 Pro版配置表現並不寒酸。諸如12.3英寸全液晶儀表、中控6+12英寸雙屏、全景天窗、全景影像、電動尾門、前排手機無線充電、矩陣式LED大燈、前排隔音玻璃、L2級駕駛輔助系統等配置都沒有缺席。這樣的配置，對於日常家用來説已經是綽綽有餘了。
而且要注意的是，Pro的普通2.0T動力，僅提供2+3+2的7座佈局。而Pro的PHEV版本，則僅提供2+2+2的6座佈局，不支持選擇其它座椅佈局形式。其實對於日常家用來説，7座的2.0T車型已經足夠了，考慮到其26.59萬的價格，我們給出4顆星的推薦指數。
在低配Pro版的基礎上加2萬元，就能夠升級到中配的Halo版，2.0T車型售價28.59萬元，PHEV車型同樣貴5萬，為33.59萬元。在配置方面，Halo版獲得了巨大的升級，加入了諸如併線輔助、倒車盲區預警、自動泊車、疲勞駕駛提醒等安全性配置。
在舒適性配置方面，中配的Halo版更是有了飛躍，加入了電動方向盤、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、前排座椅電動腰部支撐、方向盤記憶、主駕駛座椅記憶等配置。同時，車輛的後排側窗也增加了手動遮陽簾、隱私玻璃以及全車的雙層隔音玻璃，後排乘坐感受更加出色。
在科技性配置方面，Halo版增加了HUD抬頭顯示、AR實景導航、車機內置行車記錄儀、14喇叭BOSE音響、ANC主動降噪、面部識別、車內氛圍燈等配置，可以説幾乎是挑不出毛病了！
更重要的是，Halo版才提供6座和7座車型任意選擇，並且還有黑棕搭配雙色內飾可選，無論是實用性還是質感都能更上一個台階。此外，Halo版還提供了兩個選裝包。分別為價值1萬元的豪華升艙包，以及價值2.8萬元的豪華升艙+高級駕駛輔助包。
其中，豪華升艙包主要包括主駕駛電動側翼支撐和腿託延展、副駕駛老闆鍵、前排座椅按摩、前排航空頭枕、第二排座椅加熱、四温區空調、第二排獨立空調、第三排電動摺疊、車載香氛，如果後排經常坐人的話，其實這1萬塊花的也挺划算。
而2.8萬的豪華升艙包+高級駕駛輔助包，則是在升艙包的基礎上，增加了一套高級別的駕駛輔助功能，可以實現應急車道佔用提醒、交通信號燈識別提醒、交通擁堵領航輔助、遙控自動泊車、高速公路領航輔助等功能。
結合配置、差價、選裝包靈活性，售價28.59萬的Halo版是最值得購買的，綜合推薦指數5顆星！
最後就是全系頂配的Ultra版了，2.0T車型售價32.09萬，PHEV車型售價37.09萬，相比中配的Halo版貴了3.5萬元。簡單來説，頂配的Ultra版就是中配的Halo版選裝了價值2.8萬的豪華升艙+高級駕駛輔助包，然後再加7000元獨享白色內飾。此外，頂配Ultra也是全系唯一可以選裝價值2.5萬元的空氣懸架+主動進氣格柵的版本，不過對於大部分用户來説，空氣懸架應該都不是剛需。
從性價比的角度來説，頂配的Ultra版並不划算，因為這相當於為了白色內飾，強迫選裝2.8萬的選裝包。而考慮到領克基礎版駕駛輔助系統已經非常好用，很多消費者對於高級駕駛輔助並沒有剛需，頂多是在Halo版的基礎上加1萬塊選裝升艙包，所以頂配車型的性價比是偏低的。除非你特別喜歡白色內飾，同時又預算十分充裕，就想花30多萬買一輛領克09，否則我們都不推薦大家購買頂配Ultra版，綜合推薦指數只能給3顆星。
2.0T非插混的領克09售價區間為26.59-32.09萬元，重點目標將是合資品牌的中型、中大型7座SUV。其中，最具代表性的當然就是剛剛上市不久的全新一代漢蘭達了。不過二者價位雖然非常接近，但漢蘭達的受眾羣年齡是比較大的，追求的是品牌口碑、保值率這些指標。
而領克09則更多地瞄準了80、90後的奶爸市場，這類用户對於時尚、潮流的東西有一定追求，而領克又恰好是這樣一個品牌，所以在相對年輕的市場，領克09的競爭力顯然比豐田漢蘭達來的更強。
除了漢蘭達外，大眾的攬境、途昂兩兄弟也會成為領克09的直接競爭對手。畢竟領克09在尺寸上相比大眾雙雄沒有太大的優勢，而價格也沒有便宜太多，更多還是在配置和品牌格調方面有一定優勢。考慮到中國消費者對於大眾的認可度非常之高，而途昂和攬境車內的空間也是殺手鐧級別的優勢，所以領克09面對大眾雙雄，恐怕會有些力不從心。
除了傳統燃油車外，領克09的PHEV車型還會直接與理想ONE展開競爭。理想ONE採用1.2T三缸增程式結構，而領克09為傳統的2.0T+後橋電機插電混動形式。從動力規格上來説，領克09綜合功率431馬力，最大扭矩659N·m，0-100km/h加速5.6秒，最高時速230km/h。而理想ONE綜合功率333馬力，最大扭矩455N·m，0-100km/h加速6.5秒，最高時速172km/h。
如果從體驗來説，理想ONE的純電機驅動增程結構，理論上動力響應和平順性會比領克09的PHEV更好；同時188km的純電續航能力，也比09的80km領先頗多，對於有固定充電條件的用户來説是個加分項。而領克09傳統的PHEV結構也有優勢，那就是在面對例如長途出行、偏遠地區自駕等完全沒有充電條件的使用場景時，254馬力2.0T發動機的基礎動力儲備非常不錯，高速的再加速能力也比理想ONE的增程式結構強很多。
在價格方面，理想ONE指導價33.80萬元，而領克09 PHEV中配Halo版指導價33.59萬元，二者價位十分接近，同時在配置上也幾乎處於相同水平。不過要注意的是，領克09是提供6/7座佈局自由選擇的，而理想ONE僅有6座佈局，這對於經常要5人出行的家庭來説，6座佈局就顯得比較尷尬了。
這裏説個有意思的事，在領克09上市當天，與其同平台的沃爾沃XC90也推出了新款車型，售價區間63.89-89.49萬元，比領克09貴了一倍還多！隨着領克09的誕生，沃爾沃XC90在國內的地位變得無比尷尬，畢竟這兩款車有着相同的底盤平台、相同的懸架結構、相同的2.0T+48V動力規格，甚至領克09的PHEV車型，動力參數還比同樣插電混動的XC90 T8大了40馬力、19N·m。這種核心部件幾乎完全相同，翻倍的差價全部為品牌溢價和外形設計買單的行為，對於BBA來説或許還能有一定銷路，可對於沃爾沃來説可能就不是那麼容易的事情了......
一番分析下來可以看出，領克09的定位還是很準確的，它直接瞄準了目前中國品牌存在空缺的25-35萬級別高端SUV市場，憑藉着XC90的靈魂加持，去跟合資品牌的車型展開競爭，同時還靠着PHEV版的動力威脅到了造車新勢力的市場。但理性來説，真正會花30萬買SUV的用户，大概率還是會帶着品牌固有印象去優先選擇合資品牌，這也是為什麼中國車始終難以在20萬以上市場立足的根本原因。儘管如此，勇於探索高端市場，還是值得鼓勵的，畢竟如果連探索的勇氣都沒有，又怎麼可能真的在高端領域開疆闢土呢？
你覺得領克09能成功立足高端市場嗎？