鈴木重返國內，全新S-CORSS 八萬起售是否能成為翻身之作？

鈴木在中國算是比較早進入國內市場的合資車企，在華期間也曾為我們留下了很多經典的車型，比如人人皆知的奧拓，還有近幾年來一直被炒得火熱的鈴木北斗星和浪迪，都曾給我們留下了深刻的印象。

但是進入國內後的鈴木狀態一直沒什麼起色，一方面是因為沒有抓準國人的用車需求，國人喜歡大空間，可這對於品牌定位精巧車型的鈴木來説，這點反而恰恰是它的軟肋；另一方面則是因為更新週期過長，老舊的車輛設計與落後的配置無法與其他合資競品或國產品牌相競爭，於是落寞的鈴木在2018年宣佈退出中國市場。有意思的是，彼時的鈴木掌門人鈴木修先生更是揚言：我就是死，也絕不向中國市場去妥協！

但隨着強硬的鈴木修老爺子的離世，以及鈴木集團在全球汽車市場份額的不斷萎縮，鈴木又只好將目光瞄準了當下最為活躍的汽車市場，也是全球最大的汽車市場——中國市場。就在近期，有消息稱鈴木在國內申報了一款新車的專利圖，這意味着，這個品牌很有可能會再次出現在大家的視線裏，而這款新車就是鈴木全新S-CORSS。

新車與豐田卡羅拉鋭放、鋒蘭達採用同平台打造。目前卡羅拉鋭放和鋒蘭達的定價均在15萬左右，因此品牌影響力不如豐田的鈴木，若想重新搶佔中國市場，那麼新車的定價必然會比豐田同級別的車型要低，所以有消息稱鈴木全新S-CORSS在國內的起售價或為8萬元。如果消息確切的話，那這款車必將在合資緊湊型SUV市場裏“掀起巨浪”。

雖然是與豐田同平台，但是新車在車頭部分還是很有原創度的，碩大的中網中穿過一條貫穿鍍鉻裝飾連接至兩邊大燈，兩邊大燈分為上下分層的燈組，使整個車頭看起來非常的具有層次感。而中網內的燻黑裝飾和下前槓部分的防刮用料，使得整個車頭看起來非常的有野性。

由於同平台的原因，新車的側面造型與卡羅拉鋭放、鋒蘭達相差無幾，圓潤的側面腰線從頭一直貫穿到尾部看起來修長又幹練，ABC柱都採用了燻黑處理，配合上防刮輪眉，看起來野性十足，如果要從側面來辨別這三台車還真的是有點難度。

尾部看起來跟豐田兩輛車最大的差別就是在尾燈的位置，鈴木全新S-CORSS採用的則是更大的白色尾燈，相比起市面上細長的紅色尾燈，這個尾燈看起來反而有點經典日系車的感覺。後槓則跟車頭下前槓採用了一樣的防刮材質和銀色護板，看着還是蠻精緻的。

但是相比起外觀而言，新車的內飾可就有點讓人小失望了，其設計風格和按鈕彷彿讓我回到了十年前，不過好在該有的功能也都有，並且最大的亮點就是它提供了手動擋可以選擇，這對於一些喜歡駕駛樂趣的小夥伴們來説可就有福音了，目前新車能買到有手動擋車型的還真不多。

動力方面，新車預計會搭載一台1.4T發動機，還配有48V輕混動力系統，最大功率96kW，最大扭矩235N·m，匹配了6速手動和6速自動變速箱兩種，高配車型還會提供AllGrip 4×4驅動系統。並且在2019年的時候豐田與鈴木簽署了合作意向，未來將為鈴木提供THS混合動力技術，全新S-CORSS引進國內後有望也將搭載該套混動系統。

寫在最後

有了之前在國內市場的前車之鑑，鈴木這次再次進入中國市場可謂是開竅了，雖説與豐田同平台，讓人有種“弱勢品牌”抱大腿的感覺，但是想要吃下中國市場這塊大蛋糕，再以鈴木此前的造車風格確實無法在國內立足了。而有了個好平台又有着成熟的混動系統，如果鈴木S-CORSS在價格上比卡羅拉鋭放和鋒蘭達有優勢的話，相信在國內市場還是很有可能“掀起巨浪”的，讓我們拭目以待。