日前，乘聯會正式公佈了11月份最新銷量數據，據悉11月份國內狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環比增長6.0%；1-11月份累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%。進入11月，由於芯片供給有所改善，促進產銷攀升和庫存築底回升，此外，車市還呈現傳統燃油車萎縮與新能源車大增並存的局面。
而從細分市場來看，11月份SUV銷量84.1萬輛，同比下降12.6%，環比增長7.0%；累計銷量826.1萬輛，同比增長5.0%，增幅繼續回落。而哈弗H6在11月份繼續保持了領先的優勢，而比亞迪宋同比繼續保持增長，位居第二位。而特斯拉Model Y在11月份也實現環比大漲，位居第三位。此外紅旗HS5在11月份也實現大漲，成功進入前十的行列。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
11月銷量：30194輛，同比下滑44.4%
在11月份，哈弗H6的銷量達到32443輛，再度拿下SUV銷量榜第一的位置，同時這也是其累計101個月奪得國內SUV銷量冠軍。雖然説今年以來，哈弗H6也遭遇了不少新老競爭對手的衝擊，不過其通過哈弗H6S等新車的佈局，繼續穩固了自己的市場地位。
NO.2比亞迪宋
11月銷量：25068輛，同比增長17.9%
比亞迪宋在11月份繼續保持了排名第二的好成績，並且銷量得到持續攀升，達到25068輛，目前宋DM-i車型在終端持續火爆，而隨着產能的提升，其整體銷量也就水漲船高。未來，比亞迪宋很有希望向SUV銷量榜第一的位置發起衝擊。
NO.3特斯拉Model Y
11月銷量：23117輛
特斯拉Model Y在11月份同樣取得了不錯的成績，銷量達到23117輛。作為一款純電動SUV車型，Model Y依然在同級車型中處於遙遙領先的位置。值得關注的是，日前最新的特斯拉Model Y工信部申報圖曝光，新車重點在電機方面發生變化，最大功率為194kW。而目前國內在售車型的最大功率分別是202kW、331kW和357kW。預計未來新車上市後，在售價方面或將再度進行調整。
NO.4長安CS75
11月銷量：20364輛，同比下滑37.4%
11月，長安CS75系列的銷量繼續超過2萬輛大關，不過同比下滑了37.4%，表現依然可圈可點。今年以來緊湊型SUV市場的競爭更加殘酷，而在2022款CS75PLUS、新CS75藍鯨版等新車的加持下，長安CS75系列依然保持了穩固的市場地位。而前11個月長安CS75系列的累計銷量已經達到260276輛，同比增長了9.3%，這在當前市場是不多見的。
NO.5長安CS55
11月銷量：19619輛，同比增長39.1%
長安CS55系列在11月與CS75系列再度攜手進入了前五，銷量同樣接近2萬輛，同比大漲了39.1%。而在第二代CS55PLUS的賦能助推下，其整體銷量得到了迅速攀升。毫無疑問，全新的設計語言以及1.5T藍鯨動力組合，為其贏得了更多消費者的青睞。
NO.6豐田RAV4
11月銷量：19539輛，同比增長7.2%
在11月份豐田RAV4的銷量達到了19539輛，同比增長7.2%，再度排名第六，並且拿下合資緊湊型SUV銷量冠軍的位置。良好的燃油經濟性以及可靠的品質，成為豐田RAV4能夠成為車市“常青樹”的主要原因。不過目前豐田RAV4也在遭遇較大的挑戰，而這個對手卻是來自同門兄弟廣汽豐田威蘭達。
NO.7本田XR-V
11月銷量：15843輛，同比增長2.4%
本田XR-V在11月份位居第七，銷量達到了15843輛，同比增長2.4%，繼續保持了小型SUV榜首的位置。而本田XR-V的持續熱銷，主要歸結於其較為時尚的外觀以及不錯的空間表現。當然較好的品質保障，也助力其贏得了越來越多年輕消費者的青睞。而繽智在11月份的銷量同樣破萬，位居銷量排名的第十五位，這兩款車型在小型SUV市場的地位依然無人能撼。
NO.8紅旗HS5
11月銷量：15240輛，同比增長38.6%
紅旗HS5在11月份的銷量達到15240輛，同比增長38.6%，繼續保持了較大幅度的提升。作為一款中國豪華品牌SUV車型，紅旗HS5在產品的精緻感以及性能方面確實有不錯的表現，這也是其能夠實現銷量持續提升的主要因素。
NO.9豐田威蘭達
11月銷量：15064輛，同比增長43.5%
廣汽豐田威蘭達在11月份的銷量達到15064輛，同比增長達到43.5%，成為銷量排名前十中增幅最大的車型。作為豐田RAV4的姊妹車型，威蘭達同樣擁有了出色的燃油經濟性以及品質保障，這也使其逐步獲得了更多消費者的認可。
NO.10大眾途觀
11月銷量：14387輛，同比下滑22.7%
大眾途觀在11月份位居第十位，銷量為14387輛，同比下滑了22.7%。憑藉出色的空間以及多年來積澱下的口碑，也讓途觀繼續在合資SUV市場贏得了不少用户的青睞。另外中期改款後的途觀家族在產品力上也得到了諸多提升，這也是其能夠進入銷量排名前十的關鍵。
而在排名第十一到第十五的車型中，日系品牌依然佔據了較大的比例，分別為本田皓影、日產逍客以及本田繽智，這幾款車型均出現不同程度的下滑。此外博越排名第十一位，下滑幅度同樣明顯。而理想ONE銷量達到13485輛，同比大漲190.2%，成為唯一一款進入銷量排名前十五的造車新勢力車型。
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