上一代福特蒙迪歐，因為有着一張“馬丁臉”，大家稱其為阿斯頓·蒙迪歐，不過時間一晃多年之後，這張馬丁臉也不得不面臨被換掉的命運，新款蒙迪歐的外觀造型極具張力，犀利的造型俘獲了更多消費者的心，新車的變化到底有多大？我們對比着來看看。
其實很早之前，我就覺得蒙迪歐帶着一股中年大叔的成熟味，它和福特的運動氛圍的融合並不好，不過這次換代以後，大叔減齡成功，直接變成了一個運動小夥。
先説説車輛的外觀數據變化，新車可以説是比老款車型大了一圈，變化最大的還是軸距部分，這對於車輛的操控、內部空間等多方面都有着影響。（外觀部分老款車型為245旗艦版）
外觀對比小結：大叔脱掉了西裝，穿上了運動服，整個“人”都變得更加清爽了，新款蒙迪歐的運動氛圍十分濃郁，再加上車身線條很流暢，確實更具“賣相”。同時，在配置方面新車也是具有絕對的優勢，最重要的是新車還不貴！相對於老款旗艦版車型的價格來説，它21.68的價格性價比很不錯。
內飾對比內飾部分，兩款車更是不在同一個年代，當然，老款車型是多年以前設計的，這也是必然的結果，不過我們也能從他們的內飾中看到兩個時代理念以及用車習慣的不同。（內飾對比部分，老款車型為2020款豪華版）
內飾對比小結：隨着移動終端設備在我們生活中的地位越來越高，車輛的內飾也在潛移默化中迎合着這種變化，新款車型的電子化程度越來越高，移動功能也隨之增加，這都是老款車型所不具備的，即使老款車型的內飾經過中期改款車型的修改，也做不到從根本上適應時代的變化，這也是換代的意義。
在此，我們也將新車和2020款豪華版車型的配置對比放出，價格相近的情況下，看看兩款車配置相差多大。
最後，我們來看看兩款車的動力部分變化，廢話不多説，看對比表格吧：
老款車型的動力選擇很豐富，一款1.5T發動機，兩款不同調校的2.0T發動機，而新款車型動力化繁為簡，只有一款2.0T發動機，並且數據上也要優於老款車型，傳動系統方面，新車用8AT變速箱替換掉了老款的6AT變速箱。底盤方面，兩款車都使用的是前麥佛遜後多連桿的結構，結構上變化不大，不過調校方面還是具有一定的差別的，有興趣的朋友可以閲讀我們的試駕稿件。
總結：兩代車型設計年代不同，必然在理念、設計元素等方面是具有明顯差距的，而且隨着科技的發展，很多技術的普及也讓配置得以升級。新蒙迪歐在外觀、內飾、配置、動力幾個方面全面進化，同時價格也有所降低，從產品力的角度來説，卻是非常值得了。
（圖/文 網通社 高嶽）