日前，一則特斯拉“失控”撞樓體的消息再度意料之中的引爆全網。最為值得關注的是，作為自動駕駛輔助系統研發先驅者，特斯拉已經有着數不勝數的車輛“失控”現象發生，無論國內國外。而另一邊，還有一家新能源汽車企業，他們家旗下車型卻一直在“起火”。
8個月內6起“起火”事故 概率比特斯拉“失控”還高
這家車企就是剛剛完成獨立的“廣汽埃安”。進入2020年後，廣汽埃安首款車型 Aion S就開始接二連三的發生“起火”事故，造成了很大的社會性影響。其中的幾次自燃還導致了大面積“傷及無辜”，除車主外，對其它社會車輛造成了很大的財產損失。
細細算來，廣汽埃安Aion S車型起火事件至最近一次發生（12月17日，太原），在8個月的時間內起火事故已經有6起之多。根據廣汽埃安方面官方回覆，起火車輛為營運車輛，原因尚未查明，但廠家方面認為該車輛可能進行過改裝。
根據起火視頻來看，這輛於太原起火的Aion S在起火時屬於停泊狀態，並未充電。另外，和之前的幾起起火事故相同的是，這輛Aion S起火車輛也是從起火到爆炸。最終，車輛燃燒至幾近空殼。從網絡上曝光的圖片來看，新車起火燃燒點位於車尾附近底部，不排除仍舊是電池故障導致。
剛才我們也已經提到過，廣汽埃安旗下的Aion S車型在8個月的時間內共有6起起火事故，硬要説成是偶然現象，恐怕已經不足以取信於公眾。而網絡上針對前幾起Aion S的分析倒是頗有意思，網路上均認為Aion S電池起火或與寧德提供的811電池有關。
而編輯發現，針對前幾起事故，無論是位於廣州、惠州，還是深圳、海口的事故，廣汽埃安一直沒有正面回覆，另外也並未向公眾公佈，起火車輛所搭載的動力電池品牌。而後續的處理結果，也均不了了之。
事故發生共計6起，而始終沒有承認旗下Aion S的缺陷，這讓許多消費者對Aion S乃至廣汽埃安品牌產生了動搖。值得注意的是，廣汽埃安旗下共計3款車型，分別是最先出現的Aion S以及Aion LX、Aion V。而Aion S一直以來均是廣汽埃安銷量的絕對支柱。
絕對支柱Aion S接連發生起火事故，而廠家方面一直採取避諱的態度，恐怕也會使Aion S在C端用户中的口碑降低。經過我們調查，我們發現廣汽埃安Aion S的銷量終端目前以網約車公司為主，而在這6起事故之中，也有至少2起事故是營運車輛。
編輯點評：
作為電動汽車品牌，對上市銷售的車輛應該起到負責的態度，而不是避重就輕，任由旗下車型發展。廣汽埃安在2020年廣州車展上正式宣佈了品牌獨立，向衝擊高端品牌市場，受到了廣泛關注。而無窮無盡的起火事件，廣汽埃安到底應該如何收場？我們拭目以待。
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