不能否定的是，寶馬在高級品牌市場上行駛，奧迪可以説是模範之一，而且，他們是這個市場的主導者，被很多消費者所認可，不相信的話，還有一個有力的證明，奔馳的寶馬奧迪的他們的價格確實比較高，雖然其他兩線豪華品牌的價格很便宜，但與之相比，德國系三車馬車的銷售量很好，其他兩線豪華品牌銷售慘淡，因此從整體來説，寶馬的奧迪可以説是標準。
當然，除了奔馳寶馬，這個市場有很多優秀的豪華品牌，另外，有些品牌也會在海外發展，在國內市場，很多消費者都不認可，例如，謳歌、英菲尼迪等這兩個邊緣化的品牌，雖説銷路不好，但在海外市場非常受歡迎，當然，一些品牌有着非常好的發展和提高，例如，凱迪拉克，從現在開始，凱迪拉克在中國市場的熱情正在高漲，也就是説，凱迪拉克對產品的理解和完善還在繼續，業務和運動可以很好地控制凱迪拉克，果然作為美系氛圍強烈的豪華品牌的實力不容小覷。
ct6如果要選擇能在轎車市場上進行體育運動、商務氛圍強的車的話，凱迪拉克CT6確實是個不錯的選擇，為什麼？因為那個價格十分便宜，所以這輛車以c級和身份自居，但是尺寸和質量的控制可以説不輸給那些低檔車，而且，支持便宜的價格，這輛車的銷售量也在不斷增長。
作為新一代的車型，CT6此次的變更還很成熟，可以看到凱迪拉克的實力是多麼的優秀，不僅如此，還擁有相當濃厚的審美風格，結合5m2的大車身和新穎的設計元素，整體質感更高，對於這樣的外觀來説，街道的認知度相當高，作為新一代的車型，CT6此次的修訂還很成熟，我們可以知道凱迪拉克的實力有多強，不僅如此，還擁有相當濃厚的美型，配合5米的車身和新穎的設計要素，進一步提高整體的質感，集線器還設計了兩側的4個排氣口，同樣會帶來好的體驗，對於這樣的外觀來説，街道的認知度相當高。
其內在體驗更加豪華化，與舊CT6的差距比較明顯，而且，這次的CT6使用費非常高級，帶來的質感非常好，那個空間也十分寬廣，後排的座位更被稱為boss座席，在體驗配置上，可以説超過了很多同級別的轎車，對於動力來説，版本確實很豐富，個人比較偏向v6發動機405馬力，把那個加速成績提高到5.5秒，輔佐優秀的懸架和底盤，也能正確的轉向和體驗，在同一級別的對比中，一點也不輸給寶馬 5等車型。
對於這樣的高級車來説，這輛車的銷售量也在不斷上升，被越來越多的消費者所認可，因此，目前凱迪拉克在中國市場的熱能確實提高了，這一點也帶來了良性循環，凱迪拉克正以更好的精力開發汽車，幸好現在的凱迪拉克有，來的車的調味汁確實有很好的表現，例如，因為是CT5，綜合來説，凱迪拉克這個品牌在豪華隊伍中確實很有實力，價格也很高，凱迪拉克又一佳作，405匹的動力不是蓋的，終於等到你。