“BYD秦Plus目前已經預定20多萬台？”
前段時間發佈會上的比亞迪新混動勢力成為了焦點所在，百公里最低加速也有7.9秒，在虧電的狀態下行駛，油耗更是能達到4升以內。當油箱是滿狀態的時候，總續航里程可達到1000多公里。能上綠牌，油耗超低，沒有購置税還能補貼，不到10萬肯定能大賣！
這是目前在比亞迪的車主羣裏的聊天記錄，雖説可能有誇大的成分，但是也能反應出這款車目前是真的火！
比亞迪又造了台爆款，首月訂單破20萬，僅10萬就有百萬檔次，一不小心就把豐田超了？
接下來就讓我們一探究竟，看看這款車到底怎麼樣？
導讀： 比亞迪品牌旗下全新插電混動轎車秦PLUS DM-i正式開啓預售，新車預售價10.78-14.78萬元。秦PLUS DM-i提供標準續航和長續航兩個版本可選，在饋電狀態下百公里綜合油耗低至3.8L，滿電滿油狀態下續航里程超過1100公里，百公里加速最快7.3秒，新車將於3月正式上市。
我們可以看到，新車在整體造型上還是延續了比亞迪家族化的設計語言，特別是細節上的處理，在原有的“龍顏”基礎之上進行了優化升級，整個給人的感覺更加高級豪華。大嘴式進氣格柵已經成為了時下非常常見的設計元素，秦PLUS帶來了尺寸更大的中網，其內部還採用了點陣式設計，帶來了更為強烈的視覺衝擊力。
走到秦PLUS的側面，能看到它的流線型車身，高腰線的設計連接了前後大燈組，並且高聳的輪眉讓車身看起來更有肌肉感。此外側面的細節設計都很精緻，比如車窗採用鍍鉻飾條和黑色鋼琴烤漆搭配，很有質感；又比如17寸雙五幅輪轂帶來的運動化感觀。它的尾燈邊緣一直延伸至車側。還是比較帥氣的。尾燈點亮效果不錯，極具辨識度。車尾設計簡潔大氣上檔次。車整體看起來非常大氣圓潤。該車的長寬高尺寸分別為4765/1837/1495毫米，軸距2718毫米。
進入車內，能感受到到整個視野非常開闊，儀表盤和中控屏均採用了懸浮式設計，最亮眼的是儀表盤，只採用一個5英寸的液晶屏，顯示時速、轉速、胎壓等必要信息，讓駕駛者視野更多地放在前方。新款的真皮平底方向盤很有高級感，方向盤尺寸適中，握感偏飽滿，拼色設計更為高級。
中控的12.8英寸可旋轉式觸屏可以説是比亞迪車型的特色所在，內置比亞迪DiLink車載系統，支持車聯網功能，內含在線導航、在線音樂、語音控制、行車記錄儀等功能，還有多種遊戲、視頻應用可供下載使用，使用起來就跟平板電腦差不多，流暢度令人滿意，不愧是深圳出品。
如果是外觀和內飾的營造屬於仁者見仁，那麼動力系統就是實打實的優勢，此次DM-i主打的核心就是顛覆燃油車，我們以秦PLUS DM-i為例，這款車分為高純電低續航兩個版本，共四款車型。純電續航分為別55km和120km，在饋電模式下，這款車的百公里油耗僅僅只有3.8L，要遠低於同級別的燃油車。同時，如果在滿油滿電下使用它，它的最大續航可以達到1180km和1245km，百公里加速度也有7.9s和7.3s的表現！
明弟點評
目前能夠看到的售價雖然均為預售價格，但10.78萬元起已經是具有絕佳的性價比，更別説實際上市之後可能還會稍有下探。其實除了親民的價格、錦上添花的豐富配置外，毫無疑問，秦PLUS是一台能夠在核心技術上與卡羅拉雷凌等合資車真正面對面抗衡的國產轎車。它的出現，也給了消費者一個選擇國產車更好的理由，可以預見的是，未來能夠限制秦PLUS銷量的恐怕只有比亞迪的產能了。
比亞迪又造了台爆款，首月訂單破20萬，僅10萬就有百萬檔次，一不小心就把豐田超了？對此你怎麼看？歡迎大家留言評論！