2021，特斯拉在國內開疆拓土，新勢力也一步一個腳印穩紮穩打，而受制於體量過大，以大眾為代表的主流合資節奏似乎總慢半拍，不過，就在幾天前，基於MEB平台打造的ID.4公佈預售價和續航，大象開始起舞了嗎？還有哪些新車呢？本期【價到】，帶你盤點。
★ 新一代奧迪A3（20.31-24.97萬元）
新一代奧迪A3和上一代一樣分為兩廂的Sportback和三廂的Limousine兩個版本，但不同的是，如今三廂版的A3軸距被加長，多了一個L。反映在價格上，便是三廂版的A3L比兩廂版貴了6000元。另外，每個版本又分為致雅和運動兩種外觀風格。
兩廂版A3的軸距比上一代象徵性地加長了1mm，而A3L的軸距額外加長了50mm，達到2680mm，行李廂容積425升。加長後的A3L並沒有顯得臃腫，甚至更加流暢順眼了，和兩廂版的緊湊精悍形成了兩種分明的性格，也照顧到了更寬泛的消費羣體。
顏值至上的理念，在新一代A3上得到了充分的體現，不僅外形讓S3車主直呼內行，內飾更是令RS3車主眼冒紅光。稜角分明，錯落有致，12.3英寸全液晶儀表盤加10.1英寸中控屏尺寸雖大，卻被有機地融合其中，下方是小巧的911同款電子擋杆。科技感足夠了，科技夠嗎？
“燈廠”再度發威，同級應該找不出更加精緻的大燈組，我們甚至可以選裝矩陣LED。新款MMI車機系統算力提升10倍，支持無線CarPlay、自然語音識別、連續手寫輸入。全系標配前方碰撞預警和主動剎車，中配的時尚型（22萬出頭）開始搭載自適應巡航和車道偏離預警。
雖然新一代A3有着兩三百馬力的小鋼炮的外形，但略顯遺憾的是，目前上市的只有1.4T版本，動力參數和上一代相同，依然是150馬力，250牛?米，匹配7擋雙離合。如果你更看重實用性而購買A3L，那麼根據我們的經驗，這樣的動力綽綽有餘。而如果你對性能要求很高，甚至還想進行一些改裝，那將來2.0T的版本應該會與這套造型更加相襯。
新一代A3的價格和A級、1系差別不大，而後者目前已經有着相當程度的優惠。不過A3也有它的優勢，例如優秀的設計、極其豐富的車身形式和配色、高水準的操控等，可以説是集合了奔馳和寶馬的各一部分優勢。但除了傳統的競品之外，20多萬的奧迪A3，現在還面臨新能源的衝擊，而且這衝擊還來自自家人。
★ 上汽大眾ID.4X（預售19.98-27.28萬元）
大眾的ID.4入局，純電動市場越來越熱鬧了。直接瞄準了特斯拉。基於MEB平台打造的ID.4X，產品力算是過硬，又有大眾品牌做背書，接下來的市場廝殺，真的開始了。而且，不僅有ID.4X，一汽大眾的兄弟車型ID.4 Crozz也來了，對此，你又怎麼看呢？是否期待ID.4X的市場表現呢？歡迎留言區留言討論。
★ 一汽-大眾ID.4 Crozz（預售19.99-27.99萬元）
★ 國產林肯航海家（預售33.08-48.58萬元）
隨着林肯車型的逐步國產，價格也從進口的高價格轉變為逐漸親民的水平。冒險家國產後，銷量目前已攀升至月銷4000-5000台，基本和XT4並駕齊驅。而國產後的飛行家也從之前的不足百台提升至月銷1500台左右。國產口的林肯採用加量不加價的策略，贏得了國內消費者的認可。而這款即將國產的航海家呢？你是否看好它的表現呢？
★ 一汽-大眾探影（11.59-16.09萬元）
★ 傳祺GS8新增車型（18.58-20.28萬元）
★ 哈弗H6新增車型（13.69-15.49萬元）
第三代H6上市以來，銷量可謂一路走高，去年12月，其上險數量高達6.4萬，屬於國內在售車型銷量最高的車型。
★ 雪佛蘭暢巡（15.99-17.99萬元）
★ 歐拉黑貓萌寵版（6.98萬元）
6.98萬的黑貓，續航301Km；3萬塊的宏光Mini，續航120Km，你選哪個？
★ 東風悦達起亞奕跑（8.28萬元）
★ 東風風行S50EV（13.99-15.99萬元）
好了，本期【價到】就帶你盤點到這兒，對於上述新車及行業發展趨勢，歡迎各位留言區各抒己見哦~
本文作者為踢車幫 楊帆