導讀：寶馬7系車主體驗奧迪A8L，強中自有強中手！
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很多人確實問過我為什麼不選擇梅賽德斯-奔馳S級轎車。畢竟，達到這種級別的汽車似乎是一個永恆的問題，但我認為買車並不適合其他人。 ，不代表身份，而是一種自我表達，表達自己的喜好和對品牌價值的認可。 “先生。 Wang不想自己買一輛過分認真的汽車。也許這就是為什麼梅賽德斯-奔馳S級被排除在外，而這一代奧迪A8L完全放棄了老式的原始形象，但是D級車的尊嚴卻得到了很好的保留。
就像海洋中的許多商業故事一樣，王先生經歷了改革開放的創業浪潮，也經歷了許多催人淚下的故事。在Bane重生之後，他現在是許多公司的總裁。這次他很幸運能夠邀請該公司。住家，也可以是寶馬7系的擁有者，以體驗新款奧迪A8L，並瞭解這位競爭車主如何評價奧迪A8L。
奧迪擁有更多的商務氛圍
在我們看來，奧迪在設計上仍然相對保守。尤其是在D級汽車中，與具有“歷史積累”的梅賽德斯S級和寶馬7系車型相比，奧迪A8L只是一個後代，也許因為沒有這些“歷史性包g”，這一代奧迪A8L擁有確實帶來了顛覆性的創新，並且它的青春和穩定性非常出色。
“我已經用盡了所有BBA汽車，所以我認為我可以談論用户需求的經驗或評估汽車是否成功。D級汽車的設計取決於黑體的外觀。因為黑體經常給人一個很強的光環，如果它的身體設計不能抑制黑色，那會有點像年輕時穿西裝的光環，也就不值得這樣的光環；如果它特別陳舊和陳舊這種缺點將再次被放大，我覺得這是一輛特別老式的汽車。”王的D級轎車的設計圖。
A8L採用了多個鍍鉻條，強調了水平視覺並且看起來更寬；儘管裝飾條很多，但並不麻煩。當被問及如何評估寶馬不斷增長的腎格柵時，王先生有些尷尬。 “幸運的是，實際的汽車比圖片更和諧。”
“直通型尾燈充滿靈氣，並且通過這種動態地塊調整，儀式感很飽滿；我知道這種儀式的實際效果不是很好。該級別通常被感覺消耗掉了。儀式“特里克”雖然還不是很熟練，但勞斯萊斯做得很好。”王先生這樣説，表明了他對“奧迪燈飾廠”的熱愛。
D級汽車必須保持必要的尊嚴，因此直線車身似乎是唯一的選擇。這些限制也測試了設計師的技能。 BMW 7系明智地將側面通風口的鍍鉻裝飾與車身下方的裝飾融為一體；至於A8L，機身越長（5302mm），機身越伸展，光環會更強。
王主席還認識到，奧迪A8L可能更有能力滿足其業務需求。首先，奧迪品牌一直給人以穩定和商業印象。設計追求整體協調感，不會有特別離譜的設計堆疊，這會讓人們感到舒適。感覺光環而不引起過多關注。
別樣的奢華
一輛合格的D級轎車，豪華的空間是基礎，身高190釐米以上的王先生對此有特殊的需求。 A8L的後排可以達到幾乎平躺的位置；加上柔軟度和硬度適中，支撐舒適。座椅和高端面料使後排成為豪華體驗。
值得一提的是，頭枕後面的平板電腦可以通過車載網絡訪問Internet。操作與普通平板電腦相同，並且角度將根據前座的位置自動調整。要通過手機瀏覽信息，A8L上的平板電腦的體驗要好得多。
我以為只有寶馬才有味道，奧迪不再是我想象中的奧迪
“當然，這種駕駛不是駕駛跑車沿着山路行駛；現在很少有跑車能打動我。並不是説現在的賽車不好，但我的心態不是一樣長。”在這裏，王先生提出了想試駕奧迪A8L的想法。
王先生現在所理解的駕駛樂趣是一輛沒有疲勞的汽車。它必須具有出色的動力，出色的舒適性，並且能夠安靜地完成從A到B的旅程；同時，它不能太多。這很乏味，否則會讓您夢想成為一名專業的駕駛員。
經過短暫的體驗，王先生坦率地説：“六缸發動機確實在動力，更低的振動和噪音以及更平穩的加速方面表現更好；寶馬7系的2.0T四缸動力性能也非常好。很好。高速超車也可以輕鬆完成，但它並不那麼平靜。”
回到更重要的後排，無論是座椅的舒適性還是合身性，它都比7系列更好。它也與配置有很大關係。王先生説：“ A8L上的這套座椅完全不會丟給專業按摩座椅。”
光滑的底盤過濾器也使A8L的舒適度達到了行業高度。與寶馬7系相比，王先生只用“穩定”來描述A8L。這一代的7系列已將底盤調整為更軟，從而獲得更好的過濾性能，並且在“軟硬”尺寸上，也許7系列更加軟和徹底，但王先生表示“穩定”除了良好的振動過濾外，懸架抑制身體跳動的能力也很重要。
無論該品牌給每個人帶來的色調差異如何，從產品本身來看，奧迪A8L在業務領域無疑比其他品牌更好地瞭解了消費者的需求。加上各種技術配置的加持，奧迪A8L具有鮮明的氣質。
簡介：王先生購買BMW 7系汽車時，除了獲得品牌認可外，他還喜歡駕駛BMW。但是，在測試了A8L之後，他發現奧迪不再是他想象中的奧迪。王先生還認識到，奧迪A8L的重點仍然放在後排。各種先進的技術配置，豪華舒適的後排座椅以及各種細緻入微的細節給他留下了非常深刻的印象。
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