從2021年開始，似乎所有車企都玩起了“飢餓營銷”，不是延遲交付就是短暫停產。據數據統計，今年全球輕型汽車將減產500萬輛。前段時間，星途官方發佈了一則內部通知，內容的意思大概為“由於星途凌雲400T訂單激增，但受限於全球芯片產能問題，工廠不得不停產部分生產線，為了滿足市場消費者對新車的需求，會暫緩內部員工的交車工作，優先提供給外部需求”。
或許是看到過太多類似的營銷手段，星途這則公告發出來之後便招來了一片質疑聲音。不過話説回來，既然長城的坦克、比亞迪的DM-i可以做到供不應求，同為自主品牌的星途凌雲憑什麼沒有資格發這樣的公告。況且現在數據那麼透明，乘聯會等一些數據調查機構都會每月公佈出當前月份不同車型銷售數據，如果到時凌雲的銷量與通告上的“火爆”、“供不應求”不相符的話，到時再“開噴”也不晚。
星途凌雲400T之所以關注度那麼高，首當其衝的理由就是搭載了奇瑞最新的鯤鵬2.0T發動機，最大馬力達到261匹，峯值扭矩400Nm，百公里加速時間可以達到7秒級別。橫向對比其它同級競爭對手，凌雲400T絕對可以稱得上是當前價位性能表現處在第一梯隊的SUV產品。當然，即便拿着這套動力總成和一眾豪華品牌的高功率車型競爭，依然能打得有聲有色。
這台奇瑞自主研發的發動機真不能小瞧它，配備了高壓油泵、改善了配氣機構的用料，使得發動機供油效率提升了30%，並且熱效率達到了41%，真正兼顧燃油經濟性和強悍的動力性能。
而在外觀層面，星途凌雲採用家族化設計語言，橫向進氣格柵與前臉設計融為一體，顯得自然且沒有突兀，兩側大燈使用矩陣式佈局，LED光源能提供相當不錯的照明效果。此外，下方豎向擺放的日間行車燈增加了更多車輛辨識度。
側面基本沒有太多變化，上揚的窗線帶來更多的運動性，D柱位置加入了一定傾角，可以有效降低車身的視覺臃腫，帶來更多靈動效果。尺寸方面，星途凌雲長寬高分別為4780*1885*1730mm，軸距為2800mm，定位於中型SUV。
尾部同樣是滿滿的家族氛圍，貫穿式尾燈有着不錯的科技感，同時也能將進一步拉伸視覺寬度。左側帶有“400T”字樣，代表着它是採用最家族最高規格的動力總成。此外，牌照框被安排在下保險槓位置，這也使得尾門看起來比較簡潔。
進入到車內，同樣是熟悉的感覺，搭載兩塊大小為12.3英寸的雙聯屏，內置Lion 4.1雄獅智雲系統，不僅支持車聯網及其衍生功能，並且還兼顧手機互聯的玩法。新增自動啓停記憶功能，相較於其它突兀的啓停而言，星途凌雲400T的啓停是在一秒內“階段式”關閉，從而降低對行車舒適性的影響。做工用料部分，中控台區域使用了大面積軟性皮質材質覆蓋，門板和座椅都加入了菱形縫線設計，帶來更多豪華氛圍。
總結
從凌雲13.99-17.99萬元的售價來看，毫無疑問是選擇要衝擊高端市場，而在這條道路上，必須要面對吉利星越L、長安UNI-K、魏派的摩卡。而星途凌雲取勝的關鍵就是這套可以一騎絕塵的動力系統，能不能幫助它吸引一部分對性能特別有追求的消費羣體。
在高端路上，奇瑞很有先見之明，幾年以前便創立了星途，只是在知名度方面似乎沒有領克、魏派等子品牌那麼響亮。那麼這次憑藉鯤鵬動力，能不能來一波後來居上呢？我們拭目以待。