國內SUV市場進入激烈競爭階段後，為了在SUV領域發揮更多新的味道，很多汽車企業都在考慮這個問題，而且，轎跑車SUV的熱潮與自主品牌和合資品牌無關，開始對至今為止的小眾細分化領域產生興趣。
蘇打在廣州車展期間，帶來了汽車GT，我屬於品牌旗下的第二輛GT車，例如，最近想買新車的年輕朋友，被凸輪GT的個性化外觀吸引，直接去了店裏，瞭解了汽車GT的實車狀況，對其空間和動力表現有了更直觀的體驗。
轎的行駛設計了個性化的運動，空間的表現令人吃驚。
與其他同類車型相比，凸輪GT的特點是轎廂行駛式設計，而汽車miku GT的尺寸屬於入門級，因此，不適合誇張的溜背設計，汽車GT側面的溜背造型更加精緻自然，在一定程度上也可以考慮到後排的空間表現，從店內實車的空間體驗來看，前排的空間自不必説，一體式座位不僅臉高，身體的支持性也很高，和同級別SUV中常見的那種座位確實有明顯的區別。
後排座位為75米左右，無論是身高還是身高，後排座位都是75米左右，靠背的形狀也不會影響後座頭的空間，日常的家用車沒有問題，行李箱的空間表現也比想象中寬敞，適合喜歡兜風的朋友，所以不需要出門載行李。
柯米克GT此次全系列標準裝備了8英寸的中控屏幕，看看這個價格帶的合資SUV，確實屬於罕見的厚道配置，視覺效果可以和科學技術相比，畫面反應敏鋭，畫面切換順暢，對於習慣使用各種智能裝備的年輕人來説，屬於獲得好感的技術配置，內置語音識別系統的反饋也比較迅速，在日常汽車中，一些簡單的操作可以直接依賴語音識別系統。
關於動力方面，克密GT將1.5L和1.2T的發動機全部搭載在系統上，既然是烤鴨的模型，發動機當然是用上汽大眾的技術製造的，從至今為止的經驗來看，kmiku GT的動力表現是沒錯的，變速器是七速雙離合，也是上汽大眾家族的明星產品，GT有着優秀的動力表現。
如果去店裏看車的話，請試運行看看，凸輪GT的1.2L版本從開始就表現出相對輕的力量，對油門踏板施加壓力的話，發動機的排氣量確實不大，但是冷卻GT的動力表已經很吃驚了，實際表現比賬簿參數更強，關於油耗，根據官方數據，最低油耗是5.8L，雖然試運行無法驗證，但是上汽大眾的動力技術是有保障的，所以我覺得冷卻GT的油耗不是很高。
柯米克GT屬於典型的體育定位SUV，外部的溜背設計及內部的一體型座椅更能體現其運動風格，動力表現在同類車型中也能出手，克密GT在科學技術配置上的誠意也很好，所以，要理解很多年輕朋友被那個吸引並不難，有興趣的朋友可以直接去店裏感受。