“國產巔峯”之作，軸距超2.9米，電磁主動懸架加持，配橫置9DCT

長城汽車在2021年一季度，將上市一款“國產巔峯”之作。

相比較而言，別墅的關注度是高於商品房的，就是因為國人對於大空間的東西是沒有“抵抗力”的。在汽車市場中也是如此，一直以來中型SUV車型市場的關注度是很高的，本田冠道、本田UR-V、大眾途觀L等車型都能交出一份滿意的答卷。不過這些車型都是清一色的合資汽車，其實國產汽車廠商一直也在努力之中，不過因為品牌認知度的問題，所以一些國產車型上市之後是存在着“偏見”的。在起跑線就落後，國產車型想要實現“彎道超越”，難度是可想而知的。

為此國產一線汽車廠商就開始走出一條全新的路，推出高端子品牌來重新塑造品牌競爭力。目前看，領克汽車旗下的車型已具備了向上競爭的硬實力，旗下的多款車型已經具備了和合資車型“掰手腕”的硬實力了。WEY的品牌力也很不錯，尤其是坦克300上市之後，更多人對於國產車型有了不一樣的認知，誰説國產汽車廠商不能造出一款好的越野車型？那麼當下比較火熱的中型SUV車型市場中，自然也會出現一些國產中型SUV，在這樣的情況下，WEY摩卡帶着期待來了。

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全新WEY摩卡定位中型SUV，新車預計將在3月份正式上市。我們還是從外觀先了解新車，新車的前臉設計的相當的吸引眼球，誇張的大嘴式進氣格柵相當的“兇悍”，中網裝飾的是和品牌Logo一致的點陣式鍍鉻飾條，整體的視覺衝擊力很不錯。犀利的前大燈組呈現出較強的攻擊性，豎狀的LED日間行車燈點亮之後的很大方。

三角形的霧燈區採用的是豎狀的設計，內部的橫向鍍鉻飾條提升了想象力。寬大的進氣口呈現出梯形的樣式，新車的前臉給人一種年輕的感覺。車身和現有車型的區別不是很大，D柱的設計很簡潔，車窗的線條從A柱位置慢慢的下降，配合較為誇張的雙腰線，成功地降低了視覺的重心，隱藏式的門把手提升了高級感。

21英寸的雙五幅式輪轂增加了一定的美感。新車的尾部看上去很有力量感，擾流板上的導航式高位剎車燈辨識度極高，尾燈組設計的很突出，豎狀的辨識燈帶和剎車燈相呼應，隱藏式的排氣設計看起來很內斂。

新車的內飾設計是顛覆性的，整個內飾以屏幕化的設計為主，懸浮式的中控屏有點像電腦的顯示器，倒梯形的液晶儀表盤設計得很有想法，水晶電子換擋桿的上方也配備了一塊屏幕，三聯大屏的設計科技感十足，全新樣式的多功能方向盤是打孔的設計，觸感是很不錯的，皮質材料包裹的座椅舒適度不錯，車內的儲物空間比較多，細節上處理得比較到位。

配置上，大尺寸的AR-HUD會投射更多的信息，全固態激光雷達、電磁主動懸架、L3駕駛輔助系統，讓新車的配置武裝到了牙齒。新車長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，這樣的數據表現是比豐田漢蘭達要出色的。

最後聊聊動力，E20N 2.0T發動機採用了米勒循環設計，熱功效突破了38%，可以和本田發動機媲美，最大功率達到了213馬力。匹配的是全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，傳動效率達到了97%，是頂級的表現，響應快、力道足，並且配備了48V輕混系統。插電混車型提供的是2.0T+電動機的動力總成。

寫在最後：全新WEY摩卡的核心競爭力很多，除了外觀和內飾。新車的配置上相當的完善，並且強調了智能化、科技化，那麼人車合一就不是空談，此外新車匹配的真9速濕式雙離合變速箱，將整個動力系統的表現提升了幾個檔次，三大家穩定、配置出色、操控一流，這樣的車型是不是還需要一個最合適的價格呢？