在豪車界中，雷克薩斯雖然僅是一個二線豪華汽車品牌，但是它卻憑藉着自身旗下豪車在品控和經濟性方面一流的表現，在海外海內都積攢了十分出色的口碑。不過，雷克薩斯旗下的豪車雖然品控極為的優秀，但是它們相比於同級的奔馳、寶馬和奧迪等豪車卻在動力、空間和配置方面存在着一定的劣勢，可謂是毫無性價比可言。而我們今天的主角-豐田皇冠卻並不一樣，它雖然身具雷克薩斯同門“大哥”之稱，擁有着絲毫不遜色同級雷克薩斯的品控和經濟性表現，但是它的性價比卻是遠遠的超過了與它同級的豪車。
豐田皇冠與雷克薩斯ES一樣，也是豐田旗下的一款定位為高端的C級豪車。不過，皇冠的定位雖然與雷克薩斯ES一致，但是由於它並沒有豪車標，因此它在售價方面的表現非常的具有誠意。最新款的豐田皇冠的廠商指導價為：25.48-38.18萬元，且它全系車型在全國大部分地區均是擁有着2.5萬左右的優惠力度。也就是説皇冠現目前的起步價已下探到不足23萬了，這樣的起步價對於一款C級豪車而言是極為厚道的，讓皇冠擁有着遠超同級雷克薩斯的性價比。
而且，豐田皇冠不僅身具遠超雷克薩斯ES的性價比，同時它所擁有的綜合實力比之雷克薩斯ES也要出色不少。因為皇冠的身上不但有着足以與雷克薩斯ES一較高下的操控、配置、隔音、安全性、奢華氣息、用料和做工，而且它在以下三方面的表現更為極為的驚豔：
其一、豐田皇冠作為豐田旗下的一款定位為高端的C級豪車，豐田不僅賦予了皇冠同級最為紮實的做工，同時還為它配備了與雷克薩斯同款的發動機、變速箱和可靠性出色的底盤，使其擁有着絲毫不遜色雷克薩斯ES的品控表現。並且，至第一代皇冠廉價入華國產至今已有13年了，在這13年中它一直是一款零差評的豪車，且更是有的車主表示皇冠還是一款開個30萬公里都沒故障的C級豪車。由此可見，皇冠所擁有的品控表現相較於雷克薩斯ES還存在着微弱的優勢。
其二、豐田皇冠不但身具5020mm*1805mm*1480mm的車身尺寸，而且它的最大軸距更是達到了2925mm，且還擁有着十分出色的空間優化。這樣出色的車身數據不僅讓豐田皇冠看起來就比雷克薩斯ES要大一圈，同時還為它帶來了比雷克薩斯ES更為寬敞的乘坐空間和儲物空間。再輔以皇冠所配備的那一套兼具了支撐與包裹的真皮座椅，還讓它擁有着比雷克薩斯ES更為優秀的乘坐舒適性表現。
其三、豐田皇冠現款的在售車型與豐田漢蘭達和雷克薩斯ES一樣，配備的也是一款代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，且它還在傳動部分匹配了愛信8AT變速箱。皇冠所配備的這套2.0T+8AT的動力總成不但在可靠性方面有着十分出色的表現，同時它還為皇冠帶來了235馬力和350N.m這一強勁的動力。並且，豐田皇冠的百公里油耗僅在8.5L左右，這樣的燃油經濟性在C級豪車中是極為罕見的。
