買凱迪拉克XT5的都是什麼級別？車主直白地談了用車感受

縱觀當今的汽車世界，可以説是暗流湧動，玄機暗藏，萬千不錯的車百花爭豔。“移動沙發”日產天籟，在市場力壓羣雄。“山路利器”馬自達CX-5，地位依舊不可被撼動。生產技術讓汽車都有不一樣的特點，贏得車主的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如凱迪拉克XT5。今天我們請來了凱迪拉克XT5的兩位車主，我想各位都好奇，最近我們看看兩位車主怎麼説。

車主一：買凱迪拉克XT5的都是什麼級別？車主直白地談了用車感受

這車輛外觀，圓潤飽滿而且不經意間還有些稜角。外觀不用説，第一眼就喜歡的車輛，流線性很好。車燈亮度很強，也是LED的，前後燈的辯識度頗高，也很漂亮。耳目一新，看了就覺得鋭利，非常喜歡。內飾的設計很簡潔，常用的功能鍵都挺明顯好上手。PM2.5空氣過濾體系對於保護車內坐乘得家庭成員，也是特別有意義的。在匹配設計方便給好評，特別有質感。異味感覺有點大啊，聞着有點難受，我太難了。

空間只能説是夠用，不適合跑長途。無論是駕駛副駕駛，後一排很寬敞。門板置物板需要自己買，設計不合理，別的還算滿意。可以放三四個行李箱，後一排座包放倒後，車尾箱空間一下廣大很多，躺人拉貨都可以。整體車上感覺很舒適也很寬敞。XT5對細碎顛簸的處理到位，底盤有明顯得厚重感。可加熱可製冷，透氣性好。座位全部是真皮包圍，比較寬大。

動力總的來説還是可以的，177KW，350NM。從1.5t換成這個排量，這是質地提高，這裏對動力不追求就不多説。9速AT的變速系統，檔位變換非常的平順。由於一般就在城區鋪裝道路行駛，兩驅動力對我來説已經足夠了。第一箱油，現在感覺要1315L，有待進一步觀察。

結語：我認為，凱迪拉克XT5之所以取得今天的成功，外觀大氣粗獷，雖然不太符合我的脾味，但客觀來説還是挺好看的。凱迪拉克的內飾可以算是中規中矩的。這我就放心了，只要老媽坐着舒服，那我就對空間沒有顧慮。駕駛位置最舒服了，副駕也還可以。凱迪拉克XT5更優秀，\"可想而知，凱迪拉克XT5的性價比在同級當中並不差。

車主二：34萬喜提寶馬X3，對比上一輛凱迪拉克XT5，車主：想説五個字

先來看寶馬X3的外觀，很喜歡沃爾沃低調不張揚的外觀。外觀很年輕造型很有力，適合個人審美。車燈十分漂亮，而且非常亮，和燈廠也有的一拼了。尾部車燈的辨識度也特別高，朋友們都説這款車好看。

再看凱迪拉克XT5，外觀看上去就跟硬朗，複合凱迪拉克氣質，有個性的稜角很是鋭利。整車是肌肉感與線條融會貫通，整體顯得低調沉穩。車燈led大燈亮度很好，夜間行車也不用擔心了。後車燈也很有辨識度，夜間駕車。

進入寶馬X3車內，內飾很有感覺，上檔次。儀表盤是全液晶的，顯示清晰，內容豐富，還可以顯示導航信息。內飾做工精緻，細節顯露豪華感。和車內氣氛融合的也很好，不突兀。通常坐兩個人，都是標準體型，對我還説空間已經足夠了。座包很舒適，後一排的話，前後縱向空間充裕，上下相對侷促。汽車門板，手套箱，還有扶手的置物格也很深，還是比較實用的。後尾箱空間，還算夠用。

再看凱迪拉克XT5，最滿意的其中一點就是內飾。8英寸液晶觸摸中控屏幕，液晶電子檔杆，一鍵導中控屏旋轉按鈕。好在材料還是不錯的，都是軟皮包圍。新車車內異味不是很大，多開窗通風比買什麼吸附產品要更顯環保。而且前面中央控制枱下放還有鏤空的空間，很大，可以放很多雜物。第二排空間不是很寬敞，我182座最後排腿部擁擠頭頂也沒啥空間很憋屈。空間挺不錯的，尤其是第二排，座位可以放倒。（3）584L容積後尾箱，足夠家庭日常使用，第二排座位可放倒，加大尾箱容積。

先開寶馬X3，SUV的駕駛感受肯定不能和轎車比，整體操控感覺很好。轉向很精確，沒有虛位，指哪走哪，短前懸的設計也使得車輛很靈活。4C懸掛適用範圍大大提高，品質和舒適度兼顧，特別適用，值得推薦。配合各種主被動安全體系，能在高速上很舒適的長途駕駛。由於自己選得是運動版，舒適度要求沒那麼高。車的懸架也是不錯的，尤其在過顛簸道路的時候更明顯。因為主觀感受的風噪，胎噪，發動機噪，所以僅代表個人意見。舒適度感覺很不錯，座包舒服。

再開凱迪拉克XT5，凱迪拉克xt5的操控性，只能説是一般吧。轉彎的時候，沒有發票的感覺。駕駛位視野可能會有一些盲區，不過老司機的話應該還OK。而且即踩即有，想要特別平穩的剎停是很難Get到點的，多適應吧。小5給我的整體舒適性還是很滿意的，首先車內充足的空間。懸掛調校的也比較適中，過爛路不會有太大的顛簸。車裏的靜音功效也好，換上車門基本聽不到外面的噪音。座包也是比較寬大的類型，長時間乘坐也比較舒服。

總之，我更喜歡凱迪拉克XT5，有兩點原因，外觀還是很大氣時尚的，開起來的感覺也是非常的穩健，認真對比兩車之後，我想説只有五個字：它完美無瑕！那麼，大家都有什麼見解呢？