楠木軒

特斯拉正考慮開放超級充電站與其他品牌共享

由 都超英 發佈於 綜合

【EV視界報道】特斯拉正與其他車企討論,是否能夠開放Supercharger超級充電站,讓不同品牌的電動車也能共享使用。這將有助於電動車的普及,同時也可能替特斯拉創造額外利潤。

特斯拉的超級充電站網絡是當今最普及的快速充電系統,根據目前公佈的數據,全球已經有2700座超級充電站,直流充電樁數量高達2萬5千個。這個強大的資源是特斯拉在部分國家銷量稱霸的原因,也讓其他車企望塵莫及。

特斯拉超級充電網絡的建設並不容易,幾乎沒跟第三方充電服務商或能源設備商合作,一直保持自行營運,但只提供給特斯拉車輛使用,投入成本自然更高。

不過,特斯拉從來都沒有説不開放充電網絡,相反很歡迎車企來談合作,前提是雙方要共同分攤成本。對於傳統車企來説,同樣要花錢,他們大多數選擇付錢給沒有競爭關係的充電服務商,也不願直接付錢給特斯拉,因此到目前為止,只有一些傳聞,卻沒有人真的跟特斯拉簽署合作協議。

6月17日,德國交通部長Andreas Scheuer在受訪時透露,他目前已經與特斯拉和其他車企直接聯繫,確保超級充電網絡能夠開放給其他製造商使用。“目前還有一些技術上的問題要克服,但我們的目標很明確,讓所有的電動車,能夠使用所有的充電設備,並使用共同的支付方式。”Scheuer表示,他有信心很快就能找到共識與解決方案。

對歐洲市場來説,這件事比較容易達成,因為在歐盟規定下,特斯拉超級充電站在歐洲使用的是CCS標準,跟美國使用的特斯拉自有接口不同,只需要解決軟件上的問題,就能夠讓其他車企使用。

去年馬斯克(Elon Musk)曾表示,其他車企正在“低調”使用特斯拉超充站,但並沒有明説是哪家車企。2020年甚至還出現過一個bug,讓其他品牌電動車可以免費在特斯拉超充站充電,當然這個bug很快就被修復,但可以看出大家有多想來特斯拉充蹭電。

開放充電網絡對於特斯拉來説究竟是好是壞?儘管可以從其他車企手上賺到一些錢,但會不會讓現有特斯拉車主感到不舒服,甚至削弱了特斯拉的賣點,都還有待觀察。