【EV視界報道】特斯拉正與其他車企討論，是否能夠開放Supercharger超級充電站，讓不同品牌的電動車也能共享使用。這將有助於電動車的普及，同時也可能替特斯拉創造額外利潤。
特斯拉的超級充電站網絡是當今最普及的快速充電系統，根據目前公佈的數據，全球已經有2700座超級充電站，直流充電樁數量高達2萬5千個。這個強大的資源是特斯拉在部分國家銷量稱霸的原因，也讓其他車企望塵莫及。
特斯拉超級充電網絡的建設並不容易，幾乎沒跟第三方充電服務商或能源設備商合作，一直保持自行營運，但只提供給特斯拉車輛使用，投入成本自然更高。
不過，特斯拉從來都沒有説不開放充電網絡，相反很歡迎車企來談合作，前提是雙方要共同分攤成本。對於傳統車企來説，同樣要花錢，他們大多數選擇付錢給沒有競爭關係的充電服務商，也不願直接付錢給特斯拉，因此到目前為止，只有一些傳聞，卻沒有人真的跟特斯拉簽署合作協議。
6月17日，德國交通部長Andreas Scheuer在受訪時透露，他目前已經與特斯拉和其他車企直接聯繫，確保超級充電網絡能夠開放給其他製造商使用。“目前還有一些技術上的問題要克服，但我們的目標很明確，讓所有的電動車，能夠使用所有的充電設備，並使用共同的支付方式。”Scheuer表示，他有信心很快就能找到共識與解決方案。
對歐洲市場來説，這件事比較容易達成，因為在歐盟規定下，特斯拉超級充電站在歐洲使用的是CCS標準，跟美國使用的特斯拉自有接口不同，只需要解決軟件上的問題，就能夠讓其他車企使用。
去年馬斯克（Elon Musk）曾表示，其他車企正在“低調”使用特斯拉超充站，但並沒有明説是哪家車企。2020年甚至還出現過一個bug，讓其他品牌電動車可以免費在特斯拉超充站充電，當然這個bug很快就被修復，但可以看出大家有多想來特斯拉充蹭電。
開放充電網絡對於特斯拉來説究竟是好是壞？儘管可以從其他車企手上賺到一些錢，但會不會讓現有特斯拉車主感到不舒服，甚至削弱了特斯拉的賣點，都還有待觀察。