開過寶馬X5，又花80萬開奧迪Q7，誰更奢華，車主：想説心裏話

現在汽車市場此起彼伏，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。“移動沙發”日產天籟，上市至今好評不斷。“豪車中的銷量王”寶馬5系，同車型當中無人能及。當汽車品牌不斷推陳出新之時，準確找到自身特色是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如寶馬X5和奧迪Q7。

今天恰巧偶遇駕駛者陳先生，寶馬X5被他用了4個月，幾個月之前終於換了奧迪Q7，他用車已有1個月了，表顯公里數1800公里，奧迪Q7憑什麼可以獲得他的垂青？綜合性價比和寶馬X5相較如何？下面就請車主聊聊自己的親身體會！

先開寶馬X5

相當喜歡寶馬的外表，這是選它的原因之一。覺得側面線條還是比較修長得，正面也是比較耐看的，開眼角的天使眼內含激光大燈，在車流中識別度相當高，20寸五輻輪胎，再加上從後槓穿出來的方形排氣，無可挑剔。

寶馬內飾，延續了多少年了，千年不變。內飾感覺也不錯，特別喜歡中央控制枱的立式液晶屏，雖然乞丐的方向盤是真皮的，但也是太素了，沒有檔次感，車內味道不大，主要是我經常開窗通風。

又一次後邊坐一個胖子上來説這車空間真大。空間很大，第二排腿部雖然比不上轎車，但也是同類表現最好的了，揹包只能放門置物盒至於香煙手機錢包，還沒找到趁手的地方，車尾箱的載物能力也夠用，不比其他SUV差。

很舒適，家人都很喜歡。空調有個問題，就是伴隨發動，就自動打開了，每次都要關掉，一般，懸架偏硬，跟輪胎也有一定關係，座椅皮質還可以，但舒適性真的不敢恭維，只能説不好也不差。

0的車動力絕對夠用了。ECO模式就是油門響應慢，不能聊，2.2噸的體重，7秒內的加速，特別好，提速輕快，起步階段還是比較弱，高速行駛動力夠，畢竟限速120。

沒得説，寶馬的賣點噱頭都在操控性上了。底盤還是低了一樣，馬路型SUV，不考慮越野，手握着方向盤，體驗着轉彎柱傳遞上來的路面回饋，很是享受，但對於經常跑高速的我來説，穩定性更重要。

再開奧迪Q7

奧迪車的外觀一貫經典又很出眾，看着就很喜歡。最喜歡的是奧迪的顏值和車燈，忠實燈迷，顏值沒得説，前臉好看，沒有流水尾燈，沒有SLINE，但是我想説。

內飾造型很有科技感。材料不錯，做工精細，風格偏老氣，缺少科技感，但是有一種穩重的感覺，內飾中最喜歡的就是那科技十足的全液晶儀表盤了，整體簡潔大方，內飾比較年輕化，好看，不過隔音棉異味很大，氛圍燈好看。

各種空間絕對能讓人滿意。最後一排放倒第二排調到最後空間很大，很大，七座版，後面兩排放平，可以當牀，最後一排太擠，使用最後一排座椅時候備箱隔離蓋無處存放。

整體的舒適感不錯，有時你會覺得你開的是一輛商務車而不是SUV。車內噪音小，在地下室基本聽不見發動機聲音，濾震硬些，越野車嘛，放寶寶椅什麼的都不是問題，也算個豪車的感覺了。

踩下去動力還是有的。開習慣了原來的A4L，能明顯感覺出來不如2.0T的A4L，平順、舒服，動力隨叫隨到，偏肉，但畢竟不是當賽車開，家用足夠了，特別是高速上.。

但是開起來真的很靈活，完全不像是SUV，感覺更像是在開轎車。方向盤實在是輕的無語，且虛位大，毫無路感可言，懸架軟硬適中，對於一台中大型SUV來看整體操控性不錯，我基本上喜歡動力模式下轉彎指向的感覺，那種硬朗給人的感覺會紮實。

結語:

寶馬X5：外觀大氣，上檔次，個人認為它是同級別的操控王者。奧迪Q7：非常舒適，長途駕駛不累，視野好，動力完全足夠，可以説很飽滿。我給寶馬X5 89分，奧迪Q7 95分，奧迪Q7各方面都能夠滿足了我的喜好，它絕美的前臉讓我為之顛倒。的確，寶馬X5也有其長處讓人心動，不過我還是覺得選擇奧迪Q7更好。如今奧迪Q7在市場算是炙手可熱，坐在駕駛位上開這輛奧迪Q7會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：都是好車！那麼，開過寶馬X5，又花80萬開奧迪Q7，誰更奢華，車主：想説心裏話。不知各位有何不同的看法呢？