在架構化造車時代，車企可以憑藉完善的架構實現“一招鮮吃遍天”。由於零部件的通用化率提升以及平台的延展性高，往往可實現不同動力形式、不同車型的同平台設計研發，一汽豐田就是其中的代表。
眾所周知，2018年是豐田TNGA架構導入中國市場的關鍵之年。作為豐田在華髮展的中堅力量，一汽豐田在這一年將TNGA首款SUV車型奕澤帶到了中國消費者面前，讓TNGA架構產品的高品質"標籤"深入人心。之後的2019年，TNGA構架賦能的全新卡羅拉、亞洲龍、全新榮放等車型又憑藉出色的產品力，分別在各自細分市場站穩腳跟，同時使TNGA架構的影響力和優勢藉助產品不斷擴大。
隨着疫情的消散，在2020年最後一個國際車展上，一汽豐田又一口氣發佈了三款基於TNGA架構的重磅車型——全球首發車型ALLION、插電式混合動力車型榮放雙擎E+以及搭載混合動力驅動技術的奕澤雙擎，可謂全面覆蓋了用户全場景的生活方式。
其中，受關注度最高的莫過於一汽豐田基於TNGA架構打造的全球首發車型ALLION。在發佈會上，一汽豐田強調，ALLION融合了豐田TNGA平台的全部優勢，是豐田歷史上第一款真正"ALL IN"中國消費者的全球戰略車型，也是豐田汽車承諾"中國最重要"的代表之作。
在汽車行業迎來變革的當下，一汽豐田全面進入TNGA時代，並不斷加碼新能源市場。此次亮相的榮放雙擎E+誕生於先進的TNGA-K平台，採用插電式混合動力驅動技術，擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續航、1400公里的綜合續航，被譽為"史上最強RAV4"。
奕澤雙擎則採用豐田最新的第四代混合動力技術，在被譽為"最時尚豐田車"的奕澤家族，奕澤雙擎的到來將進一步滿足潮酷人羣的多樣化需求。
隨着TNGA架構的導入，一汽豐田品牌和產品都有了突破性的升級。有業內人士分析稱，"在架構化造車普及的當下，新車已經不再是制約主機廠的瓶頸。一旦擁有了架構化造車的能力，新車的研發生產流程大大縮短，對於車企發展而言，就有了源源不斷的產品支撐以及更加充裕的發展空間。"
疫情當下，中國汽車市場展現出了風景獨好的一面，一汽豐田則在整體下行的市場中交出了漂亮的答卷。截至10月，一汽豐田累積批售63.5台，同比增長6%，同比增幅領先大盤16個百分點，市佔率達到了4.2%，同比提升0.6%，已完成全年銷量目標的82.4%，年銷77萬的小目標目前似乎已經沒有問題。從一汽豐田此次廣州車展上產品的重磅出擊來看，中國市場的重要性再次被放大，未來一汽豐田在全球市場中所擔當的重要角色，促使它以更強有力的產品，迎接新一輪的消費升級。
