這輛德系神車 竟然打敗了V12大牛！還有敵手嗎？

紐博格林北環，是各類跑車、性能車都希望征服的高難度賽道；刷新一次紐北圈速紀錄，似乎就是對一款跑車綜合實力直接、有力的證明。此前，紐博格林北環圈速榜上最快的量產跑車是蘭博基尼Aventador SV J，其在2018年創下的6分44.97秒圈速紀錄保持了兩年時間，直至近日被一台採用前置後驅佈局的德系跑車打破。

這台德系跑車就是奔馳AMG GT Black Series，這款新車早前在紐博格林北環跑出6分43.616秒的圈速，以1.364秒的顯著優勢成為新任“量產圈速王”。

Black Series（黑色系列）在奔馳AMG系列中並不具備很悠久的歷史，但卻是最具知名度和影響力的特別版本。自2007年推出SLK 55 AMG Black Series以來，在這13年間奔馳也僅推出了6款Black Series特別款車型，每一款都是同系列性能最強的版本，針對動力與操控性能進行全面升級強化，稱得上是“AMG中的AMG”。

SLK 55 AMG Black Series

CLK 63 AMG Black Series

SL 65 AMG Black Series

SLS AMG Black Series

C 63 AMG Black Series

而此次以6分43.616秒的成績刷新紐北圈速紀錄的AMG GT Black Series作為AMG Black Series家族的第六款車型，是依靠什麼打敗中置後驅的V12大牛坐上紐北最速量產車寶座的呢？

要想跑得快，首先就需要有足夠強大的動力系統，AMG GT作為AMG系列中性能最強的跑車，其搭載的4.0T雙渦輪增壓V8引擎可輕鬆輸出高達585匹馬力和700牛·米峯值扭矩（AMG GT R動力參數）；而在AMG GT Black Series身上，這台V8引擎獲得了重新設計的扁平曲軸，氣缸點火順序也隨之改變，使引擎響應更加迅速，動力性能也大幅提升至最高730匹馬力和800牛·米峯值扭矩。

配合AMG Speedshift DCT 7G變速箱，這台擁有730匹馬力的跑車可在短短3.2秒內完成0-100km/h加速，並且一路向325km/h的極速進發。

要在賽道上跑得飛快，單有強大的動力性能是不夠的，優秀的空氣動力設計有助於讓賽車獲得更低的風阻和更高的空氣下壓力，使其在持續的高速行駛過程中保持車身穩定。為此，奔馳動用了最頂級的風洞測試設備，為AMG GT Black Series開發出一套支持主動式調節功能的雙層尾翼，可根據車輛實時行駛狀態或駕駛者當前選用的駕駛模式調節翼片角度，實現在直道上減少空氣阻力使車輛跑出更快的速度，而在彎道中則可加大翼片角度以獲得更大的空氣下壓力，提高彎道行駛穩定性。

此外，AMG GT Black Series還可通過位於車身側裙的垂直翼片整合優化車身側面的氣流降低阻力，並同時引導氣流為剎車系統提供散熱輔助。

紐博格林北環是一條建立在山嶺之中的賽道，雖然近年完成修繕後賽道路面更加平整，但經典的起伏路面未被改變；這意味着挑戰紐北圈速的跑車必須擁有一套非常出色的懸掛系統，才能讓車輛時刻緊貼賽道，以免因頻繁的飛跳導致速度損失甚至導致車輛失控。

因此在懸掛系統部分，AMG GT Black Series的高度自定義懸掛系統派上了用場；根據紐博格林北環賽道的綜合特性，工程師們將參與刷圈的AMG GT Black Series前部懸掛高度降低5mm，後懸掛高度降低2.5mm，並將前輪傾角設置為-3.8度，後輪傾角設置為-3.0度，可調防傾杆設置為最硬狀態，使車輛能在賽道上獲得最好的懸掛動態。

此外，面對紐博格林北環眾多複雜危險的彎道，AMG GT Black Series還擁有一套可進行9級調節的智能牽引力控制系統，該套系統可以根據賽道的實際情況由駕駛者自行選擇牽引力控制系統介入強度。

最後，要想跑出好成績，車手的實力也極為關鍵。在此次測試中，奔馳派出了著名GT3車手Maro Engel，這位德國車手在2008年至2011年間擔任奔馳DTM廠隊車手，曾駕駛GT3級別賽車奪得紐博格林24小時耐力賽冠軍，在紐博格林賽道擁有非常豐富的比賽經驗。

強大的動力、賽車化的空力套件、高度自定義懸掛和電子輔助系統，再加上最頂級的車手，眾多優勢因素整合起來成就了AMG GT Black Series破紀錄的一圈，使其成為新任紐北圈速王。不過，圈速紀錄不可能永遠保持，不知道下一款有實力打破這一圈速紀錄的頂級跑車會是什麼呢？