每經記者 裴健如 每經編輯 孫磊
圖片來源:每日經濟新聞 資料圖
9月7日，本田技研工業(中國)投資有限公司(以下簡稱本田中國)宣佈與東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱東風集團)和廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱廣汽集團)於2022年8月31日簽署協議，將合資成立動力電池採購公司。合資公司定名為眾鋭(北京)貿易服務有限公司(HDG (Beijing) Trading Service Co., Ltd)， 計劃於9月末正式成立。
具體來看，在新的合資公司中，本田中國、東風集團和廣汽集團的出資比例分別為50%、25%、25%。新公司的法人和董事長均為本田技研工業株式會社常務執行董事兼中國本部長、本田技研工業(中國)投資有限公司總經理、本田技研科技(中國)有限公司總經理井上勝史。
此外，本田中國還與寧德時代簽署戰略合作備忘錄，雙方將構建長期穩定的動力電池供求體制。目前，本田在華的兩家合資公司廣汽本田和東風本田分別從寧德時代採購純電動車動力電池，今後將統一由新公司進行集中採購。此外，本田與寧德時代將基於寧德時代正在建設中的宜春工廠，在集約生產及電池回收等領域，為實現更高效的物流體制展開協商，確保動力電池的長期穩定供應。
據悉，早在2020年，本田就與寧德時代就新能源汽車動力電池簽署了合作協議，雙方合作內容涵蓋動力電池的共同開發、穩定供給、回收及再利用等領域。本田方面認為，此次新公司的成立，將為全新e:N品牌純電動車產品的不斷豐富，夯實動力電池的供求體制。
業內分析認為，成立電池採購公司，是本田加速電動化轉型的關鍵一步。今年4月，本田曾宣佈，計劃於未來10年投入約8萬億日元研發經費，並在電動化和軟件領域共計投入約5萬億日元，以加快電動化進程。到2030年，本田計劃在全球市場推出30款純電動汽車，年產量超過200萬輛。
而在中國市場，本田已於去年10月發佈了全新純電動車品牌--e:N，e:NS1和e:NP1兩款純電動車已分別在東風本田和廣汽本田投產上市，其中e:NP1中文名定為極湃1。至2027年，本田計劃持續向中國投放10款e:N品牌純電動車;2030年之後，本田在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。值得一提的是，今年8月底，本田宣佈啓用“e:HEV強電智混”作為其混動系統的傳播名稱，並表示將以“e:N”為代表的純電動陣營和“e:HEV強電智混”為代表的混合動力陣營，不斷在中國市場中擴充電動化產品。
為了配合e:N系列產品導入，廣汽本田和東風本田將分別建設純電動車新工廠，計劃從2024年陸續投產，年產能均為12萬輛。未來，本田在中國生產的純電動車還將供應到海外市場。
最新數據顯示，今年8月，本田在中國市場的銷量約為13.65萬輛，同比增長48.9%。其中，廣汽本田8月銷量約為6.86萬輛;東風本田8月銷量約為6.79萬輛。1~8月，本田在華累計銷量約為94.93萬輛，同比下降3.8%。其中，廣汽本田累計銷量約為48.82萬輛;東風本田累計銷量約為46.11萬輛。
【來源:每日經濟新聞】
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