近年來，汽車市場的發展速度相當迅速，各大汽車品牌車企也在不斷推陳出新，以此來佔領市場先機，上汽大眾就是其中一個。上汽大眾作為國內影響力較大的一個合資品牌，理所應當也走在各樣車型市場的前列。
前段時間，上汽大眾推出了一款新的轎跑SUV，整個車都透露着一種活力四射的感覺，顛覆了以往大家對上汽大眾那種傳統理念的刻板認知，讓我們重新認識了一遍這個全新的上汽大眾。但是究竟途觀X的具體表現到底如何，今天就讓我們從試駕的角度去仔細看看這款車。
大軸距，大軸距，充裕的乘坐空間
正如轎跑SUV的外觀看上去那樣，轎跑SUV的設計經常會壓縮車身內部的空間，在實用性上就要比普通SUV要差的太多。在這方面，上汽大眾作出了充分的考慮和決斷。
途觀X的車身達到了4674、1859、1628毫米，軸距也幾乎達到了2.8米，這樣的車身數據表現也表示着途觀X是一款標準的中型SUV。較長的軸距已經完全消除設計對車內空間帶來的影響，途觀X的車內乘坐空間非常的寬敞，尤其是後排位置，即使一位一米七八的乘客坐進去，腿部空間和頭部空間都有着很大的富餘，並沒有因為溜背式的設計而影響乘客的乘坐舒適性。這一點上汽大眾還是十分值得肯定的。
大尺寸全景天窗，途觀X誠意滿滿
轎跑SUV主要還是面對年輕化的消費市場，針對的還是年輕消費者，所以途觀X選擇了年輕人更加青睞的大尺寸全景天窗，這樣的設計不僅僅減少了空間壓抑感也給車內帶來了足夠的亮度和通透感，使得車內空間乘坐樂趣更充足。
令人驚喜的後備箱，能裝很實用
雖然叫做轎跑SUV，但總歸是一款SUV，那麼途觀X的空間承載力也必然是不容小覷的，打開後備箱，我們就感覺這個溜背式的設計在視覺上對後備箱的壓縮感真的是不存在的。試駕過後，我們就驚奇的發現，途觀X後備箱的裝載能力非常的強，在座椅正常的情況下就已經達到了450升的承載容積，而將後排座椅比例放倒後，後備箱的容積可以輕鬆拓展到1561升。這樣帶來的好處就非常多，無論是家人集體出行，還是出門帶着貨物或大物件，途觀X都可以從容應對，一個大大的後備箱直接提高了途觀X的實用性。
試駕過後，我們很容易的就看出，途觀X無論是乘坐空間還是裝載空間的表現都是非常出色的，幾乎可以滿足絕大部分人的日常汽車需求。但是無論如何，空説無憑，途觀X是否真正可以被市場所歡迎，還需要時間和銷量來驗證。