楠木軒

電動三輪車是不是機動車,老年代步車如何管理,官方回應來了

由 太史憶秋 發佈於 綜合

電動車是現在主流的交通工具,我們平常説的電動車主要是指兩輪電動車,其實除了兩輪以外,電動三輪、四輪在我國市場保有量也是不可小覷,據不完全統計,我國的電動三輪車擁有7000萬的保有量,電動四輪車也有超過600萬的保有量,並且這600萬僅是指低速老年代步車,不包含新能源汽車,對於如此體量的三輪、四輪電動車,管理就是個大問題,很多人好奇,電動三輪車是不是機動車?老年代步車如何管理?官方回應來了;

電動三輪車是不是機動車?

近日,工信部在官網公佈了關於電動車的相關答覆,其中有解釋了電動車是不是機動車,原文是:“根據2017年發佈的GB7258《機動車安全運行技術條件》強制性國家標準相關規定,由動力裝置驅動的,具有兩個或三個車輪的道路車輛,但不包括符合電動自行車國家標準規定的車輛為電動摩托車。據此,電動三輪車應歸屬電動摩托車範疇。”

從工信部的解釋來看,電動三輪車屬於電摩,那麼電摩就屬於機動車,也就意味着電動三輪車需要交保險、上牌、考駕照,並且在有禁摩的城市將無法通行;

老年代步車如何管理?

對於老年代步車如何管理,由於原文過於闡述過於複雜,小行家對工信部的解釋進行了總結;

首先官方回應明確了低速電動車屬於機動車輛,但是大部分車輛沒有按照機動車管理的要求辦理市場準入,以及駕駛人和車輛基本上也沒有辦理相關牌照、證照;

其次,現在市場上大部分低速電動車生產企業不具備機動車生產資質,老年代步車現狀是大多屬於違規生產、銷售和上路;

最後,考慮到低速電動車價格低廉、成本較低,在國內小城市或者農村地區起了很大的解決出行作用,下一步將會和有關部門繼續推進低速電動車治理,健全和完善低速電動車的生產、銷售、使用以及售後等管理體系;

小行家觀點:從官方回應來看,其實還是利好面比較大,雖然電動三輪車屬於電摩,但是意味着只要擁有相關證照就有路權,對於老年代步車,一直都沒有合規身份,從官方回應來看,老年代步車合規化也只是時間問題,以後不用擔心被查了;

對於官方的回應,您是怎麼看的,也歡迎評論交流,歡迎關注電動車小行家,每天分享你感興趣的電動車資訊和觀點。