自己發電供照明！雅康高速二郎山隧道首創自備電源，年節省標煤約1600噸

川觀新聞記者 王眉靈

11月22日，蜀道集團藏高公司雅康高速的二郎山隧道地下風機房內，伴隨着水流衝擊發電機組發出的轟鳴，二郎山隧道自備電源項目正式投運。

此前在高速公路隧道建設自備電源項目還未有先例，二郎山隧道自備電源項目屬於國內外首創，綜合技術達到了國內領先，國際先進水平。

隧道如何自發電？據介紹，二郎山隧道自備電源為引水式開發，雅康公司利用隧道消防用水在上游設置的取水點，在斜井內佈設引水管道，利用取水點與地下風機房的高差，把水的位能和動能轉換成電能。項目總裝機為630千瓦，年平均發電量可達385萬千瓦時。

為了安全運行，運營高速公路的隧道常年照明，是“用電大户”。雅康高速二郎山隧道長達13.5公里，為全國高寒高海拔第一長隧，年耗電量300-350 千瓦時。

蜀道集團藏高雅康公司算了兩筆賬。一筆是“環保賬”：二郎山隧道自備電源利用隧道消防取水點，不額外增加工程措施、不污染環境，每年能提供清潔電能385.3 萬千瓦時，替代的火電站燃煤投入，以標煤耗310克/千瓦時計算，每年可節省標煤約1600噸，還能減少二氧化碳、二氧化硫等污染物排放量；一筆是“經濟賬”，自備電源每年提供的電能，摺合約200萬元。“可以説，實現了減碳排放和經濟效益的雙贏。”公司負責人説。

據悉，雅康公司始長期堅持將綠色發展理念全面融入公路建設、養護和運營管理，在綠色發展上做“加法”，不斷減少高速公路建設、養護、運營過程中對自然資源的影響，積極探索可複製、可推廣的高速公路隧道碳達峯、碳中和先行示範模式。在雅康高速建設過程中，二郎山隧道就首創了通風斜井反打施工，減少對山體的破壞，有效保護大熊貓生態棲息地；運營以來，先後設置光伏發電系統、“隧道照明智能調光節能系統”等，以節能減排。