“以前這些4S店門口的停車位都是空的，最近一段時間，停的車都多了。看車的人比前段時間多了太多。”在驅車進入位於北京市海淀區西北旺鎮的某汽車產業園時，負責進門查驗健康碼的保安告訴中新財經記者。
近期，汽車行業的利好消息不斷，進一步催生了車市快速回暖。繼新車購置税減半的政策後，6月22日，國務院常務會議提出要促進汽車消費，支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車支持舉措，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
業內人士預計，在政策的輪番支持下，汽車行業正迎來一波“集中爆發期”。
從“空單”到“幾十單”，情況正快速好轉
“近期情況已經好多了。前一段時間閉店，完全沒生意。最近從空單到日均幾單，再到幾十單，週末看車的客人多，我們都有點忙不過來了。”在北京市海淀區西北旺鎮汽車產業園的某品牌4S店內，銷售人員邊招呼其他看車的客人，邊向中新財經記者介紹。
而這位銷售人員向記者表示，近期訂車的客户也多了，某些熱銷車型的店內庫存也在快速減少。“優惠還有，但往後有可能收窄，手頭沒車了可能價格也就漲上去了。”
據中新財經觀察，部分4S店內的熱銷車型已經沒有展車，看車的人卻“絡繹不絕”。銷售人員告訴記者，部分熱銷車型的展車都賣掉了，如果需要的話只能訂車，等待時間在一兩個月左右。
部分新能源汽車可享受“雙重補貼”
為促進汽車消費，6月26日，北京市商務局等七部門共同發佈《北京市關於鼓勵汽車更新換代消費的方案》，符合條件的，置換新能源汽車將給予每台車8000元-10000元補貼。
在某家4S店內，有銷售人員告訴記者：“最近油價上漲得快，加上(北京新能源汽車)補貼政策發佈後，這幾天問新能源汽車的顧客明顯多了。”
據他介紹：“店裏燃油車和新能源車都有，其中有兩款新能源車是PHEV(插電式混動)車型，既可以用油，也可以充電。最近這兩款車型，除了能享受購置税全免的政策外，還可以享受北京市的置換補貼，綜合算下來非常划算，這幾天已經訂走好幾台了。”
而對於價格方面的問題，該銷售人員則表示，因為前段時間芯片緊張，所以這批車目前還沒什麼優惠。“高配車型用的芯片多，成本高，不能賠錢賣吧。”
不少車型實際優惠並不大
汽車行業的政策來了，4S店的客流也有起色了，但有消費者卻發現，不少車型實際優惠並不大。
一位在展廳看車的消費者告訴中新財經記者，好多車型價格算下來跟之前幾乎一樣，花名堂還不少。“本來(我)以為現在買車有很大優惠，但是來了才發現都是套路。”
據這位消費者反映，店內優惠現在有兩種，一種是全免購置税加1萬元現金優惠，另一種則是享受國家減免部分加2萬多元的現金優惠。但二者只能選擇一個，最後算下來價格幾乎沒差。
另據多位銷售人員透露，暢銷車型優惠其實並不大，最近看車的人多，甚至還收緊了。“哪有那麼大實打實的優惠呀，現在賣車利潤本來就低，提成也不高，前面虧得太久，大家都指着近期車市回暖，小賺一筆呢。”
提車日期需等廠家反饋才能確定
中新財經探訪還發現，不少銷售人員談到暢銷車型時都表示，店裏目前只能下訂單，需要等廠家反饋具體的排產和發車時間才能確定提車日期。由此可見，工廠產能的恢復情況，事關消費者的提車週期。
三月下旬以來，上海汽車相關產業鏈曾受到疫情影響，導致整車汽車整體減產停產。近期，車企的生產情況恢復如何？
據乘聯會公眾號6月28日消息，來自幾大整車企業上海生產基地的信息顯示，至6月中旬止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產已經達到1.3萬輛，恢復到疫情前的正常水平，並直接帶動了產業鏈上下游一千多家零部件配套企業恢復生產。
包括智己、飛凡、榮威和MG名爵四個中國品牌在內的約1.7萬輛整車陸續下線，6月18日正式啓動雙班制生產。上汽集團在滬生產基地6月上中旬汽車產量已超過20萬輛，同比增加30%左右。特斯拉上海超級工廠正採用雙班制進行封閉式生產，在6月上旬產能利用率已經恢復至100%。
上汽大眾相關負責人在29日接受中新財經採訪時表示，目前，上汽大眾安亭生產基地已恢復生產，新能源汽車工廠、安亭汽車二廠、三廠的生產節拍已經恢復到疫情前的節奏，達到滿產的狀態。6月8日，上汽大眾MEB新能源汽車工廠單日產量達到495台，創造了建廠以來的新高。
（中新網）