20年前的設計，為何讓人趨之若鶩？帕加尼告訴你答案！

一台車，如果造型設計風格30年沒變，肯定會被消費者吐槽。所以，我們看到很多自主品牌2-3年就會給自己旗下的熱門車型換臉，以獲得更好的市場反饋。但著名跑車品牌帕加尼偏不，他就把堅持了30多年設計應用在了最新發布的車型上。

這台車名叫帕加尼Huayra Codalunga長尾版，由定製部門Pagani Grandi Complicazioni與客户合作聯合打造，除了保持經典的鷗翼門外，相比普通版Huayra Coupe，後引擎蓋加長了360毫米，這樣就能擁有更大的空間容納巨大的發動機和散熱系統。

從側面的角度就可以看出這輛車的與眾不同了，碩大的車尾安裝之後，整個車輛的側面類似一片樹葉，非常優雅靈動。

整輛車基於碳複合材料底盤打造，裸車重量僅為1280千克，而它的鈦合金排氣系統僅為4.4千克，比使用普通材質的排氣系統輕了三分之二。

帕加尼Huayra Codalunga長尾版的發動機被安排在駕駛艙之後，採用一台6.0升V12雙渦增發動機，最大功率618千瓦/840馬力/5,900轉/分，最大扭矩1,100牛·米/2,000-5,600轉/分，匹配一台Xtrac 7速序列式變速箱。

雖然這台V12發動機體積碩大，但由於長尾版車型的機艙空間巨大，所以即便把變速箱也縱置進機艙，一樣還有很多空閒的空間，盲猜塞下布加迪的W16發動機也沒什麼問題。

最令人震驚的是，這輛售價高達700萬歐元，全球限量5台的頂級超跑，竟然還使用最最傳統的機械式儀表。不過這質感、這選材、這用料，簡直是一件令人讚歎的藝術品。