新年伊始，萬象迎新，但踩在2021年的尾巴上，有一款國民家轎還給了我們最後一個小驚喜，這是吉利帝豪L。
在元旦的前一天，吉利開啓了“一鹿向上”吉利帝豪L美好新生活上市發佈會，這場發佈會其實挺有意思的，我們來捋一捋重點。
上市12年，帝豪家族累計銷量超330萬輛，連續9年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍，稱之為“國民轎車”，帝豪L是當之無愧的，這場發佈會本身，帝豪L也是推出了旗艦型和至尊型2款“高配”車型，但是這和“鹿”有什麼關係呢？很多人一定好奇。
我們先來解釋一下“鹿”的寓意，在傳統語境中“見鹿者，好運來”，鹿在民間也象徵着吉祥、富裕。
如果你看過直播，就更會發現這隻具有美好象徵意義的“鹿”有哪些特殊之處了，發佈會本身是通過首次第一視角的沉浸式城市穿越鏡頭，帶着觀眾開啓的第一視角體驗，如同一些3D遊戲代入感很強。
而這其中，跟着這隻“元氣鹿”左奔右跑的視角，我們會逐步沉浸到北京這座擁有深厚歷史文化積澱的古都中，從紫禁城到前門大柵欄，從老舍茶館到北京胡同……國粹元氣、人間煙火，總之這頭跳躍的“元氣鹿”，是不斷帶領我們從一處集體記憶走向另一處集體記憶，最終則帶我們走向一台國民家轎—帝豪L。
看完發佈會，我大概能理解吉利對於這隻“元氣鹿”的寓意，十幾年來帝豪家族賣出了超過300萬輛，彙集了龐大的車主羣體，而對帝豪家族車主們來説，帝豪就是他們的集體記憶，這也是大多數人對於自主品牌“國民家轎”的集體記憶，而這些元素在直播中，則全都被這隻“元氣鹿”串聯了起來。
而某種程度上，“元氣鹿”的串聯是把集體記憶的這種文化，賦予到了“國民家轎”—帝豪L這款產品上，讓產品有了一種人文的力量，同時在這樣一番互動溝通中，也和廣大車主和消費者產生了一波文化價值的認同感和情感共鳴，這與吉利帝豪“與向上者同行，共創美好新生活”的品牌理念也是相符的，需要注意的是，“元氣鹿”這個虛擬形象IP，其實也本身是由帝豪家族333萬用户共創而來，可以説如今的吉利在與用户“交朋友”方面，真的越來越會了。
不過，走一波情懷路線雖然更容易打開消費者心懷，但歸根結底一款產品持續熱銷，還是依靠產品本身的品質來獲得認可，這就要聊聊帝豪L有哪些料才能持續賣得這麼好了。
帝豪L有句標籤，叫“只做高配”，言下之意給消費者都是最好的，而發佈會上帝豪L推出的也只有旗艦型和至尊型2款“高配”車型，官方指導價分別為9.99萬元和10.99萬元。
可是隻做高配？體現在哪？功能配置是最好的證明，帝豪L旗艦型和至尊型2款全系標配了12.3英寸高清懸浮中控屏、吉利銀河OS生態系統、540°透明底盤、後排智能監測系統、後備廂自動感應、智能鑰匙遙控啓動、手機APP遠程控制、LED大燈、全車一鍵升出窗、自動空調等豐富的先進智能配置，這個性價比絕對是夠硬的。
但是帝豪L“只做高配”並不只是功能配置的體現，其實“只做高配”更是指帝豪L在基礎的機械產品素質上，所具備的“高價值”，而這種高價值也才是帝豪L這款國民轎車的核心戰力。
帝豪L是基於BMA全球新一代模塊化架構打造而來，這個架構目前已有領克06、繽越等明星車型，累計銷量已突破50萬輛，銷量已經説明質量，而誕生於此的帝豪L核心在於架構好、顏值好、空間好、科技好、品質好五大基因。
首先在外觀上，中國消費者尤其是年輕人的審美就在於外形大氣、而又不失動感，作為吉利4.0時代能量風暴設計風格首款轎車，帝豪L前臉的能量光柱大燈、大尺寸網狀燻黑設計就很吸睛，而整車1815mm的超寬車身、1.25的突出寬高比更是進一步奠定了帝豪L姿態上的美感，可以説寬大的車身加上更鮮明的家族式前臉設計，都營造出了一種更上乘的視覺效果。
其次論空間尺寸，第4代帝豪長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距2700mm，不僅保障乘坐空間，在儲物空間上同級也屬一流水準。在動力上，帝豪L搭載1.4T中國心十佳發動機，匹配CVT變速箱，最大功率141馬力，峯值扭矩235牛·米，1.4T+8CVT也是家用車的黃金動力組合，不僅用車經濟實惠，而且CVT變速箱可靠性也更高。
另外，帝豪L的“L”不僅僅是加長，不僅是高顏值和大空間，也代表了帝豪L更強的智能化和舒適性。
比如依託於BMA架構，帝豪L車內90%的內飾都採用了軟質材料包覆，你能摸到的地方都是軟的，尤其是採用德國萊茵認證的舒適座椅，使用輕奢類麂皮，手感細膩舒適，在奔馳E級等高端車型上才有的應用如今在帝豪L上竟然也能看到，再配合取自水墨山水畫靈感的整個丹青藍撞色內飾佈局，整個帝豪L車內的檔次感説是越級的體驗絲毫不為過。
在智能化方面，帝豪L則擁有包含ICC 智能領航、AEB等功能L2級智能駕駛輔助系統，以及最智能的吉利銀河OS生態系統。
智能生態系統背後是吉利E02高性能數字座艙平台，採用12nm先進製程高性能芯片，擁有八核CPU可以多任務高效並行，依託車內10.25英寸液晶儀表以及12.3英寸高清懸浮中控大屏，4G聯網和車載WIFI、各類通訊、娛樂、出行及生活等智能服務全都有了，在交互方式上你既可以用三指進行飛屏，雙屏也可以在一起聯動，當然還可以通過語音交互。
同時，帝豪L還全系標配FOTA雲端智能升級，與傳統意義的軟件更新不同，帝豪L FOTA升級的覆蓋範圍包括動力域、底盤域、車身域、ADAS域、信息娛樂域等五大板塊，通過軟件迭代整車堪稱常用常新。
而總的來看從平台架構，到具體的外觀設計、空間、智能化以及動力組合，帝豪L堪稱是沒有短板的車型，尤其是在智能化和舒適性上的產品力表現，對比合資產品幾乎是降維打擊，再對比帝豪L自身的售價，其能給予消費者的也確實是更高價值的享受。
這對於一款暢銷的國民轎車來説，其實也正是恰如其分的，產品力的高價值是帝豪L的核心戰力，也是作為一款國民轎車應有的表現，這在未來或許也將是帝豪L能夠持續熱銷的核心理由。