星途LX採用的是分體式格柵設計,並且用了很多橫向線條的處理,使前臉部分層次感極強,並且看起來非常的科幻、前衞。上部進氣格柵與修長的矩陣式LED大燈相連,看起來非常的犀利,兩側的通風口設計也使車頭看上去更加的立體。
星途LX採用的是分體式格柵設計,並且用了很多橫向線條的處理,使前臉部分層次感極強,並且看起來非常的科幻、前衞。上部進氣格柵與修長的矩陣式LED大燈相連,看起來非常的犀利,兩側的通風口設計也使車頭看上去更加的立體。
尾部方面,星途LX採用貫穿式的LED尾燈非常漂亮,很符合當下的潮流。底部是雙邊的排氣設計加上銀色飾板的設計,讓車看起來更運動。 後備箱的儲物能力是真的大,後排沒有放到的時候,後備箱的儲物容積就高達420L,在座椅放倒之後。儲物能力就直線上升,高達1120L
尾部方面,星途LX採用貫穿式的LED尾燈非常漂亮,很符合當下的潮流。底部是雙邊的排氣設計加上銀色飾板的設計,讓車看起來更運動。 後備箱的儲物能力是真的大,後排沒有放到的時候,後備箱的儲物容積就高達420L,在座椅放倒之後。儲物能力就直線上升,高達1120L
星途LX的長/寬/高(mm)分別為4533x1848x1699,軸距2670mm。
博越PRO前臉採用了家族式漣漪進氣格柵,燻黑的中網搭配亮色鍍鉻條和全新的車標,很有視覺衝擊力。引擎蓋上粗壯的線條匯聚在中網位置,顯得非常的霸氣。前包圍用了大面積的黑色材料,搭配兩側的通風口設計,看着很有運動氛圍。
博越PRO前臉採用了家族式漣漪進氣格柵,燻黑的中網搭配亮色鍍鉻條和全新的車標,很有視覺衝擊力。引擎蓋上粗壯的線條匯聚在中網位置,顯得非常的霸氣。前包圍用了大面積的黑色材料,搭配兩側的通風口設計,看着很有運動氛圍。
尾部方面,博越PRO使用貫穿式鍍鉻條連接着尾燈,橫向線條的運用讓尾部看起來很有層次感,底部是用雙邊排氣的設計。 後備箱尺寸方面,它的進深是900-1710mm,寬度是1090-1380mm,高度是780mm。
尾部方面,博越PRO使用貫穿式鍍鉻條連接着尾燈,橫向線條的運用讓尾部看起來很有層次感,底部是用雙邊排氣的設計。 後備箱尺寸方面,它的進深是900-1710mm,寬度是1090-1380mm,高度是780mm。
博越PRO車身的長/寬/高分別為4544x1831x1713mm,軸距2670mm。
可以看到兩者相差不大,尺寸基本屬於同一個級別,外觀各有千秋。星途線條更加流暢,和諧,博越的偏向硬朗
星途的燈光。貫穿式的日間行車燈和LED等 看起來很舒服和整體協調
星途的燈光。貫穿式的日間行車燈和LED等 看起來很舒服和整體協調
博越的日間行車獨特一些 在上方,其次就是燈光也是偏向個性
博越的日間行車獨特一些 在上方,其次就是燈光也是偏向個性
星途的輪胎採用了類似雪花的造型,但是黑色的輪輞看起來更有檔次
星途的輪胎採用了類似雪花的造型,但是黑色的輪輞看起來更有檔次
博越採用了銀色輪輞,同樣也不錯
博越採用了銀色輪輞,同樣也不錯
輪胎這邊無非就是顏色造型不同,但是請大家注意的是剎車盤這一邊有很大的卻別,紅色剎車盤的剎車效果要比普通的銀河更好,回頭跟大家分享下一
星途LX搭載一台1.6T發動機,該發動機最大功率145kW,峯值扭矩為290N.m,匹配7擋雙離合變速箱。 這款渦輪增壓1.6的發動機,這個動力,在日常的表現,是相當的不錯,紅綠燈起步具有推背感,高速超車沒有壓力,開起來很運動,在來説一下它的油耗,實際油耗相差不大,只有7到八個之間,油耗表現也是家用車的標準。
星途LX搭載一台1.6T發動機,該發動機最大功率145kW,峯值扭矩為290N.m,匹配7擋雙離合變速箱。 這款渦輪增壓1.6的發動機,這個動力,在日常的表現,是相當的不錯,紅綠燈起步具有推背感,高速超車沒有壓力,開起來很運動,在來説一下它的油耗,實際油耗相差不大,只有7到八個之間,油耗表現也是家用車的標準。
博越PRO1.8T版本搭載1.8T發動機,最大功率為135KW,峯值扭矩為300N.m,傳動方面,1.8T發動機匹配的是7速雙離合變速箱。 博越採用的發動機動力要差一些 相較於星途只有177-184的馬力 1.5T和1.8T兩款 但是油耗大一些,可是馬力並不夠強
博越PRO1.8T版本搭載1.8T發動機,最大功率為135KW,峯值扭矩為300N.m,傳動方面,1.8T發動機匹配的是7速雙離合變速箱。 博越採用的發動機動力要差一些 相較於星途只有177-184的馬力 1.5T和1.8T兩款 但是油耗大一些,可是馬力並不夠強
汽車三大件之一,發動機這邊的表現還有不小的差距,1.8T的發動機 油耗要高於1.6T 可是表現卻不是那麼好
內飾方面,星途LX採用雙12.3寸的橫貫式懸浮液晶屏幕,貫穿式的空調出風口,觸控式的空調面板,全新的電子換擋桿設計,車內的科技的氛圍感比博越PRO更強。同時新車採用了軟質材料、木紋飾板、鋼琴烤漆材料和縫線的搭配,使車內看起來很有豪華感。
內飾方面,星途LX採用雙12.3寸的橫貫式懸浮液晶屏幕,貫穿式的空調出風口,觸控式的空調面板,全新的電子換擋桿設計,車內的科技的氛圍感比博越PRO更強。同時新車採用了軟質材料、木紋飾板、鋼琴烤漆材料和縫線的搭配,使車內看起來很有豪華感。
該有的一鍵啓動也都擁有
該有的一鍵啓動也都擁有
檔位按鍵也很精緻 配備電子剎車,一般的車輛防滑也都擁有 配置還是很全的
檔位按鍵也很精緻 配備電子剎車,一般的車輛防滑也都擁有 配置還是很全的
博越的檔位,同樣的配備了電子手剎,一般的安全配置也都齊全
博越的檔位,同樣的配備了電子手剎,一般的安全配置也都齊全
這一點是不大一樣的,星途用的顯示是雙聯屏設計,目前看來還是比較流行的
這一點是不大一樣的,星途用的顯示是雙聯屏設計,目前看來還是比較流行的
博越的顯示器
博越的顯示器
博越的中控屏 12.3寸的中控還是很不錯的
博越的中控屏 12.3寸的中控還是很不錯的
目前看雙聯屏的設計更加優秀,在日常行駛中能夠更方便的觀看,另外就是兩車都配備了語音輔助,星途是全系都有相同的語音配置 博越同樣如此
座椅上來説星途的座椅頭枕的感受不錯,另外電動的座椅功能也是一應俱全,使用起來相當不錯
座椅上來説星途的座椅頭枕的感受不錯,另外電動的座椅功能也是一應俱全,使用起來相當不錯
博越的座椅電動調節,但是僅支持加熱模式 如果需要通風就需要加配了。但是最高配有記憶模式,感覺也不錯
博越的座椅電動調節,但是僅支持加熱模式 如果需要通風就需要加配了。但是最高配有記憶模式,感覺也不錯
星途後排空間表現不錯,座椅可以整體放到,但是後排的乘坐體驗略微顛簸,或者説不是顛簸而是不夠平穩
星途後排空間表現不錯,座椅可以整體放到,但是後排的乘坐體驗略微顛簸,或者説不是顛簸而是不夠平穩
博越後排座椅設計上來看,乘坐感受也還可以,但是中間乘坐是真的難受,空間較小 另外博越的後排乘坐體驗也是一言難盡
博越後排座椅設計上來看,乘坐感受也還可以,但是中間乘坐是真的難受,空間較小 另外博越的後排乘坐體驗也是一言難盡
早座椅上其實這個價位的車輛,誠意都是不錯的,配備了儘可能多的電動 舒適度也是可以得到滿足
星途後排多了一個空調,而且採用了軟質包裹,更有質感
星途後排多了一個空調,而且採用了軟質包裹,更有質感
博越的後排沒有空調,所以用的也是搪塑工藝,有點差評
博越的後排沒有空調,所以用的也是搪塑工藝,有點差評